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アフリエイト目的の内容のないサイトに文句を言ったところで仕方ないけど，事実と異なるところは指摘せねばなるまい。

（１）多く採用されているのは650Bではなくて650A。

（２）ついでに言えば650Bは「ママチャリのタイヤ」とはサイズが違う。

（３）グラベルロード登場前から，マスプロのランドナーを販売してたのは数社だけだったので「ランドナーの衰退」と「グラベルロードの登場」は無関係。

（４）ビアンギの綴りがおかしい。

すでにディスコンになったグレードジャーニーやアイガーを平気で載せているあたり，なにも考えていないことは明白

https://outdoorlover.hateblo.jp/entry/Randonneur-sportif-recommend10

シュワルベのタイヤレバーを買った。今まではパナレーサーのタイヤレバーを使っていたが，先日タイヤを交換したときに，ビートが硬くてなかなか嵌められなかったので，クリップ付きで簡単に作業が出来ると言われているこれを選んだ。でも，当分タイヤ交換はしない。

「POLYGON」の日本語サイトが出来ていた。数年前から新家工業が代理店になってて，細々と販売されていたはずだが，そろそろ本気を出すらしい。

Raleighのように名前だけ借りて，新家が設計するのか，それとも輸入販売なのかは不明。

https://polygonbikes.jp/index.html

iOSの関数電卓アプリ（Apple謹製）はtan(355/226)を正確に返す。

Canon 関数電卓 F-605Gを入手。ほぼ同機能と言われている，シャープのEL-501E（生産終了で後継機種のEL-501Jが絶賛販売中）と並べてみた。

角度をRadianモードにして，F-605Gでtan(355/226)を計算させると-7497257.878。一方のEL-501Eは-7497094.876なので，正解（-7497258.18532558711290507183）に近いのはF-605Gの方。

カシオがこのタイプの関数電卓をディスコンにしたので，現在，標準入力方式の関数電卓はこのF-605GとシャープのEL-501Jだけ

今まで気づかなかったが，ARAYA FEDの2022年モデルは前のブレーキだけ，ユニットリンクではなくチドリになってる。フロントフォークを抜いたときに，チドリのところでワイヤーを外して，ハンドルがほぼフリー（後ろはユニットリンクなので，それは外れない）になって，輪行のときには便利かも知れない。

ARAYAのWebサイト，製品一覧が2022年モデルに変わったみたいだが，ラインアップ大幅縮小のような感じ。 CXGはディスコン。TURも650Bになってしまい，もう650Aのツーリング車は丸石のエンペラーを残すのみでほぼ絶滅。

パナレーサーとミシュランが650Aの生産を止めればそこで終了。

http://araya-rinkai.jp/products.html

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