Discover Top Posts Tagged with #42989

最近本当にこれが多い。botがトレンドを作ってそれをまたbotが発信するという地獄なのかなんなのか。

Xユーザーのdesean takahashiさん

#インターネット #42989

42988 „München-Nürnberg Express“ その２

前回の続きです。

● Bpmz 295.4

新金型ではありませんが、200km/h対応のMD台車と気密構造、コルゲート屋根の2等開放室客車です。個人的にこのBpmz 29X 系列は大好きなんです。種車は43765のIC客車(同形式)だと思われます。2両入ってます。

まだちゃんとMünchen-Nürnberg Expressのロゴを載せてませんでしたね。これです

スカート部の排気メッシュのモールドが繊細かつくっきり輪郭でお気に入り。スイッチやレバー類のモールドの色塗りは、ますます磨きがかかったように思います。数年前から比べて随分上手くなったなーと…

伝統の(？)MD523台車。ドアの窓下左側の点は汚れじゃなくてちゃんと印刷です。細かすぎるぞ…

白はちょっと梨地気味で、インクジェットプリンタと思われます。最近のメルクリンはどうもこれに頼りがちですが、どうにかならんかな…？

●ABvmsz 184.0

1等/2等客車です。実車は4両だけが存在したMüNüExp専用車両です。両端の黄色線の入ったコンパートメントが1等、他は2等です。2等のコンパートメントは、子供連れ向けのファミリーコンパートメントかな？

プラグドアの構造がBpmz 295.4と違います。ドア窓も大きめ。

車端妻面より。電源のケーブルがそれっぽくモールドされているのが魅力。端部も塗り分けはっきりで好印象。メルクリン的には、モデルの元は43680のIC客車(Bvmz 185.5)で間違い無いでしょう。メルクリン公式曰く、「インテリアは新金型」だそうです。

●その他:新型導電カプラーのおはなし

カプラーが、ウワサの薄型導電カプラーでした。50個入りの単品はまだ販売されていないとのことで、私自身、初めてみました。

←新しい薄型カプラー　　　従来カプラー→

HRSで試走時に、我が家のBR 101(従来カプラー装備)を持ち込んだんですが、坂やカーブの途中で頻繁に外れるので、新旧カプラーでどうも相性問題がありそうだと感じました。ただ、我が家でも色々実験したのですが、この不具合事象を未だ再現できていません(=問題なく走りました)。たまたまそのカプラがよくなかった可能性も否定できず、今のところは「どうも怪しいな？」くらいしかいえないです。もうちょっと検証したいところです。

なお、新型カプラ同士では何の問題もありませんでした。