Det er så dyrt å ta kollektivt
Nei det er det ikke. Eline Furuseth sier her at det koster henne bare 8kr å bruke bilen til jobb hver dag, men 700kr hver dag å ta kollektivt - 44.726kr på ett år. Disse summene stemmer rett og slett ikke overens. Det ville tilsvare at hun jobbet 2,5 måneder i året for å begynne et sted.
Med kollektivt er regnestykket slik:
11 måneder (hun skal vel ha ferie) tog og oslo-kort: 43626kr 230 arbeidsdager * 100kr pendlerparkering: 23000kr Sum: 66.626kr, eller 290kr/dagen. Det er ganske langt unna 700kr/dagen.
Hva med bil? Vel, nå er det faktisk ikke gratis å kjøre bil. Man må kjøpe bilen, forsikre den, vedlikeholde den, betale bompenger (også for elbil nå), utføre service mm. Motor.no har laget en større artikkel på dette som jeg har brukt og tatt utgangspunkt i en energigjerrig e-golf. Artikkelen baserer seg på 15.000km forsikring, men 230 arbeidsdager i året med nesten 250km t/r Sandefjort utgjør 57.500km i året. Det er en langt dyrere forsikringssum enn de legger til grunn, og det må påregnes minst en ekstra service (estimerer). Så jeg slenger på 10.000kr ekstra for forsikringen (trolig mer) og 10.000kr for service (trolig mer). Bompenger (8kr hver vei) kommer på 3680kr, og “normal slitasje” og nedskriving av bilen, tap i verdi pga. kjøring og betaling på lån mm. er ca. 3kr/km. Med nesten 60.000km per år utgjør det:
km: 172.500kr (verditap, kostnader, strøm/ladekostnader, bildeler, dekk mm.) bompenger: 3680kr ekstra service: 10.000kr ekstra forsikring: 10.000kr Sum: 196.180kr, eller 850kr/dagen. Det er ganske mye over 700kr/dagen som Eline Furuseth syntes var for mye.
Det er lett å gå i fella av å tenke “Jeg har jo bilen likevel”, men du bruker bensin/strøm, du betaler forsikring, du taper verdi på bilen etc. Det er lett å glemme.