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Dakarianos y figuras nacionales disputarán el Rally Huasco este fin de semana

A partir de mañana y hasta el domingo 24 se disputará el Rally Huasco, primera fecha del Campeonato Chileno de Rally Cross Country en la Región de Atacama. Una potente lista de inscritos con los mejores pilotos del rally raid nacional y varias figuras del Dakar se presentará en esta ronda que abre el campeonato de 5 fechas para 2022 que se destaca por el reconocido Atacama Rally a finales de agosto.

En la lista de inscritos de la categoría Prototipos Ligeros T3 destaca la dupla Ignacio Casale - Álvaro León, que disputó el Dakar en la categoría Camiones con el equipo Buggyra Tatra; Giovanni Enrico, que disputó el Dakar en quads; Lucas del Rio (imagen), que debutó en el Dakar y está haciendo la temporada completa del Mundial de Rally Raid (FIA W2RC); Hernán Garcés con Juan Pablo Latrach, que recientemente disputaron el Abu Dhabi Desert Challenge con excelentes cronos y Luis Eguiguren, de destacada actuación en el Dakar 2022. Michelangelo Bertolla, Sandro Peppi, Rodrigo “Mamoro” Moreno, Sebastián Palma, Álvaro Chicharro, Rodrigo Caballero y Gerardo Rosselot (con Américo Aliaga de navegante) también destacan en la lista de participantes.  Entre los navegantes de la clase T3 también hay que destacar al argentino Bruno Jacomy, de reciente participación en el Dakar y el Abu Dhabi Desert Challenge junto a Thomas Bell que estará en la butaca derecha de Lucas del Rio. En total son 15 participantes en esta concurrida clase.

13 participantes tiene la Clase SSV T4, y cuatro en la categoría T1 donde destaca el comienzo de la defensa del título de José Lillo. En total, se espera la participación de 33 vehículos.

Las redes de Atacama Rally estarán transmitiendo información en vivo durante el fin de semana.

Calendario Campeonato Chileno

22 al 24 de abril: Huasco

27 al 29 de mayo: Antofagasta

26 de agosto al 1 de septiembre: Atacama Rally en Iquique

28 al 31 de octubre: La Serena

9 al 11 de diciembre: Caldera

Imagen: MCH - Prensa Lucas del Rio

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Pilotos del Team Maxus completaron el Dakar 2022: Exitoso rally para Chaleco López, Luis Eguiguren y Pato Cabrera

Con la satisfacción de una gran tarea realizada completaron el Dakar 2022 los pilotos chilenos del Team Maxus, Chaleco López, Luis Eguiguren y Pato Cabrera. Después de más de 8.000 kilómetros de carrera, todos llegaron a la meta y Chaleco celebró un nuevo título en el rally más duro del mundo, su tercer Touareg en el Dakar y en los Vehículos Ligeros. Eguiguren completó el rally en la sólida P14 de la clase T3 mientras que Pato Cabrera terminó P38 en motos.

“Fue una carrera dura, hicimos un muy buen trabajo con Juan Pablo Latrach, fuimos conservadores y logramos ir de menos a más. Esta es una carrera de resistencia, logramos hacer una buena navegación. Finalmente, esta competencia el que la gana es el que es más constante y el que tiene menos problemas. El año pasado fue diferente porque fuimos atacando constantemente. Ahora fuimos conservando que es muy diferente. Es otra manera de administrar la competencia, pero finalmente lo disfrutamos igual” comentó Chaleco López, tricampeón del Dakar, que contó una vez más con el apoyo de Maxus en el Dakar. 

La camioneta Maxus T60 fue fundamental en el Dakar de López, ya que sirvió para que él y Juan Pablo Latrach descansaran cada día en el bivouac en cómodas carpas montadas sobre la camioneta.  Además, permitió trasladar repuestos e insumos para la competencia y a los integrantes del equipo Pepe Cornejo y los mecánicos Braulio Pastén e Italo Larrondo. “Estamos muy agradecidos del apoyo que nos brindó Maxus y la camioneta T60 durante los más de 14 días de carrera. Esta unidad, que se desempeñó como vehículo de asistencia y de noche como nuestro lugar de descanso con mi navegante Juan Pablo Latrach, se convirtió en una de las grandes compañeras en esta aventura y nos permitió superar con éxito esta nueva edición del Dakar, tal como lo hicimos el año pasado” comentó López sobre su compañera de ruta en este Dakar.

Pero el apoyo de Maxus fue para tres generaciones distintas de pilotos y en la clase T3 también se destacó Luis Eguiguren, que celebró su decimocuarto puesto en la meta: “No sabía a qué me enfrentaría y cuánto había mejorado el nivel de los pilotos. A esta altura de la vida, haber conseguido la 14° posición de la general ha sido un sueño”, comentó el piloto de 65 años.  “Tener el apoyo de la marca y de Andes Motor significaba que nos iba a ir bien de todas maneras y nos dio como un ánimo especial. Además, ir en el mismo equipo que Chaleco López es un privilegio porque es el campeón del mundo. Entonces, fue un honor que se hayan fijado en mí y estaré agradecido eternamente de Maxus”.

Patricio Cabrera, el más joven de la Gen Maxus del Dakar fue P38 en motos y terminó un Dakar más, acercándose a su condición de Leyenda al ser la próxima edición su largada 10 en el Dakar: “Estoy muy feliz de haber terminado mi noveno Dakar y de estar en recta final a convertirme en leyenda. Fue una carrera muy dura, pero me sentí muy bien durante toda la competencia. Además, estoy muy contento de que el Team Maxus haya terminado completo porque eso demuestra que tenemos el gen Maxus” comentó el coyhaiquino.

“Para nuestra marca, tener a este nivel de deportistas nacionales significa un tremendo orgullo. Volver a ver los colores de la marca en el primer lugar del Dakar gracias a Chaleco López es muy emocionante, porque sabemos que también ayudamos a que esto fuese posible, ya que nuestra T60 es quien recibía a Chaleco y Juan Pablo para su descanso diario. Pero, además, ver que el Team Maxus completó una nueva edición del Dakar con una performance sobresaliente, es una gran satisfacción que esperamos repetir el próximo año” concluyó Maximiliano Sfeir, gerente de Maxus Chile.

Imagen: Maxus

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Chaleco López mantiene el primer lugar de la general de los T3 luego de segundo puesto en la Etapa 3 del Dakar 2022, Eguiguren es P17 y Lucas del Río entra al Top 10 en T4

El piloto chileno Francisco “Chaleco” López sigue comandando la clasificación general del Dakar 2022 en la categoría Prototipos Ligeros T3 luego de obtener otra segunda posición en la Etapa 3. Chaleco logró extender su ventaja a 9 minutos y 9 segundos sobre su compañero de equipo en South Racing, Sebastian Eriksson. El tercero, Pavel Lebedev ya aparece a 27 minutos de la punta, pero el resto de los pilotos de la categoría ya está a más de una hora de López en lo que ha sido un rally muy consistente y rápido por parte del piloto de Teno.

La etapa de hoy ha sido ganada por Seth Quintero, que se reenganchó después de los problemas que lo dejaron fuera de carrera ayer. Quintero ya no tiene opciones a la victoria general, pero seguro si puede pelear por etapas para el Campeonato del Mundo de Rally Raid e impuso un ritmo muy veloz para quedar primero con una ventaja de 5 minutos y 16 segundos sobre López. 

La historia de la categoría de Prototipos Ligeros ha sido la pobre confiabilidad de los Overdrive OT3 del equipo Red Bull Junior, que pese a estar enfrentando su tercer Dakar, todavía no logran entregar certezas de terminar bien una etapa. Hoy, tanto Gillaume de Mevius como Cristina Gutiérrez tuvieron problemas. de Mevius llegó casi 4 horas tarde tras haber ganado ayer y Cristina llegó 1 hora y 24 minutos tarde para caer a la sexta posición de la general pero ya a más de 2 horas y 16 minutos de López. ¡Y es la mejor clasificada del equipo! Red Bull Junior se queda rápidamente sin opciones pese a ganar todas las etapas hasta acá.

En la categoría T3 también, Luis Eguiguren ha terminado P22 a 47 minutos con lo que sostiene la P18 en la clasificación general con casi 50 autos todavía en competencia. 

Destacable también lo del ecuatoriano Sebastián Guayasamín y su navegante argentino Ricardo Torslachi  que hoy fueron quintos después de ser octavos ayer y escalan rápidamente a la octava posición de la general y con posibilidad real de entrar al Top 5.

En la clase T4, Lucas del Río fue noveno a 10:54 y tuvo al fin un día más tranquilo, luego de que pese a sus excelentes resultados en etapas anteriores, estas habían sido superando muchos autos y camiones más lentos por la posición de largada. Con el resultado, Lucas del Río y Américo Aliaga suben a la P10 general a 1 hora y 33 minutos del líder de la general, Austin Jones. El ganador de la etapa fue Marek Goczal. La dupla chilena comienza a destacarse entre los SSV.

Imágenes: Prensa Chaleco López / MCH - Prensa Lucas del Río

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Previa Dakar 2022 T3 - T4: Dos de las categorías más competitivas cuentan con presencia chilena con Chaleco López, Luis Eguiguren y Lucas del Río

Después de poco tiempo, la clase de vehículos de los Side By Side ha crecido considerablemente. Lo que partió tímidamente en Sudamérica, se ha consolidado y convertido en una categoría respetada, con más de 100 participantes de buen nivel y que incluso, se ha tenido que abrir en dos sub-clases dependiendo de las características del auto. Así, tenemos el T3 que es un Prototipo Ligero, un SSV más preparado y veloz, y el T4, que es el SSV prácticamente estándar como viene en el concesionario. La elección de categoría no es tan trivial, pero se espera que los pilotos más competitivos vayan convergiendo a T3 y aunque este año eso todavía no se completa, está comenzando a ser realidad.

La categoría T3 se ha visto reforzada por un gran piloto chileno, bicampeón de la clase T4, Chaleco López. El chileno ha decidido apostar por un cambio de aires y no defenderá directamente su título en T4 para pasarse a los más potentes prototipos ligeros, siempre con el apoyo del South Racing Can-Am. 

En la clase T3, Chaleco se encontrará con una grilla bastante más competitiva que cuenta con cuatro pilotos del equipo Red Bull Junior que son muy veloces y capaces: La campeona mundial de la categoría, Cristina Gutiérrez y sus jóvenes compañeros Gillaume de Mevius, Mitch Guthrie y Seth Quintero. Red Bull Junior tuvo mala suerte con la fiabilidad de los Overdrive OT3 en 2021 (la confiabilidad es el principal dolor de cabeza de los T3), pero ganó 9 de 13 días en ese año, incluyendo históricos triunfos para Gutiérrez (primera mujer desde Jutta Kleinshcmidt) y Quintero (piloto más joven).

Pero no solo de Red Bull vive la categoría T3: Josef Machacek, campeón defensor del Dakar en T3 y leyenda del Dakar y Saleh Alsaif defenderán los colores del equipo Buggyra, Jean-Luc Pisson contará con un PH-Sport Zephyr, debutará el piloto de RallyCross, Sebastian Eriksson y Fernando Álvarez y Pavel Lebedev vienen de una sólida temporada el Mundial de Cross Country FIA . 

Otros pilotos latinoamericanos a tener en cuenta son Luis Eguiguren, que regresa al Dakar con un potente buggy Herrador en la clase T3 y Sebastián Guayasamín, que ha tenido una buena temporada internacional. También notar que el experimentado Sergio “Osito” Lafuente es el navegante de la saudí Dania Akeel, que debutará en el Dakar después de prometedores resultados internacionales.

Para los T4, el dominio es claro de los pilotos del equipo oficial Can-Am, que siguen en la categoría menor: Austin Jones y Aron Domzala tendrán la mejor máquina para buscar el título que ha amargado López en la última edición. Pero hay más pilotos a los que tener atención: Michal y Marek Goczal han tenido unas destacadas últimas temporadas en el Mundial de Cross Country y el Mundial de Bajas FIA, Sergei Kariakin siempre es amenaza, Gerard Farrés quiere recuperar el nivel de hace un par de años, con los colores del South Racing debutará la campeona de Extreme E, Molly Taylor y también correrá Eugenio Amos. 

En la clase T4, y después de obtener un Top 10 en el Rally de Marruecos, estará Lucas del Río, debutante chileno que se apoderó del Road to Dakar en este importante Rally internacional. Con el experimentado navegante Américo Aliaga, la dupla nacional buscará colocarse en los primeros lugares.

El Dakar 2022 larga mañana 1 de enero en Jeddah, Arabia Saudita.

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Maxus se la juega con tres generaciones de pilotos chilenos para el Dakar 2022: Luis Eguiguren, Chaleco López y Pato Cabrera

La marca Maxus es una de las principales auspiciadoras chilenas en el Dakar 2022 con varios pilotos destacando los logos en sus vehículos y trajes. Después de un exitoso programa con Chaleco López en el Dakar 2021, que los vio apoyar el equipo logístico de Chaleco incluyendo sus carpas para el bivouac y repuestos con una Maxus T60, este año repiten apoyando a más pilotos: Tres generaciones de conductores manejarán representando a Maxus en el Dakar con López (T3), Luis Eguiguren (T3) y Pato Cabrera (Motos).

“Una de las mejores estrategias utilizada en el Dakar 2021 fue incorporar en el equipo a la Maxus T60, la que de día trasladaba al personal de prensa del equipo -y que fue conducida por Pepe Cornejo- y de noche era nuestro dormitorio con mi navegante Juan Pablo Latrach. Apretábamos un botón y las carpas-camas se armaban automáticamente sobre el techo y así nos protegíamos del frío. Y para este Dakar repetiremos con la camioneta  que se embarcó y ya debe estar llegando a destino” comentó Chaleco López, confirmando que Maxus nuevamente se hará responsable de su campamento en cada etapa.

López es una nueva adición a la categoría Prototipos Ligeros T3 luego de ganar la clase SSV T4 en 2021. El piloto chileno representará los colores del South Racing con un Can-Am, vehículo similar al que condujo el año pasado, solo que más potente y preparado. Por su parte, Luis Eguiguren regresa al Dakar después de un par de años de ausencia también en la categoría Prototipo Ligero T3 con un Herrador, uno de los prototipos emergentes de la categoría. Eguiguren correrá su séptimo Dakar este año.  “El auto es un Herrador, el mejor fabricante de SSV. Tiene un chasis tibular de cromomolibdeno, los frenos son JJuan, las masas, palieres, bandejas son todas hechas especiales así como las barras traseras y los brazos de suspensión, la dirección es americana y la electrónica Motec. En fin tiene todo lo mejor de la industria” asegura Eguiguren.

Finalmente también habrá apoyo para Pato Cabrera, que viene siendo representado por Maxus toda la temporada y usa la T60 para moverse hacia sus entrenamientos y trasladar su KTM 450 Rally Replica. Cabrera integrará el equipo oficial Rieju junto a destacados pilotos como Joan Pedrero, Dani Nosiglia y Marc Calmet.  “Siempre el primer objetivo es terminar la carrera. En la última edición, por la pandemia, no pudimos estar presentes, pero en esta versión 2022 del Dakar vamos con todas las ganas de poder tener una destacada participación, con una moto que conozco, con la que llevo trabajando mucho rato, y ahora además con el incentivo de ser parte del tremendo equipo Rieju”, expresó Patricio Cabrera.

El gerente de Maxus, Maximiliano Sfeir comentó lo satisfecho que se siente la compañía en apoyar a estos deportistas nacionales: “Estamos felices de poder acompañar a estos destacados deportistas chilenos que disputarán la que sabemos es una de las competencias más desafiantes del mundo. Es realmente un orgullo poder tener entre nuestras filas a pilotos de alto nivel llevando el nombre de la marca, tres generaciones todo terreno, con trayectoria, pasión y gran calidad competitiva que representan completamente el Gen Maxus”.

El Dakar 2022 comienza el próximo 1 de enero con la Etapa 1A entre Jeddah y Ha’il.

Imagen: Prensa Maxus

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Luis Eguiguren enfrentará el Dakar 2022 con sólida preparación y competitivo auto en la categoría de Prototipos Ligeros T3

El piloto chileno Luis Eguiguren regresa al Dakar después de un par de años de ausencia y enfrentará su séptima largada en el evento más prestigioso del rally raid. Lo hará con un Herrator Inzane X3 de la preparadora Herrador, uno de los mejores autos de la categoría de prototipos ligeros SSV T3, lo que le da buenas opciones de lograr un buen resultado en una categoría muy competitiva donde sumando a los SSV T4 hay más de 100 participantes. El auto con el N° 336 ya está siendo embarcado en el Puerto de Marsella en Francia para emprender su viaje a Jeddah, Arabia Saudita donde se realizarán verificaciones técnicas a final de diciembre.

Consultado por CrossCountryRally.cl sobre su preparación para el desafío de regresar al Dakar, el piloto chileno comenta que "La preparación ha sido muy buena, este será mi séptimo dakar y creo que solo en el del 2002 en África en moto me preparé tan bien en lo físico", además Eguiguren complementa que "En cuanto al auto y la conducción,  hemos tenido dos muy buenos rallies para prepararnos , Atacama y La Serena y el auto es un lujo, por primera vez voy en el mejor auto de todos los que corren y son casi 100 (competidores)"

Eguiguren describe al Herrador como uno de los mejores prototipos de la categoría T3 donde deberá enfrentarse a vehículos de Can-Am, Overdrive (OT3) y PH-Sport Zephyr entre otros: "El auto es un Herrador, el mejor fabricante de SSV. Tiene un chasis tibular de cromomolibdeno, los frenos son JJuan, las masas, palieres, bandejas son todas hechas especiales así como las barras traseras y los brazos de suspensión, la dirección es americana y la electrónica Motec. En fin tiene todo lo mejor de la industria" asegura el nacional.

Finalmente, le consultamos sobre su opinión acerca del recorrido revelado por David Castera y ASO el pasado domingo, aunque es cauto ya que su experiencia en el Dakar ha estado en África y Sudamérica: "Del recorrido es difícil opinar si no has estado antes allá. De la conferencia de David Castera uno puede deducir que iremos de a poco, aunque la etapa de maratón viene al tiro y en un nuevo formato en el cual con los neumáticos que saliste tienes que volver, ya los equipos oficiales no tendrán la ventaja de que les lleven 6 neumáticos nuevos para el segundo día, aunque igual los T5 les llevan y les cambian todo tipo de partes, cajas , diferenciales, palieres etc." indica. "Dice Castera que habrá mucha arena, lo cual a nosotros nos acomoda, aunque la de allá es más delgada y profunda que la nuestra o la peruana. Los llanos arenosos son complicados porque las piedras no se ven y cuando le pegas a una el neumático se destruye" detalla.

Luis Eguiguren competirá con el Herrador N°336 en la categoría SSV T3 junto al navegante Matías Vicuña. El Dakar 2022 comienza el 1 de enero con un prólogo entre Jeddah y Ha'il antes de atacar la primera especial cronometrada el 2 de enero en un rulo Ha'il - Ha'il. 

Imágenes: Luis Eguiguren

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Insólita situación en el bivouac del Atacama Rally termina con seis competidores excluidos

Cuando los ojos del Cross Country están puestos en Chile para la fecha del Mundial FIM de la especialidad, con los principales equipos oficiales y delegaciones completas, sucede una insólita situación que ha terminado con una sanción “disciplinaria” a 6 competidores de la categoría SxS en el Atacama Rally: ¡Una pelea en pleno bivouac!

Según lo que relata Smotos, en altas horas de la madrugada en el bivouac de la etapa maratón en Diego de Almagro, ruidos habrían sido generados de forma permanente por los 6 competidores y sus navegantes (ruidos, entendiéndose como una fiesta, no como reparación de las máquinas...), lo que causó más de alguna molestia, pero en particular a  Giorgio Carboni, piloto de motos, que después de pedirles repetidamente de que se callaran...les tiró un bidón con agua y claro, terminó con un feo golpe en la cara... 

Carboni no tardó en denunciar, además indicando que los competidores de SxS habrían estado con alcohol y la organización los descalificó, aunque podría reincorporarlos para la etapa final, aunque claro, ya sin posibilidad de pelear por el triunfo.

Los desclasificados fueron: Hernán Garcés, Rodrigo Moreno, Luis Eguiguren, Álvaro Chicharro, Ignacio Altamirano y Michelángelo Bertola. Garcés era el líder de la general en SxS. 

¡Somos el mejor país de Chile!