#onderhoudsbeurt

[nataschablogt]

Huishoudplanner week #28

Ik ben echt dol op lijstjes en dingen goed plannen, als ik een activiteit regel, dan regel ik het ook goed met een hele planning, want ik regel alles graag goed! Natuurlijk kan er is iets tussen komen, geen probleem. Maar wil wel dat alles goed geregeld is. Zo vindt ik het dus ook fijn om thuis met een schoonmaak schema fijn, overigens ik niet alleen maar mijn vriend ook. De lijstjes haal ik van…

View On WordPress

[eemskrant-blog]

RWE zet 700 extra werknemers in tijdens eerste grote revisie Eemshaven Centrale

RWE zet 700 extra werknemers in tijdens eerste grote revisie Eemshaven Centrale

Eemshaven –Begin mei is de eerste grote revisie voor eenheid B in Eemshaven gestart. Een revisie is een grote onderhoudsbeurt waarvoor de centrale stil gezet wordt. Tijdens deze periode worden werkzaamheden uitgevoerd aan de stoomturbine en de ketel. De centrale wordt volledig vrij geschakeld en vervolgens op alle kritische onderdelen geïnspecteerd. Daarnaast worden ook modificaties uitgevoerd…

View On WordPress

[jeroenbruinsma-blog]

Onderhoudsbeurten in allerlei vormen en maten.

Van een grote of kleine beurt is door de verbeterde duurzaamheid en grote hoeveelheid hightech in nieuwe auto’s eigenlijk geen sprake meer, dus is het belangrijk om goed zicht te houden wat wanneer moet worden onderhouden en vervangen.

APK. Er bestaat waarschijnlijk geen andere afkorting in de Nederlandse taal die zulke sterke reacties oproept bij autobezitters. Maar zoals met veel regels en tests dient de procedure uiteindelijk wel een goed doel. Rijden in een goedgekeurde auto verhoogt uw veiligheid en spaart het milieu. Net zoals regelmatig onderhoud af en toe een hele klus lijkt, maar u op de lange termijn geld scheelt. Maar hoe zat het ook alweer met de grote en de kleine beurt?

Na ongeveer 10.000 kilometer is het traditioneel tijd voor de kleine beurt. Auto’s zijn echter stukken duurzamer tegenwoordig, dus zo hard is die regel niet meer. Vandaar dat eens per jaar voldoet. Hierbij wordt sowieso gekeken naar banden, remmen, ophanging en vloeistofniveau’s. Door de grote hoeveelheden hightech en automatisering die tegenwoordig in auto’s wordt geplaatst is het echter steeds moeilijker om dit geheel of gedeeltelijk zelf te doen.

Van een echte grote beurt na 20.000 kilometer is tegenwoordig ook geen sprake meer. Let hierbij vooral op voorschriften van de fabrikant. Voor specifieke onderdelen is vaak door de fabrikant een specifieke termijn gesteld en bepaalde auto’s zijn eerder aan onderhoud toe dan andere. Ook de garage geeft doorgaans goed advies, want zij hebben in overleg met u natuurlijk meer inzicht in hoe intensief u de auto gebruikt en hoeveel slijtage er optreedt. Van tevoren opgestelde richtlijnen van de fabrikant houden daar niet echt rekening mee.

Ten slotte zijn er een boel preventieve maatregelen die u kunt nemen om uw auto in topconditie te houden en kostbare reparaties tot een minimum te beperken. Denk hierbij aan het controleren van de bandenspanning, extra reiniging tijdens ruige wintermaanden (want strooizout en sneeuw zijn funest voor uw bolide) en bij sterretjes of krassen direct uw autoruit vervangen. Het klinkt als veel werk, maar u moet er wat voor over hebben om relatief veilig, schoon en goedkoop te rijden.