#severne

[tosy602]

'24.3.20　津久井浜　西南西

夜勤明けだけど早めに帰れて、すぐに出動し８時には到着。

フィンに4.4て言う感じだけど、強くなる予報なので3.6。

ガスティーなので止まる事が多いが、4.0位がベストだったかな。

すぐに良い感じのフラカメイクし、気分良く乗っているが、イマイチ弱いのでFOILを出す。

でもやっぱりブローが強くて乗れたもんじゃ無いので３往復でフィンに戻す。

最近スポック５４０出来てなかったので意識したら出来た。フラカ３回メイクでまずまず。お昼に疲れて終了。

皆さん動画ありがとうございます。

風向きヤバイ。

[tosy602]

'24.3.4　津久井浜　西〜南西

新しいボード来ました。どうしてもトラックボックスが欲しいのと、車に入る幅が62cmまでなので選択肢は限られています。

かなりFOILを前にセットするがまだ後ろ荷重。もう少し前に出すがまだ駄目。結局1番前まで出しました。

ストラップの位置は今までとほとんど変わらないのに何故かボードがヒールしたがる。ジャイブもノーズが着きたがる。しかも全然ジャイブ出来ない。その前に闇明けで息が切れて乗ってられない。

ちょっと休憩して乗るも、やっぱりジャイブが出来ない。うまくボード回せないし、ボードが安定しない。

とにかく乗ってなれるしか無い。

同じボードとFOILを使うYentelも1番前だよな。

[tosy602]

'23.10.2 津久井浜　北東

フリスタで右足痛めて1か月。まだ踏ん張ると痛いけど、普通に歩けるようになったので久しぶりの津久井浜へ。

あそこが痛そうな人が居てホットする。

フォイルの方が負担なさそうだけど、結構吹いてるのでフィン5.2。

フリスタ出来なくてつまらないけど、その分ジャイブ頑張る。

ちょっと落ちたように見えたので、フォイルにチェンジ。

楽しいけどやっぱり足痛いので、合計2時間位乗って終了。コンディションが良いだけに残念。

[tosy602]

’23.6.28 津久井浜　南南西

１１時過ぎに到着。南南西なので入りだすと強いが、風が届かないとそこまで強くない。

5.2フィンにするか、4.4フォイルにするかかなり迷った挙げ句後者。でもすぐに強くなり追加でフィンを出してフリスタ。

何とかフラカメイクするがすぐに走らなくなりFOILにチェンジ。でもFOILでも走らなくなるくらい落ちる。

ちょっと頂いたお菓子で食べながら休憩。14時位からまた入り始めFOILで出るが結構強い。沖は波もありジャイブが難しい。本栖湖がいかに乗りやすいか感じる。

もう腰も痛いのでそのまま乗るが、後半はフィンの方が正解でした。

[paganandrea]

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One week to go for the first stop of the @pwaworldtour in pozo! Feeling good #starboard #severne #dakine @dakine #mauiultrafins #redbull @redbullgermany @redbull @laureussport @philip_koster

[tezwoz]

Flared up – Starboard Flare 101 review

Fire it up – Starboard Flare 101 review Checking out Starboard's 2015 Flare 101 in Vassiliki, Greece

For those in the know Vassiliki in Greece, while windy during the summer months, can be a little inconsistent in terms of how steady the breeze is. It’s easy to fall into the trap of going slightly bigger with your windsurfing kit to compensate. If you’re on the lighter side of the weight spectrum, happy to bog about and wait for the gusts or an instructor then maybe this isn’t an issue. When you…

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[windsurfgazette-blog]

New sailcrafting technologies 2015

As we have already seen in the 2015 Neil Pride Collection the new trend in sailcrafting is as efficient as it can look obvoius. Brefly it is about putting carbon fibers exactly in the loading trajectories of the sail itself, the result should be a lighter but stronger product. So Severne is introducing the new HYPERSPIDER Technology and seems like they have done a great work. Here it is fully described in their website: http://severnesails.com/wave-sails/severne-hyperspider-technology 

  Oh, they say that is why Philip Koster can lanch doubles with such big sails...ok now we know...sure...

[weareneverleaving]