El lagarto
RMH

Janaina Medeiros

@theartofmadeline
No title available
wallacepolsom

oozey mess

pixel skylines
Show & Tell
he wasn't even looking at me and he found me
dirt enthusiast
h
d e v o n
let's talk about Bridgerton tea, my ask is open

★
hello vonnie
Sade Olutola
Cosmic Funnies

Love Begins
art blog(derogatory)
sheepfilms
seen from United States
seen from Germany

seen from Germany
seen from Singapore

seen from United States
seen from United States
seen from Malaysia
seen from United States
seen from United States

seen from United States
seen from United States
seen from Italy

seen from United States

seen from United States

seen from United States

seen from United States

seen from Spain

seen from France
seen from United States
seen from Serbia
@echappeesdunezimbe
El lagarto
.kc Expression
wano http://whataniceone.tumblr.com
#47 ride des des Zimbes sur la cycloroute !
Chiari Endo
Bicycle lane in city of Khimki, Russia by OlgaVolodina2
by Katrin Wiehle
vienna-city.
John Lennon, Yoko Ono, and bikes
Fashion On Bicycle For The Models Of Catherine Harle’s Modelling Agency in Paris, France. In May 1967, a squad of international models of the agency CATHERINE HARLE in shorts and jersey, rolling by bike on a circuit. Photo by Philippe Le Tellier (Paris Match magazine)
Alley Cats by Dross via Flickr
からリブログしました
Fin du voyage par un détour par la Normandie!
Nantes-Rennes-Avranches
Il a été dur de trouver un train qui accepte les vélos. La sncf marque de plus en plus sa volonté de ne pas accepter les vélos à bord des trains.
Déjà les accès aux quais sont quasi impossibles avec un vélo chargé. A la gare de Nantes, il y a une goulotte sur le coté de l’escalier. Ce qui veut dire qu’il faut enlever toutes les sacoches pour monter le vélo sur le quai.
Les nouveaux TER de la sncf sur la ligne Nantes-Rennes ont des espaces vélos mais sans moyen d’attacher les vélos.
Ne parlons pas de la gare de Rennes. Aucun progrès depuis mon dernier passage il y a 4 ans. Pour changer de quai, il faut remonter en gare. Le seul moyen, un ascenseur unique sur le quai et fortement convoité. J’avais 20 minutes de correspondance et donc ça a été, mais pour moins, impossible!
Le TER Rennes-Caen est un vieux modèle avec système d’accroche du vélo. En fait, c’est le meilleur système!
L’intercité Paris-Nevers, que j’ai pris pour rejoindre Briare, est un corail avec 3 marches à monter! Donc enlever toutes les sacoches pour le monter et descendre le vélo du train. Deux crochets dans uniquement 3 wagons sur tout le train alors qu’il y a du monde sur la Loire à vélo! Je suis arrivée en avance donc j’ai pu accrocher mon vélo. Un groupe de 6 cyclistes sont arrivés après. Pas assez de crochets!
L’intercité Granville-Paris a 1 espace vélo par rame mais pas très clair ni identifié par les passagers. Le logo vélo est tout petit. Donc lorsque j’arrive, il est rempli de bagages! On me fait même la remarque si c’est bien sûre qu’il s’agisse d’un espace pour les cycles!
LA SNCF DOIT FAIRE DE GROS PROGRES POUR LES CYCLES!
Place Royale-La Terre où les arbres rêvent-Laurent Pernot
Bâtiment B-Splash !-Collectif Vous
Quai Marquis-d'Aiguillon-Trafic-Ador & Semor
PARC DES CHANTIERS-La Galerie des Machines et le Grand Éléphant-LES MACHINES DE L’ÎLE
Théâtre Graslin-BLKNTRNTL-Nicolas Darrot
Morse attacks, Opération Neptune Suite et fin-Gilbert Coqalane