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La carbo-neutralité : VERDE DE VERDAD®.

La preuve n’est plus à faire. Nous faisons face à un réel réchauffement climatique qui n’est pas sans affecter l’ensemble des populations, humaines ou animales, qui coexistent sur terre. Les scientifiques ont récemment atteint un consensus, décrétant que nos émissions de carbone devaient être réduites de 80% d’ici 2050 si nous voulions être en mesure d’éviter de graves changements climatiques pouvant avoir de catastrophiques conséquences. C’est dans cette optique que se sont mises en place plusieurs initiatives telle la compensation des émissions de gaz à effet de serre par le marché du carbone.

Ces émissions sont calculées en tonnes métriques de dioxyde de carbone équivalent (CO2e). Ils ne représentent cependant pas seulement ce gaz, mais bien les six principales catégories de gaz à effet de serre, soit le dioxyde de carbone (CO2), le méthane (CH4), l’oxyde de nitrate (N2O), les perfluorocarbures (PFC), les hydrofluorocarbures (HFC) et, finalement, l’hexafluorure de sulfure (SF6). Afin d’assurer la compensation des émissions, une vaste série d’alternatives et de méthodes d’absorption sont offertes sur le marché du carbone. Elles peuvent aller de l’hydroélectricité à la production d’énergie éolienne, en passant par la destruction des polluants industriels, agricoles et la reforestation. Les résultats de cette production écologique sont ensuite échangés sous forme de crédits de carbone.

crédit photo: fern.org

Plusieurs définition on été proposées quant à la signification d’un crédit de carbone. Dans la plupart des cas, la chose est présentée comme une transaction – très souvent financière – entre une entreprise et un producteur d’énergie durable autre part.

"A unit of carbon dioxide-equivalent (CO2e) that is reduced, avoided, or sequestered to compensate for emissions occurring elsewhere" – World Resources Institute

"A credit for negating or diminishing the impact of emitting a ton of carbon dioxide by paying someone else to absorb or avoid the release of a ton of CO2 elsewhere" - Stockholm Environment Institute

"A compensatory measure made by an individual or company for carbon emissions, usually through sponsoring activities or projects which increase carbon dioxide absorption, such as tree planting" - Collins English Dictionary

C’est la dernière définition qui se rapproche cependant le plus du marché de carbone dans lequel les Économades se sont engagés. Effectivement, deux types de marchés du carbone existent : Le marché international – le plus connu – mis en place, entre autres, par l’Annexe 1 du protocole de Kyoto et un marché volontaire – celui dans lequel notre mission se place – dans lequel des compagnies, individus ou projet achètent des crédits de carbone afin d’assurer la réduction, ou encore mieux, la carbo-neutralité de leurs entreprises. Un individu peut donc acheter des crédits pour compenser pour un voyage en avion, ou – comme nous le faisons – faire un partenariat avec un organisme qui s’assure que l’absorption de ses émissions de carbone.

Des Économades carbo-neutres

CO₂CERO® est un organisme d’agro-foresterie écologique qui se dédie à l’établissement d’une plantation forestière à des fins commerciales, mais aussi dans une optique de préservation des forêts primaires certifiées par le Ministère de l’Agriculture et du Développement rural colombien. Ces forêts qu’ils entretiennent ont été certifiées par ICONTEC, un vérificateur des Nations Unies, et peuvent désormais être considérées à titre de projet de crédits de carbone régulés pour le marché volontaire mondial. Lors du choix des crédits de carbone à échanger, il est effectivement d’assurer un rigoureux suivit quant aux critères de qualités. Pour être crédible, un crédit doit produire la preuve qu’il sera, suite à son échange, retiré du marché et qu’il répond aux exigences de permanence (qu’il permet la réduction annoncée) et de fuite (que la réduction promise n’entraine pas des hausses autre part). C'est pourquoi, l'accréditation d'ICONTEC prend tant d'importance dans le choix de l'organisme partenaire.

Grâce à notre partenariat avec CO₂CERO®, nous avons calculé les émissions de gaz à effet de serre que produiront l’ensemble de nos déplacements, depuis Montréal jusqu’à Santiago de Chile – soit 14 200 km par Économade – et nous sommes assurés qu’elles seront compensées par la plantation d’arbre par l’organisme. CO₂CERO® comprend 594 hectares de forêts primaires qui assurent donc la compensation des 4.6 tonnes de CO2e émises par nos déplacements.

Ce partenariat est, pour nous des plus importants car il nous permet de laisser la plus faible trace possible derrière nous de sorte que nos déplacements cadrent dans la mentalité environnementale de notre mission. Notre rencontre avec Andrés Mauricio, représentant de CO₂CERO® à Toronto nous a aussi permis d’établir les premiers réels contacts avec l’organisme qui sera notre hôte pour les quelques jours que nous passeront en Colombie.

Grâce à CO₂CERO®, nous pouvons dire que les Économades sont VERDE DE VERDAD®.

- Mathilde

#CO2CERO #Verdedeverdad #Eco_Nomad #economad #Environment #environnement #Panamerican #creditdecarbone #carbon offset #travel #youth #conservation #green #colombia

Éco-Nomads Pan American project is positively making an impact on climate change education in America, is opening the space to discussing and raising awareness at all levels of society of our impact and responsibility in climate change and CO₂CERO® believes in the project so we have decided to support the Éco-Nomad Pan American project by donating the measurement and offset the carbon footprint of your travel, hopefully this will set a statement that all actions (even the good ones like yours) should be taken into consideration when it comes to leaving a better planet for future generations, that you are aware of this and you are “Walking The Talk” by making your travels carbon neutral.

Andrés Mauricio, représentant de CO₂CERO® à Toronto

#Eco_Nomad #environnement #CO2CERO #Panamerican #conversation #carbon offset #creditdecarbone #travel #responsable #youth

Si no hay maís, no hay país!

Adelita San

Notre joueur d'échec professionnel saisi toutes les occasions pour jouer une petite partie

#dallas #chess #Échecs #economad #voyage #meeting

Dallas à décidé de se reverdir et a construit un magnifique parc citoyen au dessus d'une interstate highway. Nous sommes allés en voir le résultat: MA-GNI-FI-QUE. Pour plus d'info vous pouvez visiter leur site internet!

http://www.klydewarrenpark.org/

#Klydewarrenparc #economad #environment #dallas

Those who cannot remember the past are determined to repeat it

Shedd Aquarium

Nos histoires de voyage!! Les Économades vous racontent leurs premières impressions et les petits bonheurs du train :)

Nous sommes accueillis pour deux jours dans la famille Jones à Dallas, Tx. Un repos apprécié avant d'entrer au coeur de notre projet. Demain matin, direction Mexico.

We cannot solve the problems with the same level of thinking that created them.

Shedd Aquarium

En mai, Eddy, Mathilde et Antoine, trois jeunes citoyens prêts à traverser les Amériques pour parler des changements climatiques.

Nous avons été sur la route pour les trois derniers jours! Notre première conférence approche et nous sommes excités! La première de 15 conférences. Mais pour parvenir à notre objectifs, nous aurons besoin de votre support financier! Donnez généreusement! Même un dollars fait la différence! Partagez à vos amis et contacts.

À l'aquarium, nous avons pu observer les plus magnifiques des espèces animales. Soyez prêts à être surpris par notre belle nature!

We are talking about urban metabolism. Everything that comes in, comes out. It happens in the body, it happens in the city, it happens in the environment.

Eddy Pérez

Détroit - Chicago : l'aventure commence

Sur la route, les choses les plus folles peuvent nous arriver; les plus belles rencontres comme les pires des malchances. Sur la route, on fait aussi beaucoup de découverte, autant sur nous même que sur le projet que l’on porte. Nous murissons parallèlement alors que le cours des évènements nous emporte. Notre première journée de voyage en fut la plus belle démonstration. Stress et extase étaient au rendez-vous, et sans un peu de chance, ils nous auraient probablement submergés.

Montréal – Toronto. Toronto – Windsor. Windsor – Detroit. 16 heures après notre départ, nous arrivons à Detroit. De là, deux options s’offrent à nous : un Greyhound quittant la ville à 1:20 du matin, ou encore un Megabus à minuit. Tout le monde à déjà entendu les histoires de Greyhound dans lesquels un mec se fait poignarder, voler tous ses effets, et plus encore. Légende ou pas, il n’en reste pas moins qu’en pleine nuit, dans une ville inconnue, c’est suffisant pour vous convaincre de prendre la seconde option. Nous nous dirigeons donc vers le terminus Rosa Parks, terminus du tunnel bus qui nous avait fait franchir la frontière américaine. Le seul hic avec Megabus : les billets ne peuvent être acheter sur place, mais bien seulement par téléphone ou internet. La station étant dépourvue de téléphones publics, nous sommes donc rediriger vers l’hôtel le plus proche – le Westin – à deux coins de rue de là. L’internet y étant difficile d’accès un portier – prénommé Dante – nous offre gentillement de faire la réservation à partir de son portable ce que nous acceptons avec empressement. Après tout, il ne nous reste qu’une cinquantaine de minutes avant le départ. Pourtant surprise, le site de Megabus nous annonce le départ pour minuit quinze et nous nous réjouissons – et ce fut là notre première erreur – des quinze minutes supplémentaires qui nous sont allouée nous permettant de nous procurer notre première bière du voyage.

Dante, qui finissait son shift précisément à cette heure et qui avait été d’une précieuse aide, décida de nous accompagner. À minuit – et une bière plus tard – nous décidâmes de parcourir en sens inverse les deux blocs qui nous séparaient de la station pour arriver et n’y voir personne… alors même que nous étions dix minutes d’avance sur le départ. C’est là que nous nous sommes rendus compte de notre erreur : trop heureux d’avoir une quinzaine de minutes additionnelles, nous n’avions pas pris le temps de vérifier la location de ce départ, assumant qu’il n’y avait qu’un point de chute à Détroit. Et bien non, le départ de 00:15 avait lieu au second point situé à quelques kilomètres de là. Quelques peu consternés de notre méprise et incertains quant à l’attitude à adopter nous nous sommes figés quelques instants. Dante, particulièrement pro-actif, nous proposa d’aller nous déposer en voiture au prochain arrêt de l’autobus, à Ann Harbour, une trentaine de miles à l’ouest de Détroit. Considérant l’option du Greyhound, nous hésitâmes quelques minutes avant de décider d’accepter son offre. Notre prochain défi était de battre la montre : un trajet de 40 minutes nous attendait pour Ann Harbour, l’autobus devait y arriver à 1:30. Heure : 00:30, nous étions dans les temps, en route.

Seule, ou même à deux, jamais je n’aurais accepté l’offre de Dante. Les dangers auxquels cela aurait pu m’exposer étaient nombreux, après tout nous ne le connaissions que depuis une petite heure. À trois, nous nous sentions cependant plus en sécurité – bien que nous n’aurions jamais fait un tel choix autre part qu’au Canada ou aux Etats-Unis – et nous étions vraiment mal pris. En chemin, Dante contacta Megabus afin de s’assurer qu’ils nous accepteraient bien à Ann Harbour malgré l’achat de notre billet avec pour point de départ Détroit. Après quelques tergiversations, ils nous dirent qu’il ne devrait pas y avoir trop de problèmes et d’expliquer la situation au chauffeur. Ce fut un agréable 40 minutes de voyage et à 1:15 nous étions fins prêts pour l’arrivée de l’autobus.

1:30, enfin. 1:40, toujours pas d’autobus. 1:50, la panique commençait à s’installer. Nous étions bien loin de chez nous et le lendemain, à 9:00 nous avions rendez-vous avec Nicole Minadeo, chercheure au Shedd Aquarium de Chicago, qui nous accueillait pour nous permettre de nous reposer un peu et nous offrir une visite de l’aquarium. Notre premier réflexe fut de nous informer à savoir si l’alternative Greyhound nous était toujours ouverte. Nous nous rendîmes à la gare Greyhound d’Ann Harbour qui ne pouvait pas être plus fermée… C’est alors que Dante nous surpris, il nous proposa de nous amener jusqu’à Chicago. À 2 heure du matin, la proposition ne pouvait pas être mieux reçu : Merci oh Dante notre sauveur!

Notre premier arrêt fut donc l’aéroport Metropolitain de Détroit pour louer une voiture pour notre co-voiturage– considérant que celle de Dante menaçait de s’écrouler. Je puis vous assurer que ce ne fut pas la moindre des choses, 3:00 n’étant pas la plus habituelle des heures pour la location. À 3:30, alors même que je menaçais de m’écrouler de fatigue, nous avons donc pu nous mettre en route vers Chicago avec notre nouveau compagnon de voyage et ami, Dante. Quatre heures de route particulièrement agréable, et la joie de voir se pointer à l’horizon Chicago la belle alors que le soleil amorçait son ascension dans le ciel.

Nous avons donc réussit, malgré tout, à nous rendre jusqu’à Chicago, la deuxième étape de notre voyage. Nous avons même pu prendre le temps de savourer un délicieux petit déjeuner et un café. À 9:00 tapante nous étions dans le hall de l’Aquarium, et la visite dont nous vous relaterons les détails dans un billet prochain, mais – nous pouvons vous le dire tout de suite – de même que notre rencontre avec Nicole, fut tout simplement géniale. Après 20 heures de train, nous arrivons enfin à Dallas, de plus en plus proche de notre réel point de départ : la frontière mexicaine.

Les derniers jours nous ont beaucoup appris sur les méthodes de voyages que nous devrons dorénavant adopter. Nous avons appris à vivre à trois, à stresser à trois et à combattre l’adversité à trois. Deux constats s’imposent à nous :

Si nous avons pu nous permettre de commettre de telle bourde eu terrain relativement connu – les États-Unis restent au final très similaire à notre environnement habituel – nous ne pouvons absolument pas nous permettre d’agir ainsi une fois la frontière mexicaine franchie. Nous sommes très heureux d’avoir pu en prendre conscience dès nos premiers jours et le bon déroulement de notre périple – nous le savons maintenant – va en dépendre.

Si le stress des derniers jours aurait pu affecter notre moral, l’excitation et les surprises de toutes les rencontres que nous avons faites ont complètement compensé. Nous tenons à remercier Dante Johnson pour l’immense aide qu’il nous a apporté alors même qu’il aurait pu rester tranquillement à prendre sa bière sans plus se préoccuper de notre joyeux trio. À date, toutes nos rencontres ne nous ont apporté qu’un sourire et une excitation grandissante pour le voyage que l’ont voit maintenant se dérouler devant nous.

- Mathilde

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