Segue o convite de lançamento do livro “CLÁSSICOS DO IATISMO – BRASIL”, onde o “Aldebaram” está ao lado de outros veleiros de época sobreviventes ao tempo.
Gostaria de compartilhar com vocês que sempre demonstraram interesse, me incentivaram e ajudaram de alguma maneira neste projeto de restauração e agradecer com coração de marinheiro contente por poder resgatar um pouco de tradição náutica.
Especial agradecimento a aqueles que não mediram esforços para “raspar cracas, lixar o convés e calafetar o casco”, ganhando como pagamento apenas calos nas mãos, e à minha 1ª imediata e companheira que, mesmo enjoando e sem saber nadar, embarcou nesta viagem agüentando as chatices do capitão!
Um pouco de todos vocês está a bordo e faz parte dessa história!
RESUMO – LIVRO 'VELEIROS CLÁSSICOS' – MEDIA MUNDI
Antonio Luiz de Souza Mello Netto, o Tonico, editor geral da Revista Velejar é o autor com o apoio de João Schmidt, Lars Grael e Almte Bernardo Gamboa, revisando os textos e informações gerais.
A história sobre como o iatismo chegou ao Brasil e sua evolução no Brasil e no mundo, com aproximadamente 40 barcos catalogados com todos os seus dados técnicos, um pouco de sua história, processos de restauração e fatos mais marcantes.
Segue a parte do texto que fala sobre o veleiro “ALDEBARAM” e a lista dos veleiros presentes nesta edição.
Classificação: Clássico Cruizer Racer (Cruzeiro Regata)
Projeto: Olin Stephens (Sparkman & Stephens)
Estaleiro: Construção Artesanal - Estaleiro José Mathias - Rio de Janeiro.
Ano: 1952 (Lançamento à água)
Altura Mastro Principal: 19,0 m - Carlinga ao tope
Altura Mastro de Mezena: 8,50 m
(com vela média de estai, sem balão e sem vela de entremastros)
Tanque de Combustível: 140 l diesel
Velocidade Cruzeiro: 6 Kt
Lastro: 5,8 t de chumbo fixo na quilha com vergalhões de Monel.
Material do Casco: Madeira
Motorização: Volvo Penta – MD3B – diesel - 3 Cilindros – 36Hp
Primeiro proprietário: Joaquim Pádua Soares
Proprietários seguintes: Irmãos Celso e Paulo Vianna, e Mauro Beccaccia.
Mauro Beccaccia, seu atual proprietário, costuma dizer aos amigos, também apaixonados por esses queridos “madeirões”, ter descoberto que, durante a restauração de cada peça de um barco antigo, resgatam-se antigas técnicas e toda uma época passada, mas, acima de tudo e principalmente, descobre-se que os barcos são movidos pelos ventos e que os homens são movidos pelos sonhos!
O “Aldebaram”, como outros raros veleiros clássicos que ainda existem em nossas marinas, pertence à reduzida flotilha dos “Barcos de Época” espalhados pelos mares do mundo, que sobreviveram ao tempo totalmente originais. São representantes vivos de uma época glamorosa e são o resultado do aprimoramento da milenar técnica de construção em madeira, alcançada de forma precisa, motivada pela disputa dos comandantes das destemidas regatas de oceano.
O “Aldebaram”, uma yawl (iole = veleiro com 1 mastro principal e 1 mastro menor, de mezena), é o projeto nº 944, de Olin Stephens, sócio fundador do legendário escritório americano Sparkman & Stephens, existindo ainda todas as 13 plantas do projeto original completo.
Encomendado em 1950 por Joaquim Pádua Soares, um dos pioneiros da vela de oceano do Brasil, o Aldebaram foi primorosamente construído no Rio de Janeiro. Lançado à água em 1952, registrou uma longa história de mais de meio século, realizando uma expedição à Ilha de Trindade em 1954 (reportagem na revista Yachting da época), diversas regatas, inclusive Buenos Aires – Rio, e uma viagem de cruzeiro para a Grécia, Portugal e Espanha. Sua restauração completa foi iniciada em 1999, preservando todos os detalhes do projeto original, totalizando 12 anos de trabalhos, hoje em fase final.
Casco de peroba do campo com 1 1/4“ (32mm) de espessura totalmente raspado, com substituição de todas as cavilhas deterioradas e calafetado. Impermeabilização externa de todo o casco com duas camadas de resina epóxi impregnante (técnica não original, mas realizada para preservação e proteção do casco contra ataque de gusanos). Restauração do leme e revestimento de cobre rebatido. Restauração do convés com calafetação do tabuado de freijó. Restauração do casario com impermeabilização do teto da cabine, utilizando a técnica original de aplicação de lona de algodão (canvas) impregnada com pintura a óleo. Madeiramento externo e interno raspado até a madeira nua, tratada com preservador depois pintado ou envernizado. Restauração da marcenaria interna (muito espartana) mantendo o projeto original. Reforma do assoalho do cockpit.
Execução padrão de novas instalações hidráulicas e elétricas e reparação mecânica, com retifica do motor diesel Volvo Penta MD3B de 36HP. Execução de novo painel de instrumentos de motor (mantendo a estrutura original em bronze). Novo painel elétrico interno geral com 24 circuitos independentes. Restauro geral de vigias originais, escotilhas, gaiutas e claraboia central, com substituição dos vidros laminados e ferragens de bronze ou latão. Restauro das tomadas de ar modelo “Dorade” e luzes de navegação. Restauro de todos os moitões, manicacas, catracas e ferragens originais de bronze da Marrimam Bross, mantendo a madeira original e as roldanas roletadas, com substituição dos eixos de bronze desgastados. Restauração do hodômetro de barquilha e restauração da bússola de época “Constelation”.
Foi realizada a reconstrução total do mastro principal de 19,0m, que estava em estado irrecuperável, bem como o mastro de mezena com 8,50m (utilizando madeira freijó em substituição à madeira Spruce, não disponível). Foram executados com alma oca, com gabaritos precisamente idênticos aos mastros originais, para o total reaproveitamento das ferragens de bronze originais.
O “Aldebaram” está atualmente catalogado no anuário da “Sparkman & Stephens Association”, grupo que reúne proprietários de “Clássicos de Época S&S”, como membro associado nº 55-1195. (vide fotos no site http://www.s-and-s-association.org/ , clicar em "image galery", "S&S classic yachts & designs" - na primeira página aparecem as fotos 3 e 4 "Aldeberam # 944" em restauração)
Lista de barcos presentes nesta edição do livro Clássicos do Iatismo - Brasil
5. Cairu II – Classe Brasil
6. Cangaceiro – Classe Brasil
7. Malagô – Classe Brasil
8. Turuna - Classe Brasil
32. Aileen - ex-Nurdug II
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snowghoul
jbbartram-illu
blakekathryn
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