#2013-06

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2013/06　鳥取遠征

その1　その2　その3　その4　その5

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2013/06 鳥取遠征 その2：鳥取ベイベー

2013/06/26 17:30 鳥取空港

（その1はこちら）

はい，「ぼへみあ」では初，個人的にも約10年ぶりの鳥取上陸です．

いやーそれにしても航空機は速いです．搭乗時間こそ1時間40分というところですが，実際に空を飛んでいたのは1時間少々というところ．離陸時は20分くらい羽田の滑走路で燻っていましたが，通常ダイヤの範囲内の「遅れ」だったようです．10秒遅くても10秒速くても問題になる新幹線と違って，航空機はそれなりに臨機応変なのはよいところです．

しかし今回は感慨に耽っている場合ではありません．既にさなえさんからは至急鳥取駅前集合の号令が掛かっており，実際問題開場時刻まで1時間もありません．できればこの間にホテルにチェックインし，大きな荷物を整理してからライブ会場へ向かいたいところ．

タクシーがいねえ！

確かにちょっとトイレに寄ったり写真撮ったりしてましたが，それにしてももう誰もいません．え，鳥取市はそんなにタクシーが少ないのでしょうか！？　東京なんて夜はタクシーしか居ない雰囲気ですが，少しそこから派遣した方が・・・

などと思いつつ15分後，ようやっと数台のタクシーが到着，鳥取市内へ向かうことができました．

　

運ちゃん「どちらから参りました？」

ゆめ「え，と，東京です！（ドキドキ）」

運ちゃん「B'zか？」

ゆめ「そうです！B'zです！」

運ちゃん「さっきもB'zのお客乗っけたよ．すごいねえB'zは」

ゆめ「あはは・・・」

　

ありがとうございます．東京（の方）から来ましたゆめゆめです．

それにしても鳥取はタクシーが少ないですね，

　

運ちゃん「いやあそんなことはないです．今日は特別です」

　

あ，そうだったんですね．やはりB'zは瞬間的に地域に影響を与えるようです．すごいことです．

そんなことを話しつつタクシーは鳥取駅前に到着，さなえさんとの合流も無事果たし，こちらのタクシーにさなえさんが途中乗車する形で会場入りすることが出来ました．

今回の会場，とりぎん文化会館です．バカでかい会場ではありませんが，小綺麗で好感が持てるホールです．

天候は羽田ほどではありませんが少雨，この辺りもさすがはB'zといったところですが，ピロティで待機できたこともあり何の問題もなく場内へ．

おおよそ鳥取のイメージとはかけ離れた？，現代的な空間です．東京芸術劇場のようです！

　

そしていよいよ19時，待望のライブの開演です！

　

「えー，Pleasureツアーということで・・・1年で1回しか演ってこなかったような曲を演っていくので・・・」

「鳥取は・・・何回目だっけ？　・・・ああそうだ4回目！前回は・・・よなご？ああ米子ね！そうそう覚えてるよー」

「鳥取ベイベー」

「今日はホントサイコーでしたどうもありがとう！」

　

いやあもういいんでしょうかこんなレア曲ばかり聴いちゃって！（大興奮）

ちなみにこの日は客席に稲葉母様が来場し，客の誰かがその存在に気が付くとなんと場内から母様に割れんばかりの大拍手！

　

ゆめ「た，大変ですね・・・」

さなえ「大変よね～・・・」

　

などと微妙に微妙な会話をこなしつつ，メンバーが人に見える奇蹟の2時間半はあっという間に過ぎていきました．

　

21:00過ぎ　終演

　

さて，帰りです．帰りといってもさなえさんは鳥取駅前に駐車していた自家用車に乗り，残念なことにそのまま現実世界（自宅）へお帰りになります．当初はこのナイトドライブ同行というプランもありましたが，飛行機移動とライブの後に車移動はどうにも体力的に持たないのではないかと思い，今回はここで解散です．

　

さなえ「現地集合，現地解散ね～」

ゆめ「いつもそうですが今回はいつも以上ですよね・・・」

　

しかしとりぎん文化会館から鳥取駅前までの，タクシーがなかなか来ません．これは徒歩での移動も視野に入れないと・・・と思い始めていた矢先，やっと1台のタクシーが．

　

ゆめ「えーと，鳥取駅まで」

運ちゃん「はいよ・・・！？」

ゆめ「！？」

さなえ「！？」

　

なんとその運ちゃんは，空港から文化会館まで送り届けてくれたタクシーの運ちゃんでした．

　

運ちゃん「・・・わあ，偶然ですね！」

ゆめ「え，ええすごい・・・ですね・・・」

さなえ「すごいっていうか怖いわ」

　

なあ運ちゃん，正直に言ってくれ．

　

やっぱりこの街，タクシーないんじゃね？

　

（その3へつづく）

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2013/06 鳥取遠征 その1：遙かなる鳥取

2013/06/26 15:00　羽田空港

またしても，B'zホール公演の季節がやって参りました．

B'zといえばもはや説明不要，東京ドームだろうが日産スタジアムだろうが簡単に埋めてしまうモンスターバンドですが，どういうわけか地方巡業をライフワークとしており，彼らの人気からすれば不釣り合いな小さな会場での開催となることもしばしばです．

そうなるといてもたってもいられないのが全国数十万人のB'zファン．地方公演の主旨から，主催者側もチケット販売の際に地元枠を用意しているとは言われているものの，都会での大規模公演では米粒程度の大きさの彼らを肉眼で，人と認識出来る距離で観たいという全国のファンの熱意を収めるには到底足りず，結局毎ツアーが自由競争状態になっているような感じです．

そして5月のとある日．さなえさんからメールが．

　

さなえ「鳥取」

ゆめ「OK」

　

ルンバ好きが部屋をルンバが掃除しやすい形に調整するように，B'z好きは生活をB'zに合わせるのは当たり前なことです．

　

さて冒頭の写真は羽田空港第2ターミナル．

B'zに合わせるのは当たり前，とは言ったものの，今回は本州内移動にも関わらず空路利用となりました．理由は簡単で，ライブ当日の昼まで外せない仕事が入っていたためで，それでも行くものなのかという意見は方々から聞こえてはいたもののもはやそういう問題ではありません．

行くべきか，はたまた往くべきか．それが問題です．

鳥取行き ANA297便は16:00テイクオフ．搭乗口が育成選手のような3桁になっているのが少し気になりますが，無事に飛んでさえくれればそれでいいのです．ただできればあまり遅れないで貰えると助かるという，それだけです．

鳥取行き乗客を受け付ける703ゲートです．

羽田空港第2ターミナルの清潔感はそのままですが，なんというか，少し隅っこ感が漂うというか，寂しげです．新千歳・福岡・那覇といったドル箱路線ではまず利用されないのではないかと思えるゲートです．

しばし待機の後，いよいよ搭乗へ．

　

搭乗したのは飛行機ではなくバスでした．

どうやらこの鳥取便は，いわゆる一般的な屋根付き搭乗ゲートではなく，滑走路のどっかに路駐されてる状況のようです．

まあ，3桁ゲートの段階で分かっていましたけどね．いや，別にだからどうということはないのですが，羽田の段階から僻地感を演出されてしまうとは・・・

というわけで，ここからしばらくは，バスから撮影した滑走路周辺写真をご覧頂きます．

トーイングカー．航空機の引っ張り屋さんです．

最新鋭機ボーイング787．

Windows8といい，8は末広がりで縁起が良い数字なはずなのですが・・・

コンテナトラック．手荷物運搬屋さんです．

なぜ運転席が野ざらしなのでしょうか・・・

気になるのでついていってみましょう．

これは乗務員専用バスでしょうか．結構スマートな顔立ちです．

ほどなくしてコンテナトラックは屋内へ消えていきました．バスはいろんな車が止まっているエリアを抜けて，右折．

えと，あの，どこに・・・

どうやらあの飛行機たちのどれかが鳥取便のようです．

一応ANAの名誉のために補足すると，この鳥取行きは元々は普通の搭乗ゲートからの発着だったところ，荒天によるダイヤの乱れが空港内でのゲートや機体のやりくりに影響して，結果的にこの形となったのではないかと思われます．

まあでもバスでの空港内遊覧は結構楽しいイベントなので，次の機会もまた搭乗口変更をお願いします．なんつって．

さあいよいよ鳥取へテイクオフ！

　

（その2へつづく）

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2013/06 鳥取遠征 その5：エピローグ

2013/06/27 13:30 餘部駅発車

（その4はこちら）

さて，いかがだったでしょうか鳥取遠征1泊2日余部橋梁付き．

今回も例によって例の如く，やらせ無し仕込み無し事前準備なしという100％行き当たりばったりな道中でお送り致しましたが，いかがだったでしょうか．そもそもちょっとでも準備していたら余部橋梁取材途中リタイヤとか恥ずかしい真似はしません．

さてエピローグといってはなんですが，あとはこの先淡々と帰るだけという道中，のんびりと車窓や乗った電車などを撮りつつ，締めていきたいと思います．今回の「ぼへみあ」はブログ化初ということで，これまでとだいぶ勝手が違う部分もありましたが，基本的にはどういう雛形でも大したことにはなりませんので，変わらず地道にやっていこうかなと思う次第です．またブログの性質上，あまり1記事を長くできないぶん，更に小さな旅でも「ぼへみあ」化できるかもしれませんので，そこは淡い期待を抱いて貰えるといいかもしれません．

では次の「ぼへみあ」まで，アディオス！

香住駅で特急「はまかぜ」の待ち合わせ．せっかくなので途中まで特急に乗ってみることに．

日本海ともお別れです．

田園地帯の黄金比．

城崎温泉駅到着．ここで特急「はまかぜ」を下車し．別の特急で大阪を目指すことに．

城崎温泉から福知山線を経由する特急「こうのとり」です．最近，真っ白な新型車両が導入されたのですが，今回使用された車両は国鉄時代に製造されたベテラン381系でした．

国鉄！って感じの車内です．ちなみにこの381系は「振子式特急」のため，カーブの走行中に車体が横に傾きます．そのためスピード感は普通の車両以上（実際にカーブでもそれなりにスピードを出している）ですが，事情を知らずに乗って「酔ったかな？」と誤解してしまう乗客が出やすいという，諸刃の剣な車両です．

福知山駅です・・・

柏原（かいばら）駅・・・

大阪・・・

17:26，終点：新大阪駅に到着しました．

はっきりいいまして・・・長かった！かなり疲れたよ！

余部，遠いよ！！

疲れ果てて福知山線の沿線の写真まったく撮ってなかったよ！

そしてここから更に，新幹線で2時間半ほどの旅が始まります・・・

ヾ(*・・*)〃

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2013/06 鳥取遠征 その4：余部橋梁右往左往

2013/06/27 12:20 餘部駅

（その3はこちら）

旧・余部橋梁．

明治末期（1912年）に開通して以来，山陰路を100年近く支え続けた名鉄橋です．

山陰本線の名撮影地として，名車窓として，鉄道や土木に興味のある人は必ずその名を聞いたことがあるであろう歴史的鉄道橋ですが，2010年に鉄道橋としての役割を隣の新・余部橋梁へと譲り，その使命を終えました．

しかし鉄橋そのものの遺産的価値はもとより，地域の象徴・観光資源としての存在感は変わらず大きく，地元自治体は橋梁切り替え後に旧橋梁の公園化を決定．そして2013年5月，旧余部橋梁の一部を活用した，道の駅ならぬ「空の駅」が完成し，観光客が旧橋梁の遺構に足を踏み入れられるようになりました．

眺望は，当然ですがこれを絶景と言わずして何というかという出来映えです．この日は朝方こそ曇りがちでしたが，お昼には見事に晴れ，夏の日本海の入江を一人占めできます．

鉄橋の先へと歩みを進めると・・・

鉄橋の外！に足を投げ出せるベンチがあります．

うひょー・・・展望台ではお約束な施設です．

ベンチの先には，真下が見える強化ガラスと，さすがに立ち入れない旧橋梁の軌道の往時の姿を確認することができます．

美しい遺構です．100年近く，風雪と戦った重みを感じます．

この旧・余部橋梁を活用した「余部鉄橋・空の駅」は，JR餘部駅からダイレクトで入ることが出来ます．駅自体はホーム1本に待合室とトイレ（7月から供用開始）があるだけの簡素な造りですが，新橋梁への線路切換と並行して造り替えたため，真新しく清潔感があります．

ホームには旧橋梁の部材を活用してのベンチもあります．ただ純度100％の金属ですので，夏場にそのまま座ると文字通り尻に火が点く可能性もありますのでご注意ください．

また細かいことになりますが，「あまるべ」の漢字表記が駅やこのサイトや他のサイトの表記でかなり揺れている（余部，餘部など）ことにお気づきの方もいるかもしれません．当サイトでは一応それぞれの公式表記に近付けたつもりですが，はっきりいってただの表記揺れですので，かっこいいなと思った字体で覚えていればＯＫかなと思います．

列車が到着するときの様子です．首都圏色（朱色のこと）は，やはり自然に映えます．

さて，上り列車の到着までまだ時間があるので，ここで余部橋梁を余すところなく味わうために，橋梁を下から上から眺めてみたいと思います．特に階下には空の駅ならぬ正真正銘の道の駅があり，余部橋梁に関するさまざまな情報が紹介されているとのこと．これは覗いてみなければ！

餘部駅から階下の集落までは，舗装されているとはいえ細い人道をひたすら下るしかありません．またこの先にある三叉路から山側に枝分かれする道を登ると，余部橋梁を一望できるビューポイントに辿り着くことが出来ます．

19世紀と20世紀の最先端技術のツーショット．100年経過しているとはいえ，ものの考え方ってここまで変わるものなんだ，と思うと結構感動します．

地上部に降りてきました．旧橋梁は空の駅として残された数十ｍを残し，既に解体されています．新橋梁は一見するとより無機質な印象ですが，橋脚数を減らし，道床（線路の部分）にバラスト（砂利）を敷いたことで景観や騒音に劇的な改善を果たしています．更に防風壁の強化や落雪対策も施されており，架け替えによる階下への恩恵は計り知れないものがあるといえるでしょう．

ふう・・・（※餘部駅待合室）

いやあ，暑い．暑いんです．

餘部駅，当然といえばそうなのですが，山の真ん中にあるがために，降りるも登るも結構な勾配なのです．おまけにこちとら旅先帰りで，ノートパソコン入りキャリーケースを引きずりながらの上り下りになって，そもそも体感気温は明らかに30℃を超えていて，もうなんか気持ち悪いです．折角なので道の駅とか，展望台とか，行かなきゃいけないと思うのですが，もうそんなことにかまけてる場合でなく，列車が来るまでの20分くらいは待合室でひたすら耐えていました・・・

なにしろトイレもまだ使えない状態だったため，実は餘部駅に降りてからずっと尿意に耐えていました．いっそその辺りの草むらで・・・とか3回くらい考えましたが，残念なことに付近には観光客や草刈りに従事する保線員がいて，いろいろと気まずいので耐えるしかありませんでした．更に正確に言うと，階下に降りたのはトイレ探しも兼ねていたのですが，案内の先にトイレを見付けることはついにできず・・・

この記事がアップされる頃にはこのトイレも稼働していると思われますが，できれば空の駅開設と同時にこちらも整備していて欲しかった・・・

上り列車が来ました！

先ほどの下り列車が浜坂で折り返してきました．このエリアの山陰線の日中ローカル運用は，餘部駅に来る際に乗ってきた車両とこれと，2組でやりくりしてるようです．

ありがとう余部！絶景よ永遠なれ！

それとキハ47にトイレがついていて本当によかった！

（その５へつづく）

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UIO > SAL > LAX > SYD

Leaving South America was always going to be tricky. We arrived from Cuba with no ticket out and only a rough idea of when we’d leave. When we parked off in Salta for a month we took a peek at air fairs to Australia and gulped - getting across the Pacific was going to be expensive.

Internet to the rescue! Flightfox is a crowdsourcing flight website where you post a bounty for people to figure out a cheap air route for you from A to B whilst indicating just how much layover misery you’re prepared to accept. The early response wasn’t encouraging with folk finding much the same routes and fares as our consumer grade clicking were. A few days in though one guy stepped up with a solution that involved pre-buying air miles for cash from a South American airline and then redeeming them immediately on a ticket to Sydney via El Salvador and Los Angeles. This was about half the price of a direct fare from South America to Sydney and provided a good illustration of how insane airline economics can be. I’ve since learnt it gets even more nuts with secret forums discussing bizarre sounding money saving tactics like fuel dumping, ghost cities and abandoned sectors. It’s likely the guy who helped us had a footing in this world.

Anyway he got the finder’s bounty and we got tickets off the continent with money left for food, water and extravagant trips to the Galápagos.

The first sector of the trip was Quito to El Salvador. No problem, we’d found Quito Airport Suites which was close enough to Quito airport (read: not two hours away like Quito-the-city is) to help with the 0400 check in time, and the flight to El Salvador was on a shiny new A321. Off we went.

The layover at San Salvador airport was six hours and there’s not a bundle of options for power or comfort except for the pay-as-you-go lounge. We fessed up the money and got given our own little booth with comfy sofas, dining table, wifi and a giant telly. Woo!

The wheels start wobbling when we leave for the gate. The lady at the lounge reception looks at our flight number and says she thinks it’s delayed. No worries she says, she’ll bump our six hour lounge access to a full day for no fee so we’re welcome to come back if we need.

Off to the gate, via my first taste of US-style airport security (“open all the things”), and the screens show the flight, the windows show a waiting plane, all looks good. Except they announce that gate and that plane are now for San Francisco and our flight to Los Angeles is delayed by five hours. Winner - we’ll miss our LAX connection to Sydney effortlessly.

Three hundred people bump around in a Brownian motion cloud of confusion. We’re sent from uniformed person A to B to A (clearing security twice again in the process) before learning the correct behaviour is join a very long queue to an customer service desk to sort things out. “Things” for most of the people in the queue seems to be just “use the airline’s phone to call family to let them know”, but it seems the phones don’t work too well and each call ties up one customer service staff member so it takes a long time for the queue to shorten. We meet others in the queue who are in the same situation as us: missing onward flights from LAX. The airline need to rebook these connections on later flights. And that’s OK ‘cos there’s a guy at the end of the desk, José, who has the Computer Of Truth. He’ll make it happen.

The problem is José is completely interruptible. He’ll make a few stabs at sorting out our new best friend’s onward flight to Auckland (poor guy is trying to make his mate’s funeral and the window is narrowing) before a family rock up and interject a few questions about their connection. José puts the Auckland booking on hold and starts helping them instead. Then stressed Mexican businessman joins the fun too. Chinese family now on hold, whilst José types in the archaic ruins into the system for the Mexico flight.

No one is stressed and everyone’s polite, but it’s becoming clear that nothing is actually getting resolved. After Auckland guy is sorted we end up body-blocking any more people from interrupting José any more whilst he sorts our flight. There’s flail as he repeatedly mistypes SYD (Sydney-the-Australia) as SDY (Sidney-Montana-yes-we’ve-always-wanted-to-go-there), there are ominous red crosses next to our rebooked flights and shouty “NEEDS RECONCILIATION” messages on the oldschool ticket info screens (my favourite was a message that just read “ROBOT CANCELLED”), there’s a new booking code which we must use for check-in than the airline [doesn’t recognise]http://unitcamp.org/post/54467578707/new-flight-code-but-airline-webfu-doesnt) (but Amadeus does), and there’s another few trips up and down the long airport but eventually we have enough printouts and codes to make us confident we’ll have a flight out of LA.

The catch is it’s a full day later. But the airline will shout us a hotel room through to the following evening. The very-much-not-a-catch is the flight is no longer a tired United Airlines 747 with televisions strapped to the ceiling, pay-for booze and a terrible reputation but a Qantas A380 behemoth with all the shiny. And a free day in LA. Lucky that in the US a transit visa is the same thing as real visa, eh?

So at 2200 we finally leave Central America with no urge to return anytime soon. As we board the flight to LAX we hear overhear a conversation between a passenger and a flight attendant which ended something like “don’t worry sir, the delay wasn’t due to a mechanical problem, it’s just that we ran out planes” which suggested someone hadn’t paid attention when they read the My First Airline instruction leaflet.

The flight was pretty easy. Clearing immigration at LAX took ages what with all the hoojah around fingerprinting. We find Airline Guy who’s job it is to shepherd all us needy hotel seekers on our way. We get the transfer bus to the hotel and meet our first Californian stereotype - a highly dressed highly strung lady who properly rants at the bus driver that his scrolling destination sign didn’t have her chosen hotel on display when she happened to glance at it. She sighs loudly and pecks at her phone distractedly for the rest of the journey. Hotel easy, bed comfy, crash out.

We’d asked some people on the flight about what we might do with our free day in LA. They suggested Santa Monica since it’s near the airport and not too stabby. The concierge reckons a cab would be about $20 and the bus much cheaper but much longer. He calls us a cab. I check the fair, but the cab driver reckons it’ll be at least $40, likely more. We apologise but that’s now out of our league for a quick shimmy. He doesn’t take rejection well and launches in a tirade about the costs of driving a cab and concludes with a delightful “you’re sorry, I’m sorry, everyone’s sorry but … blahblahblah”. We see another cab and figure we’ll ask them about the fare too but the first driver spies him too and quickly pulls alongside to brief him about our foreigner spendthrift ways.

Ruling out a $80 round trip to Santa Monica we amble up the road instead to some upmarket grill restaurant plugged into the hotel of highly strung lady from the night before. They do Bloody Marys, good. They do big servings of non-sugar-intensive food, good. We like them. We spend $80 there instead.

The international terminal at LAX is variously described as tired and light on services. Thankfully it’s just been redeveloped and there’s loads of Cool New Stuff ready for the public to enjoy on 22 June. But today’s 21 June so all the Cool New Stuff (which is likely just luxury goods outlets) is closed to the public but open to the well dressed LA elite who are being delivered from limo to red carpet in amongst all the normal airport stuff of check-in counters and fast food outlets. Weird juxtaposition.

We spend some time landside feeding, watering and watching planes. The security queue looks empty so with an extra hour to spare we go through. They’re using millimeter wave scanners. I can’t remember which US scanner technology has potential health risks but a nearby sign says their use is voluntary so I ask politely to not be scanned. This causes a chorus “Opt out on 6” to ring out from all the nearby TSA staff. They were calling the opt-out-dealing-person over but there’s a good dollop of opinionated psychology in there too. The manual search is thorough, I have to wait while the searcher disappears into a booth (I guess I’m being photographed) but nothing untoward.

I don’t think much more about that, other than it’s nothing like as bad as some TSA treatments I’ve read about opter-outers, until we board the plane along with the ~150 strong school group all wearing maroon shirts and dogtags. After yielding half my boarding pass to the gate staff and starting off down the snorkel a uniformed man pulls me aside and asks for my passport. He then asks me questions about what I’m doing in USA. My answers lead to more questions going right back into the last year of what and where. The questioning is polite but gruff and strong. I get the feeling that every answer I give illuminates yet more “might be a deviant” beacons in his head.

He pushes to know how come we’re moving from Hanoi to Phuket. I explain that my girlfriend’s a teacher at an international school and finally a smile breaks over his stern face and he visibly loosens. He actually congratulates me for having a partner with such an opportunity-generating job and sends me on my way… to where my opportunity-generating partner has backtracked back up the boarding queue in the snorkel after I disappeared for questioning, replaced by the sea of maroon shirted kids.

Can’t be sure if that questioning was related to the opt-out (sample size of one) but definitely possible.

Anyways, the flight itself was uneventful. Seat-back entertaininfo-gizmos, nice staff, tail camera, good meals, quiet school group. I went for a stroll near dawn, asked for a whiskey and was given half a pint of Jamesons. First single malt of the year, lovely. Jackie, Alex and Leo meet us at Sydney airport and new adventures begin!

Time elapsed from Quito to Sydney: 60 hours. We lost the solstice across the dateline. Since we crossed the equator at the same time it was both the summer and the winter solstice. Hah!