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Partono (in ritardo) i lavori per la nuova MM4. E per Expo Milano invasa da 30 nuovi cantieri
Milano 29 Dicembre - I primi cantieri del metrò 4, la linea «blu», sono pronti a partire per metà gennaio. Una trentina in tutto lungo le due direttrici di marcia delle grandi talpe: tra le fermate di Forlanini e Tricolore e da San Cristoforo a Solari. La cantierizzazione dell’asse di Lorenteggio però sarà spostata a fine mese per permettere ai commercianti della via di sfruttare il periodo dei saldi.
Molti sono stati i dubbi e i tormenti sull’opportunità o meno di realizzare la quarta linea del metrò, sia per i costi eccessivi sia per l’invasività dei cantieri nella città. Ora però si parte: Pierfrancesco Maran, assessore alla Mobilità, ha comunque assicurato che si tratterà di un gennaio “leggero”.
Le cantierizzazioni saranno precedute da incontri tra tecnici MM e del Comune per spiegare ai cittadini cosa comporterà questa prima fase, e come verranno gestiti i 30 cantieri previsti. I tempi comunque rimangono sono strettissimi: con una progressione rapidissima, entro la primavera dovrebbero venire inaugurati tutti i 30 cantieri previsti in questa fase.
Non diminuiscono però le polemiche. Il 23 dicembre l’associazione commercianti di via Lorenteggio (AscoLoren) ha incontrato Maran, attaccando l’assessore: “La chiusura dell’asse Foppa-Lorenteggio per un periodo lungo – ha dichiarato il presidente di AscoLoren, Gaetano Bianchi - rischia seriamente di dare un duro colpo all’attività di uno dei pochi centri commerciali naturali della periferia milanese”.
“Abbiamo espresso – continua il presidente - la nostra contrarietà per un progetto che, dopo anni di incertezza, rinvii e informazioni carenti per chi lavora e abita nella zona, non prevedrebbe alcuna possibilità, con la piena operatività dei cantieri, di transitare lungo via Lorenteggio e via Foppa anche in una sola carreggiata. Sparirebbe quindi il transito davanti agli esercizi commerciali, sia dei mezzi pubblici sia di quelli privati con le conseguenze facilmente immaginabili sull’attività delle imprese”. Maran coi tecnici di Mm stanno studiando per questo attraversamenti lungo la linea del cantiere, ma potrebbe non bastare per consentire alle attività commerciali di sopravvivere.
L’altra criticità resta sempre quella del parco Solari dove è stato ridotto l’impatto dell’area del cantiere sul parco al 4% e “aumentata a 8 metri la distanza fra le abitazioni e la fossa di calaggio”: la via Solari resterà percorribile a senso unico. Un tecnico super partes sarà chiamato a verificare l’impatto del cantiere sulle abitazioni datate anni Trenta.
Una partenza tanto attesa quanto temuta: i lavori porteranno alla città una nuova linea metropolitana, innovativa nella forma di finanziamento mista tra pubblico e privato. Una partenza in ritardo, comunque, che lascerà Expo senza la linea metropolitana prevista. In compenso, proprio mentre Milano vedrà affluire milioni di visitatori, ben 30 cantieri in più saranno disseminati per la città.
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Gabriele Legramandi