Discover Top Posts Tagged with #3008dkr

Meta cumplida. Gracias Dios @sebloebofficiel el mejor #3008DKR #Peugeot #Dakar2019 #PodioDakar2019 #Ecuador #Francia (en Lima, Peru) https://www.instagram.com/p/BsTp9Z3AUvnh2F0uhQTYLCNXPqYBtRv6dFDFS00/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=gyeg9nkcczsw

#3008dkr #peugeot #dakar2019 #podiodakar2019 #ecuador #francia

308- Cyril Despres/David Castera #peugeot #3008dkr #dakar2018 #bolivia #total #redbull (en La Paz, Bolivia)

#3008dkr #bolivia #redbull #peugeot #total #dakar2018

Para enfrentar os desafios que o esperam no Dakar 2018, o PEUGEOT 3008 DKR passou por várias evoluções. A equipe técnica da PEUGEOT SPORT se superou para tornar o leão ainda mais confiável, estável e eficiente. Apresentamos o novo PEUGEOT 3008 DKR Maxi, projetado para enfrentar as pistas, as dunas e os terrenos do mais difícil rally do mundo. A arquitetura do novo PEUGEOT 3008 DKR Maxi foi feita sobre a do SUV PEUGEOT 3008, com um motor de 3 litros biturbo e tração em 2 rodas. Em breve vamos conhecer de perto esse Leão. #acelerapeugeot #3008dkr #tropadeelitevc (em PSA Peugeot Citroen do Brasil)

#3008dkr #tropadeelitevc #acelerapeugeot

New Post has been published on AutóAddikt

New Post has been published on http://www.autoaddikt.hu/bevetesre-kesz-a-peugeot-3008dkr-maxi/

Bevetésre kész a Peugeot 3008DKR MAXI

A legendás Dakar-ralin aratott 2016-os, illetve 2017-es győzelem után a Peugeot Sport hamarosan leleplezi a januári dél-amerikai győztes Peugeot 3008DKR utódját. Az új autó annak az új 3008 SUV szériamodellnek a versenyváltozata, mely 2017-ben elnyerte az Év autója címet.

A Peugeot 3008DKR Maxit úgy tervezték, hogy a legnehezebb terepralis pályákkal, dűnékkel és útviszonyokkal is meg tudjon birkózni. A nevéhez híven teljesítménye is megnövekedett. Elődjénél 20 centiméterrel lett szélesebb (összesen 2,40 m), hála a két oldalt 10-10 cm-rel megnövelt nyomtávnak. Új alsó és felső keresztlengőkarokat, nyomtávrúd fejeket, valamint kardántengelyeket kapott. A fejlesztések legfőbb célja a stabilitás növelése és a menetdinamika javítása volt.

Noha az említett módosításokat eredményező egyéves fejlesztési program még nem ért véget, a Peugeot 3008DKR Maxi már a 2017-es Selyemút-ralin rajthoz áll. A műszaki folyamat szempontjából is döntő fontosságú megmérettetésen a kazah sztyeppék érintésével Oroszországtól Kínáig nem kevesebb, mint 10 000 km-t kell megtenni. Sébastien Loebnek többek között az is feladata lesz, hogy tesztelje a legújabb módosításokat, és a 2018-as Dakart szem előtt tartva segítse megszabni a további fejlesztések irányát. De természetesen – ahogy Bruno Famin, a Peugeot Sport igazgatója kifejtette – a 15 napos erőpróba egyetlen igazi célja a győzelem.

Sébastien Loeb társai a Dakar-győztes Stéphane Peterhansel és a tavalyi Selyemút-rali címvédője, Cyril Despres lesznek. Az utóbbi két pilóta a 2017-es Dakar-ralin triplázó Peugeot 3008DKR volánja mögött versenyez.

A Peugeot 3008DKR Maxi tökéletesítését célzó marokkói, portugáliai és franciaországi tesztvezetésen a következő Dakaron induló álomcsapat negyedik tagjának, Carlos Sainznak a szakértelme is sorsdöntőnek bizonyult.

„Épp hogy befejeztük a januári Dakart, máris elkezdtünk dolgozni a Peugeot 3008DKR újabb generációján. A mérnökeink folyamatosan kutatják az újabb műszaki fejlesztések lehetőségeit. A mostani változtatásoknak köszönhetően a következő versenyeken várhatóan nagyobb lesz az autó teljesítménye, ami növeli az esélyét a sikeres szereplésnek. A győzelemnél ugyanis csak egy dolog nehezebb: megismételni a győzelmet. A Peugeot 3008DKR Maxi Selyemút-ralis debütálásakor Sébastien Loeb és Daniel Elena ülnek majd a volánnál, a tesztvezetéseken azonban minden pilótánk részt vett. A jövő évi Dakaron induló végleges változatot a mostani versenyen szerzett tapasztalatok alapján fogjuk kialakítani” – mondta Bruno Famin, a Peugeot Sport igazgatója.

„Úgy gondolom, hogy a szélesebb kialakításnak köszönhetően az autó jóval stabilabb lett. Vezetni is egészen más érzés. A keskenyebb, technikásabb szakaszokon kicsit nehézkesebbé vált, de stabilitás és irányíthatóság tekintetében egyértelműen jobb lett. Kevésbé himbálódzik, ezért bátrabban támad vele és teszi keresztbe az ember. Szerintem a Peugeot 3008DKR Maxi leginkább az off-road szakaszokon van elemében: a széles nyomtávval és a nagy kerekeivel gyakorlatilag bárhol elboldogul. A ralis speciálszakaszokra emlékeztető utakon talán nem annyira fürge, de ez amúgy is inkább a 4×4-esek terepe. A mi autónk előnye az, hogy bármilyen tereppel meg tud birkózni, különösen a dűnékkel” – magyarázta Sébastien Loeb, a Peugeot Total csapat pilótája.

„A teszteléskor kifejezetten jó benyomásaim voltak az új Peugeot 3008DKR Maxiról. Tagadhatatlan előrelépést jelent az előző változathoz képest, egyértelműen érezhető a javulás. A leglátványosabb változás a szélesebb nyomtáv, ami lehetőséget ad arra, hogy a kanyarokban bátrabban támadjunk. A gyorsabb szakaszokon és a nehezebb, köves utakon is stabilabb lett az autó. Az évek múlásával egyre nehezebb javulást elérni, de a Peugeot Sport mérnökei kiváló munkát végeztek. Igyekeztem én is mindenben a segítségükre lenni. Fantasztikus, ahogy megpróbálnak mindent kihozni egy már tökéletes autóból. Alig, hogy vége volt a Dakarnak, máris a következő lépésen törték a fejüket” – nyilatkozta Carlos Sainz, a Peugeot Total csapat pilótája.