#aérotrain

[zukriuchen]

Abandoned Aérotrain 02 prototype, which began testing in 1968, photographed by Robin Brinaert

[pradaldi]

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[science70]

Aérotrain I80-250 hovertrain, France, c. 1969.

[atomic-flash]

L'Aérotrain I80 HV - owns the ‘hovertrain’ speed record of 267 mph set in 1974.

Engineer Jean Bertin’s revolutionary jet‐powered passenger train designed to glide along a rail on a cushion of air provided by its own engine. The Aérotrain service was to have linked Paris with the town of Pointoise, 25 miles away. The project was set aside in 1975 after Bertin’s death, the French Government abandoned the project in 1977 due to lack of funding.

[ulyssephoto]

Aérotrain

[siemprecha]

La voie d'essai de l' #aérotrain d' #Orléans est une ligne expérimentale de #transport guidé de type #monorail, construite en 1968. Elle s'étend sur 18 km entre Saran et Ruan dans le département français du #Loiret, en région #Centre-Val-de-Loire. Conçue pour faire circuler les aérotrains réalisés par l'ingénieur français Jean Bertin, elle a essentiellement servi aux essais des prototypes I80-250 et I80-HV, de 1969 à 1974. Le I80-HV y établit le record mondial de vitesse d'un transport guidé avec 430,4 km/h le 5 mars 1974. Prévue pour s'inscrire dans un futur axe Paris-Orléans, elle est désaffectée depuis 1977. #ontheroadagain (à Cercottes, Centre, France) https://www.instagram.com/p/CgeE_a0t8xj/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[suzetonic]

L'ancienne piste d'essais d'aérotain au nord d'Orléans. L'aérotrain conçu par l'ingénieur Jean Bertin a battu plusieurs records de vitesse sur cette piste, mais fut enterré par la crise pétrolière de 1973.

[cheminer-poesie-cressant]

(rail d’essai de l’aérotrain Jean Bertin, à l’abandon près d’Orléans)

(Hubert Robert, aqueduc en ruine, Metropolitan museum, New York)

(petite histoire poétique de la France, I, l’aérotrain)

un peu avant Orléans, au cœur de la plaine beauceronne, au pied de ce qui devait être le premier train à sustentation magnétique de l'Histoire, quelques moutons immuables ; tout semble figé désormais, ce qui fut le moderne jouant déjà à l’antique, dans un mouvement d’éternité immobile ; les ruines ne sont pas le seul privilège de l’antiquité lointaine, il est des architectures de notre temps qui anticipent la fin de notre monde, déjà ruinés avant la fin même de leur destinée

© Pierre Cressant

(dimanche 23 mai 2010)