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Ônibus escolar poderá parar fora de estacionamento para pegar e deixar aluno

Reunião Ordinária. Dep. Daniel Coelho (PSDB-PE)Daniel Coelho: transporte escolar enfrenta grande dificuldade para embarque e desembarque dos alunosTramita na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 5446/16, do deputado Daniel Coelho (PSDB-PE), que garante aos ônibus escolares a possibilidade de parar na rua, seja para pegar passageiros, ou em frente à escola, para deixar os alunos, sem precisar estacionar o veículo.

Atualmente, o Código de Trânsito Brasileiro (9.503/97) estabelece livre parada e estacionamento para veículos prestadores de serviços de utilidade pública durante o atendimento em via. A regra vale para carros de empresa de saneamento básico ou de rede elétrica, por exemplo. Segundo Coelho, os serviços de transporte escolar têm sido mais demandado especialmente nas grandes e médias cidades, onde as condições de trânsito dificultam o trajeto para pais e responsáveis até as escolas. “Tais condições impõem ao transporte escolar grande dificuldade para embarque ou desembarque de alunos”, disse. O deputado afirmou que a livre parada garantirá mais proteção em relação aos alunos. PuniçõesA proposta também aumenta a infração de quem conduzir ônibus escolar sem autorização ou fizer transporte remunerado de pessoas ou bens, sem licença, o chamado transporte pirata. No primeiro caso, a infração deixa de ser grave, e perda de 5 pontos de 20 possíveis por ano na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), para gravíssima – perda de 7 pontos. E no segundo, sobe de média (4 pontos) para gravíssima. Nas duas infrações, a multa é aumentada em cinco vezes e o motorista tem suspenso o direito de dirigir, e o veículo é recolhido e apreendido. “As punições hoje vigentes para o chamado transporte pirata não guardam a devida proporção com a gravidade dessas condutas”, afirmou Coelho. TramitaçãoA proposta tramita em caráter conclusivo e será analisada pelas comissões de Viação e Transportes; e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Zeca Ribeiro / Câmara dos Deputados

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Deputados e agentes de trânsito cobram renovação de bafômetros

Representante do Inmetro informou que órgão analisa atualmente seis pedidos de homologação feitos por fabricantes, mas ressaltou que instrumentos só serão liberados se cumprirem requisitos exigidos.

A renovação dos etilômetros, nome técnico dos chamados bafômetros, os aparelhos que medem a quantidade de álcool no sangue no motorista. Os equipamentos utilizados no País, afirmaram os debatedores, têm em média dez anos de uso, e a aquisição de modelos mais atualizados depende de homologação do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Nos últimos quinze anos, o órgão autorizou apenas dois modelos. O tenente-coronel Marco Andrade, coordenador da Lei Seca no Rio de Janeiro, disse que o estado conta com somente 180 equipamentos. “Nossos bafômetros foram homologados em 2004. De lá para cá, as necessidades mudaram, mas ainda usamos os mesmos equipamentos, que estão obsoletos”, comentou. Risco de morte A embriaguez ao volante matou, no ano passado, 46 mil pessoas no Brasil. Nas rodovias federais, 7% das mortes são provocadas pelo álcool, porém o número pode ser bem maior, de acordo com Marcelo Azevedo, representante da Polícia Rodoviária Federal na audiência. Segundo ele, a PRF tem 1.800 bafômetros para todo o País, sendo que apenas mil deles estão sendo usados. Os demais precisam de manutenção. “E isso não é fácil porque os aparelhos são antigos.” Azevedo cobrou a homologação de novos equipamentos, assim como a autorização para o uso de uma espécie de bafômetro que serve apenas para apontar indícios de uso de álcool, sem determinar a quantidade, o chamado teste passivo. Hoje, esse tipo de exame não tem valor legal, porém pode ajudar os agentes de trânsito a selecionar os motoristas que soprarão o bafômetro. Para ter validade, o teste positivo tem de ser repetido em um prazo de dois minutos, o que atrasa as operações. “Com esse equipamento alternativo, poderíamos triplicar o número de pessoas submetidas ao teste nas operações”, apontou. Agilidade A deputada Christiane de Souza Yared (PR-PR) pediu mais agilidade do Inmetro. Oito anos atrás, ela teve um filho morto em acidente de trânsito provocado por um motorista embriagado. Na opinião da parlamentar, a falta de aparelhos mais modernos contribui para a impunidade. “Muitas vezes, a gente não consegue punir o assassino. O motorista que matou meu filho estava com nível altíssimo de álcool e drogas e isso não entrou no processo por falta de equipamento”, lamentou. O deputado Hugo Leal (PSB-RJ), autor do pedido de realização do debate, também solicitou pressa na análise de novos bafômetros. “Hoje o principal problema é o prazo, sim”, sustentou. Por sua vez, a representante do Inmetro na reunião, Anna Gleice da Silva Santos, disse que o órgão aumentou o número de técnicos responsáveis pela avaliação dos pedidos, mas defendeu critérios rigorosos para a aprovação desse tipo de equipamento. Ela informou que o órgão analisa atualmente seis pedidos de homologação feitos por fabricantes. “Estávamos com apenas um técnico à frente desses processos. Hoje, são três. Com essa mudança, os processos andarão mais rápido”, comentou. “É preciso ressaltar que não temos processos atrasados e que o instrumento tem de atender aos requisitos do regulamento”, acrescentou. Drogômetro Além do bafômetro, os debatedores discutiram também a necessidade de implantação dos testes para detectar o uso de drogas pelos motoristas, o chamado drogômetro. Já existem aparelhos desse tipo no mercado, porém não há regulamentação para o uso no Brasil. O tema está sendo estudado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), de acordo com o representante do órgão na audiência pública, Francisco Garonce. “Nosso próximo passo é a análise do consumo imediato de droga. A eficiência dos equipamentos ainda não está comprovada cientificamente, mas tenho certeza de que os testes se complementam”, declarou. Quem atua diretamente na fiscalização do trânsito aponta a necessidade desse tipo de teste. “O uso de drogas como an                        [23:55, 16/8/2017] [phone]: Quem atua diretamente na fiscalização do trânsito aponta a necessidade desse tipo de teste. “O uso de drogas como anfetaminas tem crescido nas rodovias federais, principalmente por condutores de veículos de carga”, apontou Marcelo Azevedo, da PRF. “Muitos motoristas estão trocando o álcool pelas drogas”, concordou Marco Andrade. As informações são da Agência Câmara de Notícias

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AJUDANDO O PRÓXIMO

Como já é uma marca registrada da ASTME mais uma campanha organizada pela associação Leva alimento, roupa e cobertores aos moradores de rua.

Mais uma campanha com apoio dos transportadores escolares de Varzea Paulista faz arrecadação e ajuda o que mais necessita.

Uma ação muito importante que nos da ASTME fizemos pois nossa meta além de apoiar os transportadores escolares também temos como objetivo ajudar ao próximo " Tio Fabiano Lima"

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GOVERNO AUMENTA IMPOSTOS DOS COMBUSTÍVEIS E GASOLINA SUBIRÁ R$ 0,41 E DIESEL R$ 0,21 EM MÉDIA.

O aumento do imposto sobre os combustíveis pesará mais no bolso de quem abastece o carro com gasolina. O PIS Cofins incidente sobre a gasolina mais que dobrou, passando de R$ 0,38 para R$ 0,79 por litro. Se a alta de impostos for repassada na íntegra para o consumidor, o litro da gasolina deverá ficar R$ 0,41 mais caro no país.

Também pesa sobre a gasolina a Cide, que é uma contribuição, e custa R$ 0,10 por litro. Na prática, os brasileiros vão pagar R$ 0,89 de imposto por litro de combustível.

A tributação sobre o diesel subirá em R$ 0,21 e ficará em R$ 0,46 por litro do combustível. Já a tributação sobre o etanol subirá R$ 0,20 por litro.

O aumento será para as refinarias e importadores e, no caso do etanol, para produtores e distribuidores, e será repassado aos postos.

O anúncio foi feito nesta quinta-feira (20) e visa a equilibrar as contas públicas. O governo também anunciou um contigenciamento de despesas de cerca de R$ 5,9 bilhões.

O aumento da carga tributária sobre o combustível começa a valer nesta sexta (21).

A decisão de repassar o aumento de impostos para cada consumidor depende das distribuidoras de combustível, explica o presidente do Sindicato do Comércio Varejista de Derivados de Petróleo do Estado de São Paulo (Sincopetro), José Alberto Gouveia. Segundo ele, em geral, elas repassam a alta de impostos para o preço na bomba.

De acordo com a equipe econômica, o aumento da tributação sobre os combustíveis irá gerar, durante o restante do ano de 2017, uma receita adicional de R$ 10,4 bilhões para o governo federal

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Obra na escola Edite.

Uma ação muito importante realizada pelos Transportadores Escolares vão trazer uma maior segurança para os alunos da escola Edite.