#audia4b9

[tghd]

[driven-supercars-blog]

Was taugt der aktuelle Audi A4 B9 (2017)? Jetzt hier lesen: www.yoocorp.com/driven #audi #audicars #audilove #audia4 #audia4b9 #audia4avant #audia4love @audi @audigramm @audi.photoz @audi_de @audi_official @audisport

[tghd]

[mlfreee-blog]

Polovno Audi A4 B9 (od 2015): iskustva, specifikacije i tipične mane

Audi A4 već godinama privlači veliku pažnju ljubitelja marke. S jedne strane je ulaznica u premijum D-segment limuzina/kombija, s druge – na polovnom tržištu često ima razumno formirane cene. Kakvi su utisci o generaciji A4 B9?

Dizajn, karoserije i mere

„Premijum limuzina” zvuči ponosno čak i kad govorimo o baznim verzijama – ispod A4 je samo A3 Limousine (kompakt). A4 B9 je i dalje aktuelna generacija (debi 2015), uz restajling 2019. Mnogi kupci rado biraju primerke pre lifta jer su povoljniji, a neki smatraju i da su ergonomičniji (detalji dole u odeljku o enterijeru).

Karoserije: Limousine (sedan) i Avant (kombi), plus posebne: Allroad (povišen i zaščtićen), S4 i RS4 (vrh ponude, RS4 samo kao Avant). Limousine mere: dužina 4726 mm, širina 1842 mm, visina 1427 mm, međuosovinski 2820 mm. U kabini nema „viška” prostora – tipično za premijum D-klasu (u odnosu na popularne brendove deluje kompaktnije). Avant je gotovo identičnih spoljašnjih dimenzija (samo 1 mm duži).

Enterijer i prtljažnik - Audi A4 B9

U A4 B9 je sve klasično, mirno i nemački uredno: prave linije, simetrija, malo „gadget“ efekata – baš to mnogi kupci i žele. Središnja konzola sa elegantnom zakrivljenom lajsnom krije mali pretinac i točkić za radio/MMI (pre lifta). Oko ručice menjača su komandni elementi MMI, dva držača za čaše; iznad su tasteri za ključne funkcije, a još iznad širok, čitljiv panel klime. Materijali i uklapanje su odlični (aluminijumske lajsne, Alcantara umetci u boljim paketima).

Posle lifta 2019: MMI upravljanje je prebačeno na veći touchscreen, a mesto točkića postao je mali pretinac. Dobar deo zajednice to smatra manje praktičnim. Volan je diskretno izmenjen.

Prostor/prtljažnik: Sedan nudi 480–965 l, Avant 505–1510 l i praktične dodatke (roletna, mreža, ravna podnica posle obaranja naslona 40:20:40). Ipak, ako tražite maksimalnu litražu, popularni konkurenti (npr. Superb Combi) nude više.

Motori (benzinski i dizel) i S/RS modeli

Benzin: startovao je 1.4 TFSI 150 KS, zamenjen 2018. sa 2.0 TFSI 150 KS. Dvolitarski TFSI je najrasprostranjeniji, od 150 do 252 KS (posle 2018. do 245 KS). Odličan kompromis je 2.0 TFSI 190 KS / 320 Nm: 0–100 km/h za 7,2 s, prosečno ~6 l/100 km (fabrički).

Dizel: plejada 2.0 TDI od 122 do 190 KS (najjači 400 Nm, 7,7 s do 100, 240 km/h). Za zahtevnije – 3.0 TDI 218 i 272 KS (ovaj drugi 600 Nm, 5,3 s do 100, 250 km/h, ~5,2 l/100 km).

S4/RS4:

- S4 pre lifta: 3.0 TFSI 354 KS / 500 Nm. - S4 posle lifta: neuobičajen potez – 3.0 TDI 341 KS / 700 Nm, 4,6 s do 100. - RS4 Avant: 2.9 TFSI 450 KS / 600 Nm, ~4,1 s do 100.

Utisci vlasnika - Audi A4 B9

+ Prednosti

- Bezvremenski, klasičan dizajn sedana i karavana. - Ogroman izbor pogona – od štedljivih do vrlo moćnih. - Vrlo dobro izrađena i bogato opremljena kabina. - Mnogo paketa/opreme, uključujući Allroad i sportske varijante.

– Mane

- Kao i u većini premijum D-klase: malo mesta pozadi. - Posle lifta: više „touch-a”, manje fizičkih komandi – ne odgovara svima. - Teško naći „razmažen” i pažljivo održavan dizel. - Snažne verzije umeju da budu „istrošene” – obavezno proveriti istoriju.

Verzije karoserije (izbor i posebne)

- Sedan i Avant (osnova), - Allroad (povišen, zaštite lukova, quattro), - S4 (3.0 TFSI ili 3.0 TDI posle lifta), - RS4 Avant (2.9 biturbo).

Tipične slabosti i poznate kampanje

- Mnogi primerci su bili flotna/leasing vozila: očekujte tačkasta oštećenja laka, tragove pranja na četkama; to nije nužno problem ako je cena korektna – često se lako sanira. - Povremeno zveckanje police iza klupe i ponekih unutrašnjih elemenata; stariji (pre-lift) primerci umeli su da imaju spajanje telefona / MMI probleme i retka treperenja ekrana. - DPF (2.0 TDI) u gradskoj vožnji: ako se ne radi redovno regenerisanje, sledi zapušavanje. - Servisne kampanje: npr. airbag (proizvodnja 1–31. maj 2016) i određeni amortizeri (26. 2. – 14. 3. 2019) – proveriti po VIN-u.

Gde je VIN?

Na tabli ispod vetrobrana levo (vidljiv spolja), nalepnica u ramu vozačevih vrata, kao i na levom blatobranu kod gornjeg ležišta amortizera. Može se očitati i u MMI (informacije o vozilu).

Cene u Srbiji (2025) – realni rasponi u evrima

- A4 B9 2015–2016, 2.0 TDI 150 KS / 2.0 TFSI 190 KS, 180–250k km, solidna oprema: 12.500–16.500 € - A4 B9 2016–2018, bolji paketi (S line, LED, virtual cockpit), 120–200k km: 16.500–21.500 € - A4 B9 2018–2019 (pre-lift kasni) ili rani post-lift, 80–150k km: 20.000–25.500 € - 2.0 TFSI 252/quattro, dobra istorija i ≤120k km: 22.000–28.000 € - 3.0 TDI 218/272 (uredna istorija): 24.000–33.000 € - S4 (TFSI/TDI) u top stanju: 33.000–45.000 € - RS4 Avant: 55.000–80.000 €

Varijable: stanje/servisna istorija, menjač (S tronic/ZF), quattro, oprema (Matrix, B&O, ACC), karoserija (Avant često drži cenu bolje).

Audi A4 B9 – dimenzije i zapremina prtljažnika

Dužina/Širina/VisinaMeđuosovinski razmakZapremina prtljažnika472/184/142 cm277 cmsedan 480–965 l, karavan (Avant) 505–1510 l

Audi A4 B9 – tehnički podaci, performanse, potrošnja (odabrani benzinski motori)

MotorZapreminaGorivoMaks. snagaMaks. obrtni momenat0–100 km/hMaks. brzinaProsečna potrošnja1.4 TFSI1395 cm³benzin, turbo150 KS250 Nm8,7 s210 km/h5,5 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin, turbo150 KS270 Nm8,6 s224 km/h6,0 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin, turbo190 KS320 Nm7,2 s241 km/h6,0 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin, turbo245 KS370 Nm5,8 s250 km/h6,8 l/100 km3.0 TFSI (S4)2995 cm³benzin, turbo354 KS500 Nm4,9 s250 km/h7,5 l/100 km2.9 TFSI (RS4)2894 cm³benzin, biturbo450 KS600 Nm4,1 s250 km/h9,2 l/100 km

Audi A4 B9 – tehnički podaci, performanse, potrošnja (odabrani dizel motori)

MotorZapreminaGorivoMaks. snagaMaks. obrtni momenat0–100 km/hMaks. brzinaProsečna potrošnja2.0 TDI1968 cm³turbodizel122 KS270 Nm10,5 s205 km/h4,2 l/100 km2.0 TDI1968 cm³turbodizel150 KS320 Nm8,9 s219 km/h4,6 l/100 km2.0 TDI1968 cm³turbodizel190 KS400 Nm7,7 s241 km/h4,5 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbodizel218 KS400 Nm6,6 s250 km/h4,5 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbodizel272 KS600 Nm5,3 s250 km/h5,2 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbodizel341 KS700 Nm4,6 s250 km/h6,3 l/100 k

Zaključak

A4 B9 nudi ogroman dijapazon verzija – od štedljivih TDI do brutalnog RS4. Drži cenu, ali široka ponuda olakšava izbor. Ključ uspešne kupovine: proveriti servisnu istoriju, stanje DPF-a/GPF-a, eventualne MMI/ekran „mušice”, i odraditi VIN proveru kampanja (airbag/vešanje).

[mlfreee-blog]

Polovni Audi A4 B9 (od 2015.) – mišljenja, podaci, tipične greške

Audi A4 već godinama izaziva veliko interesovanje ljubitelja marke. Sa jedne strane, nudi ulazak u svet premijum limuzina, a sa druge je često razumno cenjen na tržištu polovnih automobila. Kako se pokazao Audi A4 B9?

Premijum limuzina zvuči moćno, čak i kada govorimo o bazičnoj verziji ovog segmenta, jer ispod nje je samo Audi A3 Limousine, koji ipak pripada kompaktnim modelima. Audi A4 B9 je i dalje prisutan na tržištu, iako se pojavio 2015. godine. Iako je facelift iz 2019. već pomalo zastareo, mnogi kupci polovnih primeraka upravo zato imaju razloga za zadovoljstvo – modeli pre restajlinga su pristupačniji, a dizajn mnogima deluje skladnije od novijeg izdanja.

Klasika u svakom pogledu – karoserija dostupna kao sedan (Limousine) i karavan (Avant), uz specijalne varijante Allroad, sportski S4 i vrhunski RS4 (isključivo karavan). Dimenzije limuzine su 4726 mm dužine, 1842 mm širine, 1427 mm visine i međuosovinsko rastojanje 2820 mm. Iako brojevi deluju impresivno, unutrašnji prostor nije preterano raskošan – što je uobičajeno u D-premijum segmentu. Avant ima gotovo identične dimenzije, duži je samo 1 mm.

Audi A4 B9 Enterijer i praktičnost

Unutrašnjost A4 B9 tipično je nemačka – čista, simetrična i elegantna. Bez pretencioznosti, ali sa mnogo pažnje na detalje. Centralna konzola je pregledna, sa jednostavnim tasterima i jasno odvojenim delovima za klimu, infotainment i menjač.

Posle restajlinga 2019. godine nestalo je praktično komandno dugme, a sve je prebačeno na ekran osetljiv na dodir – što je, po mišljenju mnogih, korak unazad u ergonomiji. Zapremina prtljažnika iznosi:

- Sedan: 480–965 litara - Karavan Avant: 505–1510 litara

Za poređenje, Škoda Superb Combi iz istog perioda nudi čak 660–1950 litara, ali Audi nudi bolji kvalitet materijala i osećaj prestiža.

Motori i performanse

Audi A4 B9 nudi širok spektar motora – od ekonomičnih TDI dizela do snažnih TFSI benzinskih i sportskih varijanti.

Benzinci: Najmanji motor 1.4 TFSI (150 KS) zamenjen je 2018. godine sa 2.0 TFSI (150 KS). Ova jedinica dostupna je u rasponu od 150 do 252 KS (245 KS posle 2018.). Popularna je verzija sa 190 KS i 320 Nm – kompromis između snage i ekonomije. Ubrzanje 0–100 km/h: 7,2 s, prosečna potrošnja oko 6 l/100 km.

Dizeli: Najzastupljeniji su 2.0 TDI (122–190 KS) i 3.0 TDI (218–272 KS). Verzija 3.0 TDI (272 KS, 600 Nm) nudi performanse dostojne sportskog automobila – 0–100 km/h za 5,3 s uz potrošnju od oko 5,2 l/100 km.

Sportske verzije:

- S4 pre restajlinga: 3.0 TFSI, 354 KS, 0–100 km/h za 4,9 s - S4 posle restajlinga: 3.0 TDI, 341 KS, 700 Nm - RS4 Avant: 2.9 TFSI, 450 KS, 0–100 km/h za 4,1 s Mišljenja i ocene vlasnika

Prednosti:

- Klasičan, bezvremenski dizajn - Veliki izbor motora i verzija - Odličan kvalitet materijala - Mnoge opcije opreme (S line, Allroad, S4, RS4)

Mane:

- Ograničen prostor u kabini - Restajling doneo manje praktičnu multimediju - Teško naći dobar dizel primerak - Jake verzije često „iscedene“ Kvarovi i poznate mane

Kod mnogih primeraka prisutne su sitne greške:

- Zveckanje polica iza zadnjih sedišta - Problemi sa infotainment sistemom u ranim modelima (ekran treperi ili ne reaguje) - Kod dizela: standardni problemi sa DPF filterom kod gradske vožnje - Servisne akcije: - Airbag modeli proizvedeni između 1–31. maja 2016. - Problem sa amortizerima kod vozila proizvedenih od 26. februara do 14. marta 2019. Zaključak

Audi A4 B9 je vrlo popularan na tržištu polovnih automobila. Lako se nalazi, ali teško je naći „siguran“ primerak sa realnom kilometražom. Održavanje nije jeftino, ali je komfor, stil i dinamika na visokom nivou. Ako se pravilno izabere motor i oprema, može biti dugoročno isplativa investicija.

Tabela – Benzinski motori MotorPojemnostGorivoSnagaObrtni moment0–100 km/hMaks. brzinaPotrošnja1.4 TFSI1395 cm³benzin turbo150 KS250 Nm8,7 s210 km/h5,5 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin turbo150 KS270 Nm8,6 s224 km/h6,0 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin turbo190 KS320 Nm7,2 s241 km/h6,0 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin turbo245 KS370 Nm5,8 s250 km/h6,8 l/100 km3.0 TFSI (S4)2995 cm³benzin turbo354 KS500 Nm4,9 s250 km/h7,5 l/100 km2.9 TFSI (RS4)2894 cm³benzin biturbo450 KS600 Nm4,1 s250 km/h9,2 l/100 km Tabela – Dizel motori MotorPojemnostGorivoSnagaObrtni moment0–100 km/hMaks. brzinaPotrošnja2.0 TDI1968 cm³turbo dizel122 KS270 Nm10,5 s205 km/h4,2 l/100 km2.0 TDI1968 cm³turbo dizel150 KS320 Nm8,9 s219 km/h4,6 l/100 km2.0 TDI1968 cm³turbo dizel190 KS400 Nm7,7 s241 km/h4,5 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbo dizel218 KS400 Nm6,6 s250 km/h4,5 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbo dizel272 KS600 Nm5,3 s250 km/h5,2 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbo dizel341 KS700 Nm4,6 s250 km/h6,3 l/100 km

[mlfreee-blog]

Polovni Audi A4 B9 (od 2015.) – mišljenja, podaci, tipične greške

Audi A4 već godinama izaziva veliko interesovanje ljubitelja marke. Sa jedne strane, nudi ulazak u svet premijum limuzina, a sa druge je često razumno cenjen na tržištu polovnih automobila. Kako se pokazao Audi A4 B9?

Premijum limuzina zvuči moćno, čak i kada govorimo o bazičnoj verziji ovog segmenta, jer ispod nje je samo Audi A3 Limousine, koji ipak pripada kompaktnim modelima. Audi A4 B9 je i dalje prisutan na tržištu, iako se pojavio 2015. godine. Iako je facelift iz 2019. već pomalo zastareo, mnogi kupci polovnih primeraka upravo zato imaju razloga za zadovoljstvo – modeli pre restajlinga su pristupačniji, a dizajn mnogima deluje skladnije od novijeg izdanja.

Klasika u svakom pogledu – karoserija dostupna kao sedan (Limousine) i karavan (Avant), uz specijalne varijante Allroad, sportski S4 i vrhunski RS4 (isključivo karavan). Dimenzije limuzine su 4726 mm dužine, 1842 mm širine, 1427 mm visine i međuosovinsko rastojanje 2820 mm. Iako brojevi deluju impresivno, unutrašnji prostor nije preterano raskošan – što je uobičajeno u D-premijum segmentu. Avant ima gotovo identične dimenzije, duži je samo 1 mm.

Audi A4 B9 Enterijer i praktičnost

Unutrašnjost A4 B9 tipično je nemačka – čista, simetrična i elegantna. Bez pretencioznosti, ali sa mnogo pažnje na detalje. Centralna konzola je pregledna, sa jednostavnim tasterima i jasno odvojenim delovima za klimu, infotainment i menjač.

Posle restajlinga 2019. godine nestalo je praktično komandno dugme, a sve je prebačeno na ekran osetljiv na dodir – što je, po mišljenju mnogih, korak unazad u ergonomiji. Zapremina prtljažnika iznosi:

- Sedan: 480–965 litara - Karavan Avant: 505–1510 litara

Za poređenje, Škoda Superb Combi iz istog perioda nudi čak 660–1950 litara, ali Audi nudi bolji kvalitet materijala i osećaj prestiža.

Motori i performanse

Audi A4 B9 nudi širok spektar motora – od ekonomičnih TDI dizela do snažnih TFSI benzinskih i sportskih varijanti.

Benzinci: Najmanji motor 1.4 TFSI (150 KS) zamenjen je 2018. godine sa 2.0 TFSI (150 KS). Ova jedinica dostupna je u rasponu od 150 do 252 KS (245 KS posle 2018.). Popularna je verzija sa 190 KS i 320 Nm – kompromis između snage i ekonomije. Ubrzanje 0–100 km/h: 7,2 s, prosečna potrošnja oko 6 l/100 km.

Dizeli: Najzastupljeniji su 2.0 TDI (122–190 KS) i 3.0 TDI (218–272 KS). Verzija 3.0 TDI (272 KS, 600 Nm) nudi performanse dostojne sportskog automobila – 0–100 km/h za 5,3 s uz potrošnju od oko 5,2 l/100 km.

Sportske verzije:

- S4 pre restajlinga: 3.0 TFSI, 354 KS, 0–100 km/h za 4,9 s - S4 posle restajlinga: 3.0 TDI, 341 KS, 700 Nm - RS4 Avant: 2.9 TFSI, 450 KS, 0–100 km/h za 4,1 s Mišljenja i ocene vlasnika

Prednosti:

- Klasičan, bezvremenski dizajn - Veliki izbor motora i verzija - Odličan kvalitet materijala - Mnoge opcije opreme (S line, Allroad, S4, RS4)

Mane:

- Ograničen prostor u kabini - Restajling doneo manje praktičnu multimediju - Teško naći dobar dizel primerak - Jake verzije često „iscedene“ Kvarovi i poznate mane

Kod mnogih primeraka prisutne su sitne greške:

- Zveckanje polica iza zadnjih sedišta - Problemi sa infotainment sistemom u ranim modelima (ekran treperi ili ne reaguje) - Kod dizela: standardni problemi sa DPF filterom kod gradske vožnje - Servisne akcije: - Airbag modeli proizvedeni između 1–31. maja 2016. - Problem sa amortizerima kod vozila proizvedenih od 26. februara do 14. marta 2019. Zaključak

Audi A4 B9 je vrlo popularan na tržištu polovnih automobila. Lako se nalazi, ali teško je naći „siguran“ primerak sa realnom kilometražom. Održavanje nije jeftino, ali je komfor, stil i dinamika na visokom nivou. Ako se pravilno izabere motor i oprema, može biti dugoročno isplativa investicija.

Tabela – Benzinski motori MotorPojemnostGorivoSnagaObrtni moment0–100 km/hMaks. brzinaPotrošnja1.4 TFSI1395 cm³benzin turbo150 KS250 Nm8,7 s210 km/h5,5 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin turbo150 KS270 Nm8,6 s224 km/h6,0 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin turbo190 KS320 Nm7,2 s241 km/h6,0 l/100 km2.0 TFSI1984 cm³benzin turbo245 KS370 Nm5,8 s250 km/h6,8 l/100 km3.0 TFSI (S4)2995 cm³benzin turbo354 KS500 Nm4,9 s250 km/h7,5 l/100 km2.9 TFSI (RS4)2894 cm³benzin biturbo450 KS600 Nm4,1 s250 km/h9,2 l/100 km Tabela – Dizel motori MotorPojemnostGorivoSnagaObrtni moment0–100 km/hMaks. brzinaPotrošnja2.0 TDI1968 cm³turbo dizel122 KS270 Nm10,5 s205 km/h4,2 l/100 km2.0 TDI1968 cm³turbo dizel150 KS320 Nm8,9 s219 km/h4,6 l/100 km2.0 TDI1968 cm³turbo dizel190 KS400 Nm7,7 s241 km/h4,5 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbo dizel218 KS400 Nm6,6 s250 km/h4,5 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbo dizel272 KS600 Nm5,3 s250 km/h5,2 l/100 km3.0 TDI2967 cm³turbo dizel341 KS700 Nm4,6 s250 km/h6,3 l/100 km

[makeover-t]

おはようございます。 今B9が熱い！そんなmakeoverです。 リフトに上がってる前期モデルはなかなか不発に終わってる車ですが、値段も小慣れてきて今すごく良いベースモデルになってきました！ そのせいか入庫も多くなってきているのと、もともとデザインは良い車なのでちょっと弄ってあげるとめちゃくちゃカッコよくてなっちゃいます☆B9前期は若者達がベタベタにして今乗ってるとすごくカッコイイベース車両だなぁって思います。 画像の一番手前の後期になって人気は回復して傾向なので弄ってみましたが、コレ後期でちょい小技でジェントルに乗るのも有り有りですねー どちらにしてもmakeoverへご相談頂ければ引き出しも多いし、100%カッコ良くなりますので、お気軽にお問い合わせ下さい！ では、本日もお気を付けてご来店下さい♪ #audi #audia4 #audia4b9 #makeover #makeover_ig (Yokohama) https://www.instagram.com/p/CoOZs31yEi6/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[s-e-r---go]

™️ Audi A4 B9 Перетянули: руль 🏗️ Материал ( кожа Nappa ) 💸 1800 грн #audia4b9,#перетяжкаруляaudia4b9,#рульaudia4b9,#аудиа4б9,#перетяжкаруляаудиа4б9,#рульаудиа4б9,#перетяжкарулякожейхарьков,#перетяжкаруляхарьковцентральныйрынок,#перетяжкарулясподогревом,#автоательехарьковцентральныйрынок,#тюнингавтохарьков,#перетяжкасалонаавтохарьков,#рульвкожухарьков,#кожаныйруль,#автотюнингхарьков,#перетяжкарулякаучуком,#перетяжкаруляэкокожей,#перетяжкаairbagхарьков,#рульвкожу (at Перетяжка руля кожа) https://www.instagram.com/p/CXCJV1DNp_N/?utm_medium=tumblr