#bedrijfsauto

[wviuitzendbureau]

Vandaag zijn er alweer 2 WVI auto’s voor onze medewerkers geleverd. Op naar vele mooie kilometers 🚘🚘🚘🚘

[vwpshortlease]

Goedkope shortlease bedrijfsauto's vindt u bij VWP. Flexibele looptijd, korte opzegtermijn, jonge auto's. Bestelauto's en bedrijfswagens van 3m3 tot 18m3! »

[bedrijfsuitjes-blog]

Goed ingerichte bedrijfswagens voldoen aan een aantal kwalificaties. Ze zijn om te beginnen overzichtelijk en praktisch ingedeeld, degelijk en niet geheel onbelangrijk…..veilig in gebruik. Vakmensen die dagelijks met goed ingerichte bedrijfswagens op pad zijn weten dat als geen ander. Daarom betrekken echte professionals in de wereld van bedrijfswagen inrichting hun klanten altijd zeer nauw bij het tot stand komen van de inbouw. Dat merkt u in het eindresultaat. De nieuwste systemen bieden nu nog meer gebruikersgemak en zijn perfect afgewerkt.

Als u veel bij klanten thuis (of op kantoor) werkt, dan is een goede inrichting van uw bedrijfsbus of bedrijfsauto erg belangrijk. Zo bespaart u niet alleen tijd (en dus geld) omdat u vlotter en goed beslagen aan het werk kan, maar uw klanten zullen snel in de gaten hebben dat u een echte professional bent.

Enkele belangrijke punten:

Gebruikte en/ of nieuwe bedrijfswageninrichting(en)

Beloften zijn ook echt afspraken

Topmerken als Aluca, Beks of Eko

Eigen merk ID-Flex

Keuze uit materialen als aluminium, hout of metaal

Van aanpassingen tot complete mobiele werkplaatsinrichting

En niet te vergeten......vele accessoires

[moreminorissues]

Voordeel alle aard (VAA) - uitgelegd

Zoals jullie ongetwijfeld gehoord hebben is het voordeel alle aard (VAA) op bedrijfswagens aangepast vanaf dit jaar. Bereken wat het in uw concrete geval zal kosten kan je hier bij dailybits. Maar wat betekent dat "kosten" juist.

Ik merk dat er veel onduidelijkheid over bestaat, want VAA wordt meestal zo vaagweg ergens geïnterpreteerd als iets dat er netto van je loon af gaat. Met het risico dat jullie dat wel allemaal snappen, en ik gewoon ne domme kloot ben, deel ik hoe het volgens mij in elkaar zit. Ineens kwam de klik, en die wil ik natuurlijk niet achterhouden ;)

Om te beginnen, die bedrijfswagen, dat die zo populair is heeft te maken dat we in België veel belastingen moeten betalen. Werkgevers zijn op een gegeven moment zo slim geworden dat ze tegen hun werknemers hebben gezegd: "weet ge wat, we zorgen dat gij ne auto hebt dan moet ge dat zelf al niet meer kopen. Wij kunnen dat als kosten binnendoen op ons bedrijf, en in ruil geven we u minder bruto loon". Wat eigenlijk een win-win is, want zowel de werknemer als werkgever moet op minder loon minder belastingen betalen. En met het verschil in loon zou een werknemer toch nooit diezelfde auto kunnen kopen.

Natuurlijk is dat iets wat de fiscus niet zo leuk vindt, want dat zijn minder inkomsten. Vandaar dat ze het VAA hebben uitgevonden: ge krijgt iets van uw werkgever waar ge ook privé voordeel aan hebt? Dat is fijn, maar we gaan dat belasten. We gaan dat beschouwen als deel van uw loon.

Hoe werkt dat nu? Neem dat het VAA op uw auto 200 euro is, dan wil dat zeggen dat de fiscus dat beschouwt als 200 euro bruto inkomsten per maand. Met andere woorden, bovenop uw jaarloon verdient ge zogezegd op jaarbasis 2400 euro meer. En dan wordt dat berekend via de personenbelastingen.

Neem dat je 50% belastingen moet betalen, een schaal waar je in België nogal snel zit, dan wordt dat VAA ook zo belast. Dus, met andere woorden, de helft van die fictieve inkomsten gaat ge moeten betalen aan vadertje staat. En natuurlijk worden in principe uw belastingen via de loonbrief zo goed en zo kwaad mogelijk al ingehouden, dus ook hier zal ongeveer de helft van dat VAA bedrag netto van uw maandelijks loon gaan. De helft dus, niet het volledige bedrag.

Tenminste, zo heb ik het bedacht. Feel free om mij te corrigeren of bevestigen.

Ja, jammer dat dat in veel gevallen nu omhoog gaat. Maar after al .. voor 100, of zelfs 200 euro per maand zou je zelf nog steeds geen auto kunnen kopen. Dus eigenlijk moeten we niet te hard zagen he ;) Bovendien, omdat CO2 nu zo belangrijk wordt zullen automerken nog wel meer moeite doen om die omlaag te krijgen, en daar worden we natuurlijk allemaal beter van.