#bilsemester

[andielindskog]

Tio år sedan vår perfekta bilsemester!

Idag för tio år sedan gav vi oss iväg på en av våra bästa semesterturer. Med bil till sydeuropa. En tur där vi ursprungligen hade siktet inställt på nationalparken Plitvička jezera i Kroatien. Men det blev så mycket mer än så. Bland annat Bled, Postojnska Jama, Predjamski Grad, Vintgar och Slap Savica i Slovenien. Liksom även besök bland lippizanerhästarna. Och när vi tröttnade på regnandet valde…

View On WordPress

[mister-auto-se]

Förbered dig för kamp mot sommarhettan i bilen

Sommarhettan i bilen bekämpas bäst med välservad klimatanläggning. Men vet du hur bilens luftkonditionering fungerar?

Sommar och sol, och bilsemester för många. Underbart naturligtvis. När vädret är som det ska så finns det egentligen bara en sak som förstör för oss bilister: värmen som är så efterlängtade där ute i grönskan blir lätt till ett kväljande h-vete inne i bilen. Lyckligtvis finns det en lösning. Med en väl fungerande klimatanläggning kan till och med körning i middagshettan bli behaglig. För att försäkra dig om det så bör du se till att klimatanläggningen är välservad och i god tid byta delar till din bils luftkonditionering. En början är naturligtvis att lära sig hur bilens klimatanläggning fungerar. Sist men inte minst: kom ihåg att inte ens den bästa AC fungerar när motorn står still – så glöm inga barn eller hundar i bilen!

Så funkar bilens luftkonditionering

Att motorns överskottsvärme kan användas för att värma kupén är kanske inte så svårt att förstå. Men hur går det egentligen till att kyla luften så att färden blir behagligare i sommarvärmen? Och vad är det som gör att du ibland tvingas byta delar till din bils luftkonditionering? Bilens AC består av en mängd mekaniska och elektriska delar, men i grunden utnyttjar de flesta kylanläggningar det faktum att vätska som övergår i gasform tar upp värme. Ett köldmedium – t.ex. ammoniak – pumpas av en kompressor till den så kallade kondensorn framför bilens kylare. Köldmediet anländer varmt och i gasform. Men i kondensorn kyls köldmediet ned av luftströmmen vid körning (eller en fläkt när bilen står still), och då övergår det istället till vätskeform. Som vätska fortsätter köldmediet under högt tryck genom ett filter och en expansionsventil till den så kallade evaporatören, där värmen från kupén övergår till köldmediet så att detta återfår sin gasform igen. Därefter återvänder köldmediet till kompressorn igen, för att fortsätta sin färd i det slutna systemet. Att mekaniska och elektroniska delar slits och kan behöva bytas är självklart. Men även tätningarna i systemet slits, så att köldmediet till slut börjar läcka.

Glöm inga barn eller hundar i bilen!

Varje sommar läser eller hör man samma tragiska nyhet igen: spädbarn eller husdjur som skadats eller förolyckats efter att ha lämnats ensamma i bilen i solen. Det är lätt att skaka på huvudet och undra hur någon kunnat vara så vårdslös. Men det är också lätt att glömma hur varmt det blir i en parkerad bil vid middagstid under solen – inte minst om man haft en väl fungerande luftkonditionering på innan man lämnat den. En solig dag stiger temperaturen i kupén raskt över 50 grader. Uttorkning eller ännu värre är snart ett faktum under sådana förhållanden, inte minst för hundar som inte kan svettas och lätt blir överhettade. Spädbarn skall naturligtvis aldrig lämnas ensamma i bilen, och det gäller även hundar när det finns risk för höga temperaturer. Men även vid svalare väder bör man vara försiktig, och blir det då nödvändigt att lämna hunden en stund så skall bilen naturligtvis stå i skuggan, med fönster öppna för ventilation.

Ha det trevligt på vägarna i sommar!

[elbilsresan]

Här står Leif och solar sig hemma i Tyresö. Hemresan flöt på smidigt i fredags. Det räckte med två stopp på de 28 milen från Stenö, Söderhamn till Tyresö. I Uppsala träffade Leif till och med ett syskon som också skulle ladda. Vi har under en vecka åkt 110 mil till en kostnad av 135 kronor och en flaska vin. De allra flesta snabbladdarna längs vägen har erbjudit gratisladdning. De har tillhört lokala energibolag eller elkraftaktörer som ABB eller High Voltage Valley. Vi har också laddat i vanliga eluttag över natten hos vänner och vandrarhem när vi varit långt från snabbladdare. En sådan laddning kostar omkring 20 kronor för den som betalar elräkningen, om batteriet är helt urladdat (vilket det sällan är.) Stort tack alla som erbjudit sina uttag och förlängningssladdar så att vi kunnat ta oss långt utanför nätet av snabbladdningsställen! /Ola #elbilsresan #elbil #nissanleaf #elbilssemester #bilsemester (på/i Ekstigen)

[bilpassion]

Kolla bilen innan du åker på semester

Vad bör man tänka på innan man åker på bilsemester? Det här bör du kolla, ta med och tänka på!

Checklistan inför semestern kan vara lång. Badring, portabel grill och presenten till mormor – check! Men hur är det med bilen, som ju skall ta oss iväg på semesteräventyren, utan problem på vägen och säkert? Även den bör få en extra koll innan avfärd. Om bilens regelbundna service ändå är inplanerad för någon av de närmaste månaderna så är det lika bra att få den gjord redan nu, innan långturen. I annat fall finns det några grundläggande och enkla saker att kolla själv, vissa bildelar att ta med och några saker att tänka på.

Kolla och ta med!

Vilka kontroller brukar ingå i bilens service? Gör de du kan också inför långturen. Då får du också ett tillfälle att titta närmare på bilen och eventuellt få upp ögonen för andra saker att åtgärda innan avfärd. Kontroll av bilens vätskor – till exempel olja, servo- och bromsvätska, kylvätska och vätskenivån i batteriet – är en självklarhet.

De remmar som är tillgängliga för kontroll bör också ses över – har de sprickor eller är slitna? I vilken kondition är däcken? Har de ett mönsterdjup på minst fyra millimeter och är de i övrigt i gott skick? Glöm inte att ta en titt även på bilens reservdäck. Vad gäller utrustning och bildelar att ta med så bör naturligtvis mycket av nedanstående ständigt finnas i bilen, även till vardags. Men lade du verkligen tillbaka domkraften och fälgkorset, efter att du tog ut dem senast för att städa bilen? Har du startkablar och bogserlina? Ta även verktygslådan.

Vem vet vad du kan behöva (och inte bara för att montera den portabla grillen!)? Hammare, mejslar, polygrip och tänger är i alla fall ett måste. Snabbfixar kan bli nödvändiga för att ta dig fram till verkstaden: ståltråd och silvertejp alltså!  Du har naturligtvis kontrollerat vätskorna. Men varför inte ta med lite vatten, kylarvätska, motorolja och spolarvätska, för säkerhets skull? Gäller det vintersemester så finns det naturligtvis även mycket annat som skall med.

Ta paus, och packa ordentligt

Bilsemester medför ofta moment som är ovana för de flesta av oss som bara tar bilen någon mil till jobbet. Trötta förare är dåliga förare. Så är det bara. Kom alltså ihåg att ta en paus, minst en gång i timman för att en bensträckare och kanske en fika. Njut av färden och stressa inte! Vi kör inte bara längre på semestern, utan ofta med tyngre lastade bilar. Här finns det några saker att tänka på. Trycket i däcken kan behöva höjas för att bilen skall bete sig som vanligt trots den tyngre lasten. Att packa bilen väl är också en konst: tunga föremål bör ligga nära bilens bakaxel och förankras, till exempel med lastnät. Det är frestande i stressen att bara slänga in det sista. Men säkerheten kräver att det inte ligger några större lösa föremål i bilens kupé. Och när du nu varit duktig och tagit med alla viktiga verktyg och bildelar, se till att du också packar dem där du kommer åt dem när de behövs!

[bilpassion]

På väg på semester? Glöm inte att kolla bilen!

Sommar och bilsemester är något att se fram emot – men åk förberedd med reservdelar och service. 

Sommar och semester! För många av oss är det något vi förknippar med långturer med bilen. I bästa fall blir själva resan en del av semestern och kanske ett tillfälle för familjen att umgås. Men långturer med fullastad bil och barn och sommarhetta kan också innebära en del stress, särskilt för förare som är ovana att köra längre än till jobbet. Men ta det bara lugnt och kom ihåg att du är på semester! Trötta och stressade förare är farliga i trafiken. Ta därför en paus minst en gång i timman för att sträcka på benen – för så bråttom har vi inte! Oro för bilen, särskilt om den har några år på nacken, kan vara en av de saker som påfrestar föraren. Att resa med en nyservad bil som utrustats med alla nödvändiga bilreservdelar gör därför också det resan mer angenäm. Vad bör du kontrollera innan avfärd och vad bör du ta med dig ombord?

Checklistan

Är det dags att serva bilen? Vänta inte till efter långresan, även om bilens normala serviceintervall ligger någon månad framåt. Gör själv alla sedvanliga kontroller. Det innebär t.ex. koll av vätskenivå på olja, broms- och servovätska, kylvätska och batteri (om tillämpligt). Kontrollera också att drivremmarna inte är för slitna eller har sprickor. Däckens kondition har stor betydelse för möjligheten att kontrollera bilen, inte minst i det regn som man tyvärr får räkna med på sverigesemestern. Kontrollera att de har ett mönsterdjup på minst fyra millimeter och inga andra skador. Och se till att även bilens reservdäck är i god kondition. Ofta kör vi med tyngre last än vanligt på semestern. Om det är fallet så kan det vara läge att också höja trycket i däcken. Var noggrann med hur du packar i bilen: tunga saker nära bakaxeln och gärna fast förankrade med lastnät eller liknande, och inga lösa föremål i bilens kupé! Kom ihåg var du packat nödvändiga bilreservdelar och verktyg.

Bra att ha med sig på turen

Ta med första-hjälpen utrustning, både för dig själv och för bilen. Domkraften och  fälgkorset kommer naturligtvis med, men även startkablar och bogserlina. Packa också en mindre verktygslåda med hammare, mejslar, polygrip och liknande. Ståltråd och silvertejp ger ingen elegant lagning, men kan hjälpa dig fram till verkstaden. Även om du kontrollerat vätskorna innan avfärd kan det vara poäng att medföra motorolja, spolarvätska, och kylarvätska, samt en flaska med vatten. Bilsemestrar gör vi inte bara på sommaren och inför vinterturen till fjäll eller nära och kära finns en del annat att tänka på. En snöskyffel i bakluckan är en självklarhet, och varför inte lägga till en hink med sand? Men det gäller också att åka förberedd inför den händelse att du blir stående i kylan, t.ex. efter motorstopp eller avkörning. Ta med ett par ordentliga vinterstövlar och kanske filtar – och de skall vara lätt tillgängliga, inne i bilen. Ett par värmeljus kan hålla värmen i kupén i en nödsituation. Kör försiktigt!