Polovnjak Bmw X3 G01 (OD 2017) – iskustva, motori i tipični kvarovi
Prvi facelift aktuelne generacije često „pogura“ kupce ka polovnim primercima pre osveženja. To je slučaj i sa BMW X3 G01: model je predstavljen 2017, a zatim je u 2021. godini dobio osveženje. Zbog toga su raniji primerci sve zanimljiviji kao „skoro nov“ SUV sa premium znakom. Kako se X3 G01 pokazao u praksi, šta nude motori i na šta treba obratiti pažnju?
KRATAK KONTEKST: OD E83 DO G01
BMW X3 je u startu zamišljen kao „SUV za svaki dan“: viši klirens i pozicija sedenja, ali bez gabarita X5. Prva generacija (E83) otvorila je vrata segmentu, druga (F25) donela je više tehnologije, ali nije uvek nudila onaj tipičan „BMW osećaj“ u vožnji koji fanovi očekuju. Treća generacija, G01, prelazi na platformu CLAR i donosi vidljiv napredak u udobnosti, agilnosti i kvalitetu upravljanja. Tu su i brojne izvedbe, uključujući plug-in hibrid i potpuno električni iX3.
DIZAJN I DIMENZIJE
Mnogi će X3 na prvi pogled pomešati sa X5 — i to dovoljno govori o proporcijama i „zrelom“ dizajnu. Karoserija je elegantna, bez preteranih „teren“ detalja, a zanimljivo je da su kod mnogih verzija plastične zaštite i dodaci u boji karoserije, što izgleda premium, ali može biti osetljivije na gradska oštećenja.
U osnovnim verzijama 20i/20d već može da izgleda sportski, a M paket dodatno pojačava utisak (agresivniji branici, detalji na karoseriji, sportski elementi).
Dimenzije BMW X3 G01:
- dužina 4708 mm - širina 1891 mm - visina 1678 mm - međuosovinsko rastojanje 2864 mm
ENTERIJER I PRTLJAŽNIK
Kabina X3 G01 predstavlja „noviju eru“ BMW-a: široka centralna konzola okrenuta ka vozaču, veliki ekran iznad ventilacionih otvora, masivan volan i dosta fizičkih tastera — klasičan BMW pristup, ali modernizovan.
Zavisno od godišta i opreme, mogu se sresti analogni/klasičniji instrumenti (pre facelift-a) ili virtualni (posle facelift-a), koji nekima deluju previše „futuristički“. Udobnost sedišta je jedna od glavnih prednosti: širok raspon podešavanja, dobro bočno držanje i često podesiva dužina sedalnog dela.
Zadnja klupa je komforna, ali X3 po širini nije „najširi u klasi“ — ko želi maksimum prostora, ide ka X5. Prtljažnik je, međutim, veliki i pravilnog oblika:
Prtljažnik: 550 / 1600 litara
MOTORI – ŠIROKA PALETA (150 DO 480 KS)
Ponuda je velika i pokriva sve: ekonomične verzije, snažne „šestake“, plug-in hibrid i sportsku M varijantu.
Benzinci (izabrane verzije) - 20i 2.0 (184 KS) – osnovni benzinac, dovoljan za mirniju vožnju - 30i 2.0 (252 KS) – znatno bolja dinamika - 35i 3.0 (306 KS) – 0–100 km/h oko 5,6 s - M40i 3.0 (354/360 KS) – „ulaz“ u sportsku ligu - X3 M 3.0 (480 KS) – 0–100 km/h oko 4,2 s Plug-in hibrid - 30e (od 2019) – sistemski 292 KS, 0–100 km/h oko 6,1 s (2.0 benzin + elektro motor) Dizeli - 18d 150 KS – funkcionalan, ali „tanak“ za masu X3 - 20d 190 KS – najčešći i najrazumniji izbor - 25d – posle 2019: 231 KS (pre: 211 KS), vrlo dobar odnos snage i potrošnje - 30d / 35d (3.0) – jače verzije, 35d do 313 KS i 630 Nm - M40d (326/340 KS) – brutalno jak dizel, do oko 700 Nm u jačoj varijanti
PREDNOSTI I MANE (ISKUSTVA VLASNIKA)
Prednosti:
- lep, klasičan BMW dizajn - visok komfor na putu - kvalitetno urađena kabina - mnogo motora za izbor, odlični dizeli
Mane:
- najbolji sistemi asistencije uglavnom u bogatijim paketima - moglo bi biti više prostora po širini - visoka cena polovnjaka, naročito jačih verzija - „top“ primerci cenom idu blizu baznog X5
TIPIČNI KVAROVI I SLABE TAČKE
X3 G01 je relativno mlad, pa nema „masovne“ teške probleme, ali se ipak izdvajaju neke teme:
- kod 2.0 benzinca: prijavljivana curenja rashladne tečnosti i problemi sa zaptivkama - kod plug-in hibrida: mogući kvarovi/smetnje na pojedinim modulima senzora (zavisno od primerka) - kod jačih benzinskih 6-cil: povremeni manji gubici rashladne tečnosti/ulja, zaptivke, i pojedini elementi (npr. VANOS elektromagnet) - kod dizela: DPF problemi kod vozila voženih pretežno po gradu - menjač: radi odlično, ali kod jačih verzija proveriti ponašanje na probnoj vožnji (trzaje, oklevanje, prebacivanje)
Ključ za mirnu kupovinu: uredna servisna istorija i realna upotreba (ne samo kratke gradske relacije).
GDE SE NALAZI VIN?
VIN broj se nalazi:
- kod nosača/desnog prednjeg amortizera - u donjem levom uglu vetrobranskog stakla - na nalepnici na B-stub-u (ispod vrata vozača)
TRŽIŠTE I CENE (ORIJENTACIONO – SRBIJA)
- 2017, ~70.000 km (xDrive20d): ~18.000–22.000 € - 20i sa manjom km: ~20.000–24.000 € - 30i sa vrlo malom km: često ~30.000 €+ (M40i/M40d i M varijante idu znatno više.)
BMW X3 G01 – DIMENZIJE I ZAPREMINA PRTLJAŽNIKA
StavkaPodatakDužina / širina / visina470 / 189 / 167 cmMeđuosovinsko rastojanje286 cmZapremina prtljažnika550–1600 l
BMW X3 G01 – TEHNIČKI PODACI (IZABRANI BENZINCI)
Motor2.0 20i2.0 30i3.0 35i2.0 30e3.0 M40i3.0 MZapremina1997 cm³1997 cm³2979 cm³1997 cm³2998 cm³2993 cm³Gorivobenzin, turbobenzin, turbobenzin, turbobenzin + strujabenzin, turbobenzin, turboMaks. snaga184 KS252 KS306 KS292 KS360 KS480 KSMaks. obrtni moment270 Nm350 Nm400 Nm420 Nm500 Nm600 Nm0–100 km/h8,2 s6,3 s5,6 s6,1 s4,8 s4,2 sMaks. brzina210 km/h240 km/h245 km/h210 km/h250 km/h250 km/hProsečna potrošnja6,9 l/100 km7,3 l/100 km8,3 l/100 km2,8 l/100 km8,4 l/100 km10,5 l/100 km
BMW X3 G01 – TEHNIČKI PODACI (IZABRANI DIZELI)
Motor2.0 18d2.0 20d2.0 25d3.0 30d3.0 35d3.0 M40dZapremina1995 cm³1995 cm³1995 cm³2993 cm³2993 cm³2993 cm³GorivoturbodizelturbodizelturbodizelturbodizelturbodizelturbodizelMaks. snaga150 KS190 KS231 KS265 KS313 KS326 KSMaks. obrtni moment360 Nm400 Nm500 Nm620 Nm630 Nm680 Nm0–100 km/h9,5 s8,1 s6,8 s5,9 s5,3 s4,9 sMaks. brzina195 km/h210 km/h230 km/h232 km/h245 km/h250 km/hProsečna potrošnja4,7 l/100 km5,1 l/100 km5,7 l/100 km5,9 l/100 km6,0 l/100 km6,4 l/100 km https://www.youtube.com/watch?v=WfK_ouY6V5E