A Fassi crane fitted on a railway wagon used for construction work in the line section between Brescia and Milan
Romano di Lombardia (Bergamo - Italy) - February 12th. The high-speed railway line connecting Milan and Venice is in an advanced stage of construction. Over the next few days, work on the overhead electrical line work in the railway section between Brescia and Milan near the BreBeMi motorway is underway.
Among the various machinery involved, a railway wagon fitted with a Fassi crane is being used. The crane, thanks to the PLE accessory (basket) shown in the photo, carries an operator who can work in combination with those already on the main platform. Interventions made using cranes in the railway sector can be different in nature: movement of frames or overhead line posts, movement of materials on the overhead line, movement of maintenance materials, etc.
The crane fitted on the railway wagon shown in the picture is a Fassi F235A.2.25 "e-dynamic" crane with a lifting capacity of 19.06 tons/m and a reach of 14.90 m.
Una gru Fassi su carro ferroviario impegnata nel tratto tra Brescia e Milano
Romano di Lombardia (Bergamo - Italia) - 12 febbraio. E' in fase di avanzata realizzazione la tratta ferroviaria dell'alta velocità che congiunge Milano con Venezia. Sono attivi in questo giorni i lavori di costruzione della linea aerea elettrica nel tratto ferroviario tra Brescia e Milano nelle vicinanze dell'autostrada BreBeMi.
Tra i vari mezzi coinvolti è presente un carro ferroviario allestito con gru Fassi. La gru, grazie all'accessorio PLE (cestello) visibile nella foto, porta in quota un operatore che può lavorare in combinazione con quelli già presenti sulla piattaforma principale.
Gli interventi compiuti con le gru nel settore ferroviario posso essere diversi: movimentazione dei tralicci o dei pali delle linee aeree, spostamento di materiale sulla linea aerea, movimentazione di materiale di manutenzione, ecc.
La gru sul carro ferroviario della foto è una gru Fassi F235A.2.25 "e-dynamic" con una capacità di sollevamento di 19,06 ton/m e uno sbraccio 14,90 m.
Une grue Fassi sur wagon ferroviaire à l'œuvre sur le tronçon ferroviaire entre Brescia et Milan
Romano di Lombardia (Bergame - Italie) - 12 février. La réalisation du tronçon ferroviaire à grande vitesse qui relie Milan à Venise est très avancée. Ces jours-ci, les travaux de construction de la ligne aérienne électrique sont actifs sur le tronçon ferroviaire entre Brescia et Milan à proximité de l'autoroute BreBeMi.
Parmi les différents engins à l'œuvre, on compte un wagon ferroviaire aménagé avec une grue Fassi. La grue, grâce à l'accessoire PLE (nacelle) visible sur la photo, soulève un opérateur qui peut travailler avec les opérateurs déjà présents sur la plate-forme principale. Il existe de nombreuses interventions effectuées avec les grues dans le secteur ferroviaire : manutention des pylônes ou des poteaux des lignes aériennes, déplacement de matériau sur la ligne aérienne, manutention de matériel d'entretien, etc.
La grue sur le wagon ferroviaire de la photo est une grue Fassi F235A.2.25 « e-dynamic » avec une capacité de levage de 19,06 tonnes/mètre et une extension de 14,90 m.
Ein Fassi-Kran auf einem Eisenbahnwagen für den Einsatz auf dem Streckenabschnitt zwischen Brescia und Mailand
Romano di Lombardia (Bergamo - Italien) – 12. Februar. Die Realisierung des Streckenabschnitts für Hochgeschwindigkeitszüge, der Mailand mit Venedig verbinden wird, ist schon weit fortgeschritten. In diesen Tagen werden die Konstruktionsarbeiten der überirdischen Stromleitung auf dem Eisenbahnabschnitt zwischen Brescia und Mailand in der Nähe der Autobahn Brescia-Bergamo-Mailand (BreBeMi) durchgeführt.
Unter den zahlreich zum Einsatz kommenden Fahrzeugen befindet sich auch ein Eisenbahnwagen, der mit einem Fassi-Kran ausgestattet ist. Dank seiner auf dem Foto erkennbaren PLE-Ausrüstung (Korb), hebt er auch einen Arbeiter in die Höhe, welcher in Kombination mit denen bereits auf der Hauptplattform befindlichen Arbeitern tätig werden kann. Die Eingriffe mit Kranen im Eisenbahnsektor können ganz unterschiedlich sein: Bewegung der Gerüste oder Leitungsmasten für die überirdischen Stromleitungen, Versetzung von überirdischem Stromleitungsmaterial, Bewegung von Instandhaltungsmaterial, etc.
Der Kran auf dem Eisenbahnwagen auf dem Foto ist ein Fassi F235A.2.25 „e-dynamic“ mit einem Hubmoment von 19,06 ton/m und einer Ausladung von 14,90 m.
Una grúa Fassi montada en un vagón ferroviario utilizada en el trayecto Brescia-Milán
Romano di Lombardia (Bérgamo - Italia) - 12 de febrero. La realización del trayecto ferroviario de alta velocidad que conecta Milán con Venecia se encuentra ya en una fase avanzada. Durante estos días se está llevando a cabo la construcción de la línea aérea eléctrica en el trayecto ferroviario Brescia-Milán, cerca de la autopista BreBeMi.
Entre los distintos vehículos participantes se encuentra un vagón ferroviario dotado de grúa Fassi. La grúa, gracias al accesorio PLE (cesta) que se ve en la foto, transporta a un operador a lo alto para que pueda trabajar con los que ya están en la plataforma principal. Las intervenciones realizadas con las grúas en el sector ferroviario pueden ser distintas: manipulación de la torres eléctricas o de los palos de las líneas aéreas, desplazamiento de material en la línea aérea, manipulación de material de mantenimiento, etc.
La grúa montada en el vagón ferroviario de la foto es una grúa Fassi F235A.2.25 “e-dynamic” con una capacidad de elevación de 19,06 ton/m y una extensión de 14,90 m.
