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🛵 Opel представит новые Astra и Corsa на платформе STLA One к 2030 году

Немецкий автопроизводитель Opel объявил о планах выпустить четыре новые модели до 2030 года, включая следующее поколение Astra и Corsa на универсальной платформе STLA One. Кроссовер, созданный совместно с Leapmotor, также войдет в линейку.

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[corrilibero]

TENERE DURO!

Correre e scrivere, oggi, sono due delle cose che amo di più. Purtroppo però non sono bravo in nessuna delle due, e non lo dico per piangermi addosso, parlo con cognizione di causa. Ho iniziato a leggere con costanza quasi maniacale quando ero in prima media. Iniziai grazie ad un insegnante di lettere di quelle "vecchia maniera", una persona che amava profondamente il suo lavoro e che aveva una sola missione "insegnare l'amore e la passione per la letteratura" a ragazzini brufolosi, casinari e costantemente infiammati da passioni che tutto riguardavano tranne che lo studio. Per quanto mi riguarda, posso affermare che ci è riuscita bene, ed è per questo, per le tante pagine che ho letto e che continuo a leggere che sono cosciente e consapevole che "questo", che state leggendo ora, non è "Scrivere". Si, tecnicamente sto' scrivendo, ma riuscire a metter nero su bianco una parola dietro l'altra è qualcosa che iniziamo ad apprendere già dalle scuole elementari e chi più chi meno dovrebbe essere in grado di farlo. "Scrivere" invece è tutt'altro, "Scrivere" è trasportare il lettore in mondi sconosciuti, fargli vivere vite che probabilmente non vivrà mai, farlo viaggiare in tutti i contineti, trasmettere sensazioni, sentimenti … "Scrivere" è prima di tutto "EMOZIONARE" e per questo, ci vogliono gli scrittori, i romanzieri, i poeti … non i cialtroni come me. Per la corsa invece, la questione è ancora piu semplice: ho iniziato a correre tardi perché in quel momento preciso o correvo, oppure … bè, questa è un altra storia. Sono lento, pesante e non più un ragazzino, corro con passione, con determinazione e lo faccio divertendomi. Amo la corsa e tutto quello che mi ha regalato ma no, non sono un atleta di quelli che quando li vedi o leggi dei loro risultati dici "wow".

Una cosa però so farla: "Tenere duro!".

Credo di aver iniziato a sviluppare inconsciamente, questo super potere da bambino. Poi ho iniziato ad utilizzarlo, con più consapevolezza, quella sera quando una passeggiata diventò una camminata veloce e, poco dopo, si trasformò in una goffa, faticosissima ed insensata corsa.

Ora, giustamente starete pensando: "Non sai scrivere (e ce ne siamo accorti), non sai correre e per di più cambi argomento… dove vuoi andare a parare?"

Se siete arrivati su questa pagina o semplicemente fino a questo punto, probabilmente anche voi amate correre. E se amate correre sono sicuro che più volte di quante riusciate a ricordare avete pensato di mollare, ma poi non lo avete fatto. Avete "Tenuto Duro!".

Quindi, voglio dirvi soltanto questo: "Teniamo duro!" Che sia un momento no o che stiate vivendo un periodo di merda, che si tratti di un allenamento estenuante o di una corsa infinita: "Teniamo duro!".

Se questa pianta (quella nella foto qui sopra) continua a crescere lì, schiacciata tra asfalto, caldo, freddo e vento, senza che nessuno la noti, allora forse possiamo continuare a farlo anche noi, continuiamo a: "TENERE DURO!"

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Al ritmo dei pensieri, mentre tutto scorre

[englishcarssince1946]

2020 Vauxhall Corsa

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Bizzarrini Centenario Edition, the last of the 5300GT Corsa Revival cars.

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Polovnjak Opel Corsa E (2014 - 2019)– iskustva, dizajn, motori i održavanje u Srbiji

Opel Corsa E predstavlja modernizovanu verziju popularnog gradskog modela, koja je donela unapređenja u dizajnu, tehnologiji i udobnosti. Iako se zasniva na prethodnoj generaciji, ova verzija je značajno osvežena i prilagođena savremenim zahtevima vozača.

Na tržištu Srbije, Corsa E je zanimljiv izbor za vozače koji žele moderan mali automobil sa relativno niskim troškovima održavanja.

Dizajn i spoljašnji izgled

U odnosu na prethodnu generaciju, Corsa E izgleda modernije i dinamičnije. Dizajn prednjeg dela sa LED dnevnim svetlima i karakterističnim linijama daje automobilu savremen izgled.

Profil automobila se razlikuje između trovratne i petovratne verzije – trovratna ima sportskiji izgled, dok je petovratna praktičnija za svakodnevnu upotrebu .

Zadnji deo vozila je jednostavan, ali moderan, sa jasno definisanim linijama i funkcionalnim dizajnom.

Enterijer i udobnost

Unutrašnjost Corse E je unapređena u odnosu na prethodnika. Kabina je modernija, sa boljom ergonomijom i kvalitetnijim materijalima.

Centralni deo zauzima ekran multimedije IntelliLink, koji omogućava povezivanje sa telefonom i lakše upravljanje funkcijama vozila. Ipak, njegov položaj je nešto niži, što može zahtevati privikavanje tokom vožnje .

Sedišta su udobna, sa dobrim podešavanjima, iako im nedostaje jača bočna podrška. Zadnja klupa je pogodna za dve odrasle osobe, dok treći putnik ima nešto manje prostora.

Gepek zapremine oko 285 litara je standardan za ovu klasu, ali se može povećati preklapanjem zadnjih sedišta .

Motori i performanse

Corsa E nudi širok izbor motora, uključujući moderne turbo agregate.

Najzanimljiviji je 1.0 turbo motor sa 90 ili 115 KS, koji nudi odličan balans između performansi i potrošnje. Ubrzanje i maksimalna brzina su sasvim dovoljni za svakodnevnu vožnju, dok potrošnja ostaje niska (oko 4.5–5 l/100 km) .

Atmosferski motori 1.2 i 1.4 su jednostavniji, ali slabiji, dok 1.4 turbo pruža više snage uz nešto veću potrošnju.

Dizel 1.3 CDTI je veoma ekonomičan, sa potrošnjom ispod 4 l/100 km, ali zahteva redovno održavanje zbog sistema DPF i EGR.

Menjač i vožnja

Corsa E dolazi sa manuelnim, automatskim i robotizovanim menjačem (Easytronic).

Manuelni menjač je najpouzdaniji izbor, dok Easytronic može praviti probleme, posebno kod starijih primeraka.

U vožnji, automobil je stabilan, udoban i vrlo pogodan za grad. Upravljanje je lagano, a dimenzije omogućavaju lako parkiranje.

Održavanje i troškovi

Održavanje Corse E je relativno pristupačno u poređenju sa većim automobilima.

Prosečni troškovi:

- mali servis: 80–150 € - veliki servis: 250–500 € - turbo / ozbiljniji kvarovi: 500–1.500 €

Cena u Srbiji

Na tržištu Srbije, Opel Corsa E se kreće:

- 5.000 – 7.500 € (osnovni modeli) - 7.500 – 10.000 € (bolje opremljeni)

Zaključak

Opel Corsa E je odličan izbor za vozače koji žele moderan i ekonomičan gradski automobil. Nudi dobar balans između cene, komfora i tehnologije, što ga čini jednim od najpopularnijih modela u svojoj klasi.

[itachi91-sr]

This song is so 90's Puerto Rican coded!!!