Vi har 3st olika bränslesystem från Thunder Products och ibland får vi frågor om vad som skiljer och vad man ska välja. När man åker en förgasarmotor och vill få enklare justering och alla andra fördelar på köpet!
Dom tre olika är Dial-A-Jet, Thunder PowerJet och Intel-A-Jet. Här nedan går vi igenom kortfattat vad som skiljer dom åt.
Dial-A-Jet
Dial-A-Jet de första automatiska bränslesystemet som varit med längst. Blandar luft med bränsle och sprayar in de i förgasaren. Jämnar ut bränslekurvan och kompenserar automatiskt inom ett visst område för motorns behov efter belastning etc. Har 5 klick man kan välja mellan om man vill ge motorn en snålare eller fetare blandning. Man kan säga att klick-lägena representerar en högre eller lägre bränslekurva (snålare - fetare). De är inte som att gå från ett fast läge till ett annat, utan varje läge överlappar de andra. Faktum är att när man väl kalibrerat in systemet, så behöver man sällan röra nått. Utan de är endast vid stora skillnader i temp eller höjd då de är nödvändigt.
Dial-A-Jet går även att anpassa och förbättra ytterligare med alla tillbehör som finns. DAJ fungerar inte på överladdade motorer.
Thunder Powerjet
Thunder Powerjet har till skillnad mot Dial-A-Jet, ingen luftkrets och ger förgasaren oblandat bränsle. Vilket ger större justeringsområde och möjlighet att ge mera bränsle. Kan även användas på överladdade motorer. Justeringsområdet ligger mellan 10-12 steg på munstycket. Vid installation går man ner 20-25% på huvudmunstycket, och därefter ger TPJ resterande del bränsle som motorn behöver.
De som i korthet skiljer mot Mikunis egna Powerjet, är just enkelheten och precisionen. Man behöver inte byta munstycket utan vrid bara på justeraren! Man har en så pass hög noggrannhet, att justeringar kan göras i små steg motsvarande ett 1/4 munstycke åt gången.
Intel-A-Jet
Intel-A-Jet är de senaste och mest avancerade systemet. Har i grunden samma funktion som Dial-A-Jet, men är förbättrat på varje område. Allt från installation till prestanda! Enheten som monteras på förgasaren är mindre, alla delar är gjorda i aluminium, har ett större steglöst justeringsområde och möjlighet att justera bränsleblandningen i farten från styret. Man behöver inte ens öppna huven. Utan tvekan de närmaste EFI man kan komma! Notera att Intelajet finns till singel och twin förgasare, så har man en trippel så är Dial-A-Jet eller Thunder Powerjet enda valet.
Tillval:
Vi rekommenderar alltid att komplettera med extra djupa flottörhuspluggar till alla våra system. Gör att du slipper borra och gänga i flottörhuset. Du får även längre avstånd mellan bränsle pickupen och huvudmunstycket, som eliminerar att dom "två" stör varandra. Den stora fördelen är även att man får mycket mera bränslevolym runt huvudmunstycket. Läs mer om pluggarna.
Vad ska man välja?
Beror lite på vad man tänker montera på. Har man en överladdad maskin, behöver väldigt stort justeringsområde och har en motor som behöver mycket bränsle så är Thunder Powerjet valet. I övrigt på ATVs och snöskotrar så brukar vi faktiskt rekommendera Intel-A-Jet som första val.
Funderar du på ett automatiskt bränslesystem till din maskin? Maila eller ring oss så kan vi hjälpa till att välja rätt.
