Cuando tenía 21 años, tuve la maravillosa oportunidad de trabajar junto a un hombre que ya era considerado una leyenda en su campo. Más tarde, el mundo sería presentado a él a través de una película de éxito. Su nombre era Carl Brashear, pero yo le llamaba Jefe - corto para el Jefe Maestro Carl Brashear Maxie USN Puede que nunca han oído hablar de él pero hay una buena probabilidad de que haya visto la película o la televisión su vida. Su vida inspiró la película "A Few Good Men" y está protagonizada por Cuba Gooding Jr. como jefe de Brashear. También protagonizada por Robert De Niro, Charlize Theron y Hal Holbrook. Pero este artículo no es sobre la película. Puede comprobarlo por ti mismo y te recomiendo que alquilar rápidamente. Esta historia es de nunca darse por vencido. Ya hay un montón de medios de comunicación hablan de cómo el 2008 será difícil para las empresas. Y, ¿sabes qué? Si usted piensa que puede casi garantizar que así sea - para usted. Pero si usted se centra en un objetivo y decir que nunca, nunca te rindas a continuación, casi puedo garantizar que vaya a ser un gran año - para usted. Gran parte de lo que sucede en nuestra vida tiene que ver con la forma en que pensamos y lo que valoramos. Jefe Brashear encarna la creencia de que nunca se dé por vencido. Aquí hay un poco de historia. Cuando se alistó en la Marina a principios de 1948 acababa de ser roto y después del entrenamiento básico, fue asignado a la confusión de un agente como un mayordomo que sirvió las comidas y los zapatos lustrados de los oficiales. Pero él quería algo más en la vida y mirando a algunos de los buzos que trabajan día libre de un portaaviones, decidió que se convertiría en un buceador en aguas profundas. Pidió a la escuela, pero dijeron que no era "de color" buzos de la Marina. Dijo que estaban a punto de conseguir su primer. En 1954 se convirtió en el primer afroamericano en asistir y graduarse de la inmersión marina de EEUU y la escuela de salvamento. Más tarde se convirtió en un Diver Master y Suboficial Mayor, por primera vez en la Marina. Me reuní con el director general en circunstancias tensas. Tengo la intención de ser dado de alta de la Armada en noviembre de 1970 después de cumplir poco más de tres años. Yo no iba a ser puesto en libertad hasta un año después, pero fue uno de miles que se han clasificado en ese momento para la libertad anticipada. Yo estaba ansioso por comenzar mi carrera como reportero gráfico civiles en el cielo, yo soy de nuevos pedidos. Parece que la recuperación del ARS USS-43 necesita a alguien con mi conjunto de habilidades únicas y clasificación (por lo menos eso es lo que mi comandante me dijo) y no fue puesto en libertad anticipada. En su lugar, me gustaría pasar otro año en el mar y que lo más probable es que el Mediterráneo durante seis meses. Yo no era feliz. Unos meses después de que ya había informado de la recuperación, Brashear se convirtió en el jefe de la orden de informar a la misma vasija para asumir el papel del maestro Diver. Es curioso cómo funciona la vida en la coincidencia, pero hacemos los pedidos en el mismo barco iba a cambiar mi vida. Yo no apreciar cómo muchos años después. Poco después de establecerse a bordo, empecé a conocer gente con la que se trabaja. Uno de ellos, un buzo de primera clase con el nombre de George Caswell Quiero ser informado sobre la vida de Carl Brashear cuando nos enteramos de que iba a ser el nuevo Master Diver. Él me contó la historia de cómo, en 1966, Jefe de Brashear había trabajado en el alzamiento USS. Ellos se estaban recuperando de una bomba nuclear que se perdió cuando dos de nuestros aviones chocaron mientras llena el tanque cerca de las Islas Canarias. Durante las operaciones de un equipo con línea de trazos y un tubo de metal robado y bloquearon la Brashear Jefe de la pierna izquierda debajo de la rodilla y cerca de afeitar. Pasó los próximos dos años rehabilitar su pierna fue amputada. Pero en lugar de ser rechazado o tomar un trabajo de escritorio, Jefe Brashear está decidido a ser reinstalado como un buzo. En abril de 1968 se convirtió en el primer amputado en ser certificado como un salvamento marítimo y rescate Deep Sea Diver. Dos años más tarde, él y yo se reunirán en la recuperación. Como mencioné anteriormente, no estaba especialmente contento por tener que servir un año más en el mar, pero hice lo mejor de él y rápidamente se ganó el apoyo oficial de las operaciones a quien le informó y mi comandante. De hecho, me dieron el permiso para comenzar un diario que nos íbamos de seis meses "Med Cruise." Coloque el papel me dio una salida creativa y me gustó mucho desde que trabajó como reportero y fotógrafo de un periódico antes de unirse. He escrito en una máquina de escribir manual a través de una mente maestra de dos capas, y luego huyó en una máquina de idem. Los primeros números eran en su mayoría en los puertos que visitamos con algunas noticias de la actualidad arrojados pulg Pero no mucho tiempo antes de que se decidió comenzar a escribir artículos de opinión. Estábamos en algún lugar de la costa de Italia, cuando escribí mi opinión sobre la guerra de Vietnam, el presidente Nixon y el Código Uniforme de Justicia Militar en una sola pregunta. Como los periódicos van, se las arregló para causar una diablos de un montón de rabia. Mi agente me dijo que las operaciones de hecho dio lugar a una pelea a gritos en la cena de esa noche en el comedor de oficiales. los hombres a bordo de su carrera (que incluye Jefe Brashear) no estaban contentos con mis opiniones y muchos han compartido sus opiniones de mí conmigo. Al día siguiente, el capitán finalmente explicar que como funcionario de EE.UU. Marina Petty no pude libre de expresar mis opiniones acerca de si nuestro comandante en jefe o el Código Uniforme de Justicia Militar. Creo que fue mi afirmación de que "la justicia militar es una contradicción" que les valió el más viento. Ese fue el final del documento del buque. Esta noche, después de la palabra cancelado, el periódico salió, estoy viendo en el Centro de Información y Combate (mi oficina) donde me llamaron a mi puerta cerrada. Mirando a través de la mirilla vi que era jefe de Brashear. Él nunca había visitado antes, así que era más o menos esperamos que tenía algo que decir sobre el periódico. Pero él no ha hablado. Él sólo dijo que estaba en el puente y pensó que iba a parar a charlar. Luego me preguntó si le gustaría participar en el vestidor de los contramaestre (la oficina) después de que me fuera de la obligación de "trabajar" con él. Tenía una mirada en sus ojos que me dice que estoy fuera de mi mente para aceptar esta invitación. Al parecer, no le hizo gracia por mis opiniones. Le dije que no creo que me gustaría reunirse con él y estuvo de acuerdo y ese fue el final de la discusión. Para las próximas semanas, me quedé claro de él, excepto cuando teníamos que trabajar juntos y él me hizo caso, salvo que me dé un vistazo de vez en cuando. Llámalo d? Tienda de campaña. Pero sucedió algo que cambió todo. El barco se quedó corto en su cuota de asistentes de vuelo y el resultado fue que la policía tuvo que soportar 12 horas con 12 horas de descanso y ver la gestión continua de la plataforma (UOOD). El UOOD es la persona que da las órdenes en la cubierta mientras el barco está en marcha. Él es el encargado de dar las órdenes de navegación, evitando en todo, y garantizar la seguridad del buque y su tripulación. Un día, el oficial de operaciones se quejaba ayer, cuando dijo casualmente: ". Debes permanecer UOOD relojes ya que nos dicen de todos modos" Es cierto que mi trabajo era la enseñanza de nuevos agentes algunas de las cosas que tenía que saber para calificar como UOOD. Le dije que estaría feliz de hacer eso si la Marina decide un día para que una persona ejecuta un supuesto buque matriculado. No creo más en ello. Ahora resulta que el oficial de operaciones era una especie de investigador tenaz. Revisó todas las normas y encontró que no había nadie quien dijo que en realidad tenía que ser un oficial para calificar como un oficial bajo el puente. Sólo había una prueba escrita y ser certificado por el maestro. De alguna manera, habló el capitán en lo que me permite tomar el examen. Pasé y lo siguiente que supe que el capitán había certificado como UOOD y fue puesto en la rotación del reloj. En esos días si no estaban de rescate o recuperación, por lo general pasó un tiempo funcionando ejercicios y sombras de Rusia "buques espía" de arrastre que ha hecho algunos UOOD relojes interesante. Yo quería uno de mis primeros éxitos (que pudo haber sido el primero) cuando el Jefe Brashear llegó al puente. Pasamos por el ritual formal de UOOD cambio, participan diciendo que "es dueño de Poole Puente y Connecticut" Recuerdo haber visto la Brashear Jefe tenía una expresión de incredulidad en su rostro. Nunca había visto a un soldado raso se dará en el puente o en Connecticut Era impensable en ese momento. Al día siguiente me encontré con la cabeza, una vez más, visitando a mi oficina para charlar. Quería saber cómo es que yo era un UOOD reloj. Y quería saber cómo podía hacer lo mismo. Le dije que cómo no existía ningún reglamento que dice que podría y no podría tomar el mismo examen que tomé el tiempo que el capitán era bueno con él. Le dije que me ayuda con las cosas que él debe haber sabido que no se está familiarizado con y unas semanas más tarde, el Jefe Maestro Brashear fue certificado como agente en la cubierta. A partir de ahí empezamos a hablar de nuestras vidas y nuestro futuro, cuando uno de nosotros había un guardia de la noche y las cosas han sido tranquila en el puente. Le dije cómo me va en el fotoperiodismo o incluso estudio de fotografía. Me dijo que su vida desde su nacimiento en Kentucky, hijo de aparceros. Él nunca se quejó de los perjuicios que enfrentó en convertirse en un buzo. Nunca lamentó la pérdida de su pierna. En su lugar, habló de nunca renunciar a sus sueños y con ganas de experimentar lo más posible en la vida. He aprendido que cuando quería ir a la escuela de primera clase de buceo, no pudo pasar la primera vez debido a las matemáticas, la física y la química necesaria. Había comenzado con sólo una educación primaria. Se matriculó en el Instituto de las Fuerzas Armadas y trabajó durante tres años para dominar los conocimientos científicos necesarios. Él obtuvo su GED y regresó a la escuela de primera clase para el buceador, donde obtuvo tercer lugar en su clase. Él se molesta cuando hablo de mi futuro y me animó a hacer cualquier cosa y todo lo que quería en la vida. Fue uno de los más duros los hombres que he conocido. Pero fue más difícil en sí mismo que nadie. No sabía el significado de "no se puede hacer" y se impulsó para resistir el dolor mental, emocional y físico de romper como alguien más porque no pudieron ponerse de acuerdo para abandonar . Él me enseñó mucho de no dejar que alguien más llevar sus sueños. El Jefe Maestro Brashear murió de insuficiencia respiratoria e insuficiencia cardíaca en 2006. ¿Cómo puede un hombre con un corazón tan grande como su puede morir de insuficiencia cardiaca es un misterio de la naturaleza. Su hijo, Felipe Brashear dijo en su funeral que, incluso en la muerte, su padre no estaba dispuesto a dejar de lado una vida basada en la determinación. "Incluso si sus pulmones le falló, su corazón seguía latiendo." Carl Brashear nos mostró todo lo que un ser humano puede lograr cuando se enfrenta a enormes obstáculos. Piense en esto cuando te encuentras pensando en cómo 2008 será un "año difícil" para las empresas. Ir alquilar la película "A Few Good Men." Usted puede encontrarse diciendo, "Never Give Up".