#elisabethpark

[dirklagast]

Ulric en Gabriel

Bij het begin van de Tweede Wereldoorlog was de basiliek van Koekelberg nog steeds in aanbouw. Al vlug eiste de bezetter de twee kerkklokken op: Ulric (1827 kg) en Gabriel (1150 kg). De bezetter had nood aan wapens en munitie. Vanaf het begin van de oorlog wordt het Elisabethpark omgetoverd in een gigantisch aardappelveld door liga Coin de Terre. Vanaf 1942 mogen omwonenden er moestuinen van…

View On WordPress

[craftathomemom-blog]

When you have the whole boardwalk to yourself. #picnic #elisabethpark #boardwalk #water #park https://www.instagram.com/p/Bn1YJ54BST5/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1rjgpdz1k15o6

[100procentbrussels]

Wagens die trager rijden, stoten minder uitlaatgassen uit. Minder wagens is beter voor de luchtkwaliteit.

Robert Delathouwer, gemeenteraadslid sp.a Koekelberg

[100procentbrussels]

Minder en trager verkeer moet luchtkwaliteit te verbeteren

Midden oktober was er ophef over de luchtverontreiniging in het Elisabethpark. Rond de ventilatieroosters van de Leopold II-tunnel komen er uitlaatgassen het park binnen. Eind oktober plaatste Leefmilieu Brussel hekken rond de roosters, zodat bezoekers van het park niet meer dichtbij kunnen komen. Wat is er precies aan de hand?  

Robert Delathouwer, gemeenteraadslid voor sp.a in Koekelberg: ‘Dit probleem is niet nieuw. De tunnel werd 40 jaar geleden gebouwd en de verluchtingsroosters staan er van meet af aan. Alleen is sinds de jaren 70 het verkeer almaar toegenomen. Zeker tijdens de spits zijn er pieken. Maar aangezien het Elisabethpark zo’n beetje het Central Park is voor de omliggende gemeenten, is het toch belangrijk de luchtkwaliteit te verbeteren.’

Gemotoriseerd verkeer

De bron van de luchtvervuiling is het gemotoriseerd verkeer met verbrandingsmotors in de tunnel. Dat zorgt voor uitlaatgassen. Om de veiligheid van de gebruikers van de tunnel te vrijwaren, mogen die gassen niet blijven hangen. Dus is er ventilatie nodig. Daar kun je niet onder uit.

De beste maatregel om de luchtkwaliteit te verbeteren is dan ook het gemotoriseerd verkeer aan te pakken. Minder wagens met verbrandingsmotor, betere controle op roetfilters, maar vooral: de snelheid verlagen. Want hoe sneller een wagen met verbrandingsmotor rijdt, hoe meer uitlaatgassen. Het loont dus om de snelheid naar beneden te halen. De snelheid in de tunnels is vandaag al begrensd op 50km/uur. Alleen wordt die snelheid zelden gerespecteerd. Daar is nog werk aan.

Vrij ademen

Robert Delathouwer: ‘Het Elisabethpark is een belangrijke groene plek voor Koekelberg, maar ook voor de nabije gemeenten Sint-Agatha-Berchem, Jette en Ganshoren. Alle omliggende wijken hebben nood aan een levendig park. Dus de luchtkwaliteit moet beter. In het park, maar ook daarbuiten.

Voor sommige verplaatsingen heb je de wagen nodig, dat is nu eenmaal zo. Wie rijdt, moet de snelheid respecteren. Maar als het kan, ga je te voet of stap je over op de fiets of het openbaar vervoer. Voor elke verplaatsing de wagen nemen, dat kan niet. Iets veranderen aan de manier waarop mensen zich verplaatsen in de stad, daar is mijn partij sp.a volop mee bezig.’

Foto: ©Reporters