LATAM limita resgate de passagens e incomoda participantes
Escrito por Marcela Pedrosa - 01/09/18
A LATAM Airlines limitou a quantidade de beneficiários que podem resgatar passagens com pontos da Rede Multiplus para 25 pessoas distintas no intervalo de 12 meses.
Menos resgates de passagens
Comunicada por e-mail em maio deste ano aos 15 milhões de participantes, a alteração no regulamento do LATAM Fidelidade passou a valer no dia 9 de agosto e já incomoda aqueles que costumam realizar um alto número de resgates. Em nota, a empresa alega que prioriza investir em “novos benefícios aos clientes, além de garantir a sustentabilidade” do programa.
Desde então a mudança suscita um acalorado debate entre os participantes do LATAM Fidelidade que consideram as cláusulas arbitrárias e oferecem ao consumidor desvantagem exagerada.
Murilo Rosa é milheiro desde 2007 e interpreta a alteração como uma forma da companhia aérea obter lucro em cima da taxa de breakage, isto é, pontos que vencem e não são resgatados. “Essa decisão da LATAM vai de encontro ao que o marketing divulga”, ele ressalta. “Muitas pessoas investem por causa de uma promoção, mas acabam perdendo dinheiro porque não podem utilizar as milhas como querem.”
Para obter pontos, o milheiro utiliza o programa Km de Vantagens, parceria entre o Posto Ipiranga e a Rede Multiplus. Ele revela que também costuma usar as milhas para realizar viagens pela LATAM. “Se vou viajar com um casal de amigos, eu pago a passagem porque tenho muitos pontos, e eles pagam a hospedagem. Ocorre uma troca e fica bom para todos”, diz.
Portanto, limitar o número de resgate não afeta somente aqueles que negociam grandes volumes de milhas. “Meus parentes querem viajar e essa alteração impede o meu consumo”, conta o cliente.
Para Murilo, o fluxo de transferência dos pontos para a Rede Multiplus vai sofrer uma diminuição, o que fará com que a LATAM Fidelidade revise o regulamento posteriormente. “Se há uma limitação na Multiplus, mas nos outros programas com os mesmo parceiros não existe, com certeza o cliente vai recorrer ao que for melhor recebido e oferecer mais vantagens”, afirma.
Negociação de milhas aéreas
A Multiplus e a LATAM Fidelidade, por exemplo, permite a compra de até 500 mil pontos a cada 12 meses, enquanto o teto do Smiles se limita a 40 mil, e do TudoAzul a 100 mil pontos. “A estratégia da LATAM Fidelidade é possibilitar que o cliente acumule muitas milhas, e ao mesmo tempo limitar a utilização por meio de cláusulas contratuais, o que não parece coerente“, destaca Tatiane Chaves, gerente operacional da EloMilhas. "A medida também é uma forma de coibir o comércio paralelo desses pontos", pontua.
Com a possibilidade de acumular um grande volume, os milheiros julgam a negociação das milhas como um recurso para driblar a crise e evitar que se expire a pontuação. No entanto, comercializar esses pontos é expressamente proibido no entendimento das companhias aéreas brasileiras, sob pena de suspensão ou exclusão sumária do Programa.
Atualmente não existe lei que impeça a operação. Isto é, apesar de movimentar mais de R$ 500 milhões ao ano, trata-se de um mercado sem qualquer regulamentação e por isso não pode ser considerado ilegal.
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release para a EloMilhas // setembro de 2018
reportagem: marcela pedrosa
