Tesla не смогла: V3 Supercharger не 350kW
К сожалению, к счастью или в стиле шуток Элона Маска, Tesla показала работающий V3 Supercharger, как уже было известно до этого, 6 марта. “V3 – это совершенно новая архитектура для Supercharging. Новый силовой шкаф мощностью 1 МВт, схожий по конструкции других наших продуктов общего назначения, поддерживает пиковую мощность до 250 кВт на автомобиль. При такой мощности, Tesla Model 3 Long Range, работающая с максимальной эффективностью, может восстанавливать до 75 миль (~120 километров) заряда за 5 минут и заряжать со скоростью до 1000 миль (1600 километров) в час. Вместе и с другими улучшениями, которые мы объявили сегодня, V3 Supercharging в конечном итоге сократит время, затрачиваемое клиентами на зарядку, в среднем на 50%, по данным наших автопарков.”
Правда вот, как я писал в прошлой статье на эту тему, глава компании, что-то немного высмеивал идею, даже 350 кВт и называл это “…всего лишь?…;игрушка…”. Было это в декабре 2016-го. Прошло уж больше двух лет, а компания показывает ещё меньше, чем игрушка – 250. Что-то у меня не складываются циферки с ноликами.
A mere 350 kW … what are you referring to, a children’s toy?
— Elon Musk (@elonmusk) December 24, 2016
Зная Элона Маска, его отношение к юмору и стёбу, а особенно писанине в Twitter, так, наверное это была шутеечка или что-то на неё похожее. Но также, стоить отметить: On-Route Battery Warmup или что-то вроде “Разогрев батареи во время маршрута”.
“Новая инфраструктура Supercharging – не единственный способ улучшить условия зарядки наших клиентов. Начиная с этой недели, Tesla выпускает новую функцию, которая называется On-Route Battery Warmup. Теперь, когда вы приезжаете на станцию Supercharger, ваш автомобиль будет разумно нагревать батарею, чтобы обеспечить оптимальную температуру для зарядки, уменьшая среднее время ожидания на 25%.
Эта комбинация более высокой пиковой мощности с V3, выделенного распределения мощности транспортного средства между узлами Supercharger и On-Route Battery Warmup позволяет водителям заряжать машину в два раза быстрее, а Tesla обслуживать более чем вдвое больше клиентов в час.”
Плюс: исходя из обобщённых графиков предоставленных в официальном блоге Теслы, значения впечатляют, если оно так есть в действительности. Электрокары в массы и я хочу себе такое.
from WordPress https://ift.tt/2J44wNV
via IFTTT
