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自転車で奥尻島に行きましたPart2 一部写真提供:cctrain0722

北海道最西端で迎えるやや二日酔いの朝。

簡単な朝食を済ませて出発します。

ロードとファットではアベレージスピードの差が大きいのでこの日はそれぞれ単独行動。北追岬を出て二手に分かれました。

友人は一度南下して反時計回りに、僕は北上して時計回りで自由行動。 天気は回復傾向にあり、雲間から刺す日差しとジメっとした空気は決して快適とは言えませんが、北海道では年に数回しか味わえないものです。

海はそれなりに荒れていましたが、道南ならではの青さでした。

海抜ゼロから一気に登り、ブナ林を降った先は

カラーピッカーで吸い取りたくなるような青の世界。 交通量も少なく、波の音を聞きながら軽快にペダリングします。 昼食はなんとなく入った定食屋さんで

つぶ丼定食。甘辛く煮付けたコリッコリのつぶと白飯の相性たるや。そしてお盆を埋め尽くす小鉢の数々。お冷が麦茶なのもポイント高い。

島をほぼ半周したところ、奥尻島のランドマークこと鍋釣岩で友人と合流しこの日の野営地へ向かいます。

この日は砂浜のキャンプ場。 互いにその日の旅路を振り返ってみたり。

いつもより少し南から見る星々に想いを馳せたり。

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(via Heidi | email: crihs_shirc@hotmail | Flickr)

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2年ぶりに函岳自転車登山へ行きました。

フカフカの砂利が延々と続くダブルトラック、登りも下りも苦行でしかない道ですが、トラクション不足で100%漕いで登れなかった前回に心残りがありリベンジマッチを決行しました。

当初は27.5×3.0あれば行けるだろうとMARIN B17でアタック予定でしたが、今回こんな奇行にファットバイク乗りの友人が便乗。それならばこちらもファットで、26×4.8の鬼トラクションで挑もうじゃないかとKONA WOに委ねました。

美深の道の駅で輪行解除し、登山口までウォームアップ、9時頃入山。 敷きたてで馴染んでいない砂利に苦戦した記憶が鮮明ですが、本当に砂利が定着しない地質なのだろうなと改めて実感しました。前回砂利が浮いていた箇所は車両の往来や雨で掘れていました。逆に前回掘れ気味だった場所には新しく砂利が敷いてあり、おそらくいつ来ても路面コンディションは良くないと思います。

正直、26×4.8はオーバーかななんて思っていましたが、結果としては間違ってはいないかなと。 確かに重さと転がり抵抗はあるものの、前30丁後50丁のハイトルクでもあずりにくく、ゆっくりでも着実に登っていきます。 悪戦苦闘する友人をたまに待ちつつ。

加須美峠の分岐からは前回より砂利が新しく、場所によってはファットタイヤでもトラクションが逃げていきます。頂上のレーダー施設が見えてからが長く、頂上と反対方向に延びる道に絶望し、その先で見えた利尻富士に感動。

頂上に着いたのは14時頃。15分ほど待ったところで途中で友人も到着。 景色と補給を楽しみます。

ヒュッテ内は火気厳禁。お湯は外で沸かしましょう。

食後のコーヒー。なぜ五勝手屋羊羹があるのかは今後の投稿で明らかになるかと。 のんびりしすぎた所為か、下山を開始したのは16時過ぎでした。 加須美峠分岐までは日本海サンセットに利尻富士と最高のコンディションです。

前回は雨のダウンヒルだったので、知りませんでした。が、森に入る頃には暗闇。熊が出ないことを祈りつつ全開で下り、

登山口に戻ってきたのは18時半。 すっかりサイクリングハイになった僕らは走り足りないとゲラゲラ笑いながら車まで戻りました。

今回、無事に100%漕いで登り、絶景にも恵まれました。リベンジ達成。 次は無いかななんて思っていましたが、どんな装備ならもっと快適に登れるのか、時期や時間帯が違ったらどんな景色が見られるのか、歌登側の道はどうなっているのか、考え出すとワクワクします。 多分またそのうち登ります。

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初夏のトレイルライド編。

お誘いいただいた友人に合わせてこちらもファットバイクで参戦。スピードが出るような道ではないものの、適度にうねって、適度に凹凸があってスローライドでも楽しめる。斜度も登るにも下るにもちょうど良い。外径29erの転がりの良さにパンプ、オットピ、バニホでリズミカルに降るのは最高でした。 僕ら以外に人は居らず、いかにもヒグマが出そうな雰囲気も鈴、笛、熊スプレーを装備し2人で燥ぎながらなのでそんなに怖くない。

僕の住む地域にはこういったシングルトラックがあまりないので、今後重宝しそうです。

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(via Heidi | 1st girl | email: crihs_shirc@hotmail | Flickr)

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(via KHS aerotrack | Masahiro Matsushima | Flickr)

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(via KHS aero track | Masahiro Matsushima | Flickr)

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(via KHS aero track | SONY DSC | Masahiro Matsushima | Flickr)