#logan mcv

[autopress]

Dacia présente sa nouvelle motorisation LPG ECO-G au Salon de Bruxelles 2020

[automediamk]

Dacia Logan MCV во улога на теренец

Изглед на кросовер, опрема што ќе ги разгали и најпребирливите и цена на Dacia. Романската марка ги подбуцнува ценовно свесните возачи со специјална серија од комби-изведбата Logan MCV Stepway. Зголемениот клиренс отвора нови патишта за оваа евтина и практична алтернатива во бранот малечки...

[automediamk]

Четири освежувања на Dacia за новото моделско годиште

Dacia Sandero, кросовер изведбата Sandero Stepway, лимузината Logan и комбито Logan MCV влегуваат во новото моделско годиште со комплетно сменет преден дел, освежен ентериер и нов еднолитарски мотор со 75 КС. Романската марка умее сето тоа да го понуди по иста цена како претходно. Четири модели н...

[dusterwelt]

Auf der Suche nach einem günstigen Familienwagen: Dacia Logan MCV.

Die Dacia - Modelle begeisterten in der Vergangenheit weder mit Design noch mit Verarbeitung. Dafür zeichneten sie sich immer durch Funktionalität und Robustheit aus. Letzt endlich weiß jeder, der mindestens einmal Rumänien besuchte, dass strenges Klima und schlechter Zustand der Straßen, die sich in Serpentinen durch die Gebirgsketten der Karpaten winden – eine richtige Herausforderung für Autos darstellen. Die Fahrzeuge müssen einfach zuverlässig sein. Diese Eigenschaft gehörte immer zu Prioritäten der Konstrukteuren, die ein Auto zu konzipieren versuchten, das allen Ansprüchen der Familie entgegenkommen könnte – und diese stiegen nach wie vor.

Dacia Nova – Familienwagen mit wenig Glück

Ein namhafter Versuch, ein massenmarkttaugliches Familienauto anzubieten, war Dacia Nova.  Der Familienwagen wurde 1995 als Ergebnis einer losen Kooperation mit dem Autohersteller Peugeot auf den Markt eingeführt und basierte auf den technologischen Lösungen u.a. vom Peugeot 309.  Dacia Nova verfügte über ausreichende Platzverhältnisse im Innenraum und Kofferraum, sowie zuverlässige wenn auch veraltete 1,4 und 1,6 OHV-Motoren. Trotzdem blieben die Verkaufsergebnisse weit unter den Erwartungen des Herstellers.

Dacia Logan –  so startet der Siegeszug von Low - Cost - Wagen

1999 hat Renault die Mehrheitsanteile bei Dacia übernommen und die rumänische Marke wurde eine Tochtergesellschaft des französischen Konzerns. 2003 kündigte der damalige Renault Konzernchef Louis Schweitzer „das 5.000 – Euro –Auto“ – einen preiswerten Wagen für die aufstrebenden Schwellenländer in aller Welt an. Als Ergebnis der Zusammenarbeit debütierte 2004 Dacia Logan – kleine Stufenhecklimousine auf Plattform des Renault Clio mit Frontairbags für Fahrer und Beifahrer und Dreipunkt-Sicherheitsgurten serienmäßig an Bord. Der erste Low - Cost - Wagen wurde in kurzer Zeit zum richtigen Bestseller von Dacia. Sehr schnell erschienen verschiedene Karosserieversionen: Kombi (Logan MCV), Van und Pick-up.  

Dacia Logan MCV – praktischer Familienwagen zum Schnäppchenpreis

Der 7-Sitzer Logan MCV wurde 2006 eingeführt und erfreut sich wegen Geräumigkeit und Modularität wachsender Beliebtheit. Der Kofferraum des Kombi lässt sich durch Umklappen der Rücksitze von 573 auf 1.518 Liter vergröβern. Dank zahlreichen Staufächern im Innenraum lassen sich die Kleinigkeiten und Reiseutensilien ganz einfach organisieren. Die Sicherheitsausstattung der Basisversion umfasst Front- und Seitenairbags, ABS, ESC mit Antischlupfregelung (ASR) sowie ISOFIX – Verankerungssystem für Kindersitze. Der Logan MCV erfüllt alle Sicherheitsstandards. Unter der Haube des Familienwagens sind bewährte Renault Motoren wie der sparsame Dreizylinder - Turbobenziner TCe 90 Start & Stop sowie 1.2 – Liter Vierzylinder mit 75 PS zu finden. Ein Diesel – Aggregat dCi 90 Start & Stop steht auch zur Wahl. Die Basisversion ist ab konkurrenzlosen 8.900 FR zu haben – eine perfekte Offerte für Grossfamilie mit niedrigerem Einkommen.

Die Dacia Konstrukteuren wollten schon immer ein robustes Familienauto entwerfen, das allen Familienmitgliedern samt Gepäck genug Platz bietet. Es war nicht einfach, wachsende Ansprüche und Erwartungen der Kunden zu erfüllen. Letzt endlich ist Dacia erfolgreich geworden und beweist: Wirtschaftlichkeit und Familie können auch zusammengehören!

[otomobilyayincilik-blog]

Dacia otomatik vites Easy-R duyuruldu Otomobil

http://www.otomobil.com.tr/dacia-otomatik-vites-easy-r/

Dacia otomatik vites Easy-R duyuruldu

Dacia otomatik vites Easy-R duyuruldu. Renault çatısı altında faaliyet gösteren ve Renault Grubu bünyesinde bugüne kadar otomatik vites seçeneği sunmayan Romen Dacia markasının ilk otomatik şanzımanı olan Easy-R basına duyuruldu. Dacia, tercihini ilk etapta tam otomatik şanzıman değil, otomatikleştirilmiş manuel şanzımandan yana kullandı. Easy-R, sadece gaz ve fren pedalları bulunan, böylece özellikle şehir içi kullanımında büyük bir avantaj sağlayacak bir otomatikleştirilmiş manuel şanzıman olarak dikkat çekiyor.

Dacia otomatik vites Easy-R, ilk etapta Sandero ve Logan MCV modellerindeki 0.9 lt 3 silindirli benzinli TCe 90 HP Stop & Start versiyonunda sunulacak ve 3 yıl/100.000 km mekanik garantiye sahip olacak.

Dacia otomatik vites Easy-R hakkında yapılan açıklamada, Dacia müşterilerinden gelen yoğun talebin değerlendirildiği belirtildi. Yeni Easy-R otomatik vitesin 130.000 saat-120.000 km test edildiği de ifade edildi.

Dacia otomatik vites Easy-R sisteminde dört kullanım modu bulunuyor. Bunlar: D/Drive (İleri gidiş), N/Neutre (Boş), R/Rear (Geri) ve M/Manual (Manuel). Sarsıntısız çalıştığı ve vites değişimlerinin hızlı ve kararlı olduğu belirtilen Easy-R, yine yapılan açıklamaya göre, dur-kalk trafikte ve park ederken aracı hareket ettirmek gerektiğinde gaza basılmasına gerek bırakmıyor, sadece ayağı frenden çekmek yeterli oluyor.

Dacia otomatik vites Easy-R Fransa’da manuel şanzımandan 600 Euro’luk fiyat farkıyla satışa sunuldu. Dacia otomatik vites Easy-R’ın Türkiye’de ne kadar fiyat farkıyla satılacağı ise henüz açıklanmadı.

Hepsi 0.9 lt 90 HP TCe motora sahip olmak üzere; Dacia Sandero Otomatik Easy-R 4.9 lt/100 km, Dacia Sandero Stepway Otomatik Easy-R 5.1 lt/100 km, Logan MCV Otomatik Easy-R ise 4.9 lt/100 km fabrika verisi ortalama yakıt tüketimi sunuyor.

Dacia, Easy-R, Energy, Logan MCV, Logan MCV Otomatik, Manşet, Otomatik vites, Otomatikleştirilmiş manuel, Renault Grubu, Sandero, Sandero Otomatik, Sandero Stepway, TCe 90

[bhabegger]

News: Dacia mit Automatik - Mehr Komfort für Preissensible

News: Dacia mit Automatik – Mehr Komfort für Preissensible

Lange hatte man bei Dacia fast plakativ auf sie verzichtet. Aber nun bietet die Renault-Tochter schließlich doch eine Automatik an. Erhältlich ist das automatisierte Schaltgetriebe für die Modelle Sandero und Logan MCV, jeweils ausschließlich in Kombination mit dem 66 kW/90 PS starken Dreizylinderbenziner. Bestellbar ist die aufpreispflichtige Option vor Jahresende.

Einen Preis nennt der…

View On WordPress

[otoportali]

Dacia, bir otomobilini üretmeyi durduracak

Sektörde üç tane aynı segmentte otomobil bulunduran Dacia, otomobil kullanıcılarının tercihlerini SUV ve crossover modellere çevirmesiyle birlikte bir modelinden vazgeçecek gibi gözüküyor. Dokker veya Logan MCV’nin üretimini durdurma kararı alan Dacia, bu iki model yerine Lodgy’nin ür... - http://goo.gl/yiU2Ov

[roadmagazine]

Dacia Logan MCV Review

Renault owned brand, Dacia, have certainly made an impact on the British market since the brand arrived early last year. The Sandero supermini and Duster off-roader offer superb value for money at a time when families are strapped for cash. Dacia has another weapon in its arsenal, the Logan MCV.

  An estate version of the Logan saloon and Sandero hatchback, the second generation Logan MCV aims to…

View On WordPress