Így visszanézve a posztot jól elmaradtam a frissítéssel.
Az "új" motor már azon a hétvégén be is került a kaszniba. Meglepő módon kb 1 óra alatt megvolt a művelet.
A következő nagy falat a kábelkorbács csere volt. Sajnos nem volt elég csak a motorvezérlő részt kicserélni, mert minimálisan ugyan de függ egymástól a két köteg. Emiatt minden kikerült az autóból a beltérvilágításig bezárólag. Egy pénteki szabadnap elég is volt a művelethez.
Sajnos látszódott, hogy több, más alkatrész se lesz kompatibilis. Az egyik ilyen a kormánykapcsoló. A másik a tank. Mátétól kaptam viszont mind a kettőt. Ettől függetlenül a tankhoz kellett másik AC pumpa. Az új tankhoz a pumpa jó volt, de a lefogatógyűrű kicsi. Jó akkor veszek azt is. Az új lefogatógyűrű passzolt méretre, de túl bő volt és nem fogta le az ac-t...
Itt kicsit elfogyott a cérna. Végül a megoldás az lett, hogy vágattam adaptert a pumpa és a gyűrű közé. Persze ezzel megint teltek a napok.
A nagy melegek ellenére igyekeztem felszívni magam és egy hajnali koránkelés alkalmával felraktam a kipufogót, befejeztem a benzinkört és megcsináltam a vízkört is. Az autastérben még lógtak a dolgok, de legalább már közel volt az indítható állapot.
Előző hétfőn Karesz elhozta a folyadékokat, hogy tegyünk végre egy próbát. Kiderült, hogy az egyik relé ami "ugyanolyan" a másik kötegben is és fel tudom használni mégsem olyan. Másnapra meglett a relé, de csak nem tudtam beindítani. Itt már csak a délutánokkal tudtam játszani, mert dolgozni is kell.
Szerdán beugrott, hogy ebben már van borulásérzékelő és lehet az van kiakadva. Volt benne valami, mert a visszapattintás után életre kelt az üzemanyagpumpa.
Közben felmerült, hogy az akksi is halódik, így megint elment egy délután a töltéssel. A szép a sztoriban, hogy akkor sem indult be, miután feltöltöttem.
Végül kiderült, hogy az önindító egyik csavarja volt visszalazulva. Amint ezt orvosoltuk egyből behúzott az önindító és láss csodát, az autó is életre kelt.
Körülbelül itt áll most a dolog. Három nehézség maradt.
Az ecu ne vézérli ki a ventilátort. Nincs hűtésem.
A kormánykapcsoló amit kaptam más évjárat és minimálisan eltér az egyik stekker. Annyira elég, hogy ne tudjam használni és nem találok másikat.
3. A benzintank lecsapatótartályának kell egy konzol a bal hátsó kerékdobba. Mivel ennek nem volt gyárilag, így hajtogatni kell oda valamit.
Ettől függetlenül sikerült megoldani a nagyját egyedül, egy áram nélküli garázsban, alap szerszámokkal.
