Opel Tigra II TwinTop 2004. – 2009. polovnja, prednosti, mane
Opel Tigra II TwinTop Opel Tigra II TwinTop se proizvodila od 2004. do 2009. godine, a dolazi u varijanti kupe-kabriolet sa dvoja vrata te dvodelnim sklopivim metalnim krovom u stilu Peugeota 206 CC. Zasnovan je na trećoj generaciji Corse.
S obzirom da se radi strogo o dvosedu, udobnost vozača i suvozača je na nivou. Mesta ima dovoljno, pa čak i ako ste iznad prosečno visoki. Amortizeri solidno rade svoj posao, pa je time vožnja prilično udobna. Kapacitet prtljažnika je izvrsnih 440 L. Unutrašnjost je klasična i pregledna, bez suvišnih detalja. Sam enterijer je uglavnom odeven u kožu, sa veoma malo tragova konfekcijskih delova.
U standardnoj opremi dolazi sa četiri vazdušna jastuka, sa dinamičkom kontrolom stabilnosti (ESP), tako da se po pitanju sigurnosti, budući da se radi o kabrioletu, ne morate brinuti. Krov je relativno kompleksan, sa četiri hidraulična cilindra, pet elektromotora i 20 senzora, i sve dok sa time nemate problema, možete se osloniti na pouzdanost ovog modela. Isto kao i prethodna generacija, TwinTop je dostup an sa dva benzinska motora, 1.4 L snage 90 KS i 1.8 L snage 125 KS. Od dizel motora dostupan je sa 1.3 CDTI motorom snage 70 KS. Potrošnja benzinskih motora u mešovitoj vožnji kreće se od 6.1 - 7.7 L/ 100 km, dok kod 1.3 dizel motora ona iznosi 4.3 L/ 100 km.
Tehničke karakteristie Proizvođač Opel Model Tigra II TwinTop Godina proizvodnje 2004. - 2009. Varijante 2-vrata convertible Dužina 3,921 mm Širina 1,685 mm Visina 1,364 mm Kapacitet prtljažnika 220 - 440 L Masa praznog vozila 1,235 kg Dopušteno opterećenje (kg) 300 Kg Međuosovinski razmak 2,491 mm Prednosti - Opel Tigra II TwinTop Odličan izgled Kvalitetna završna obrada Praktičan i zabavan za vožnju Prostran prtljažnik Mane - Opel Tigra II TwinTop Slabije sportske performanse Složena izrada krova – mogući kvarovi na senzorima, hidrauličnim cilindrima i elektromotorima Menjač ima duge hodove pa nema brze sportske promene stepena prenosa Manji problemi sa elektronikom, „check-engine“ lampica se pali usled problema sa gorivom Kod 1.3 CDTI motora dolazi do povremenog većeg trošenja ulja Peto stepeni poluautomatski menjač je sklon kvarovima pa ga je poželjno izbegavati Kod nekih modela benzinaca može dolaziti do problema sa filterom čestica Problem sa odvođenjem vode iz kanalica ispod brisača – može doći do prodiranja vode u unutrašnjost kod vozačevog mesta za noge Preuzeto sa: auto-mane.com Read the full article
