#openstreetmap

[sztupy]

Legyen meg így is

[rjzimmerman]

Can a crowdsourced map of the world help save millions of people from climate disaster?

Volunteer cartographers on the island of St. Lucia are turning local knowledge into life-saving maps in the face of rising seas and stronger

Excerpt from this story from Grist:

The day I was supposed to join a group of young women to map Gros Islet, an old fishing village on the Caribbean Island of St. Lucia, I got lost. Proann Francis, who was helping lead the expedition, had told me to meet everyone at Care Growell School, which Google Maps informed me was some 8,500 miles away, in Uttar Pradesh, India. “Where?” I asked. She instructed me to wait outside my hotel for a ride because it would be impossible to find the place on my own. An hour later, I found myself standing at the side of a dusty St. Lucian highway as a vintage red Toyota van pulled up. I squeezed in, between Francis and the driver. Behind us, a group of young women sat wearing matching light blue shirts that read “Women Mappers.” 

“We have some heavy mapping to do today!” Francis announced, breaking into a toothy smile, her dark hair pulled back neatly into a bun. 

Most of St. Lucia, which sits at the southern end of an archipelago stretching from Trinidad and Tobago to the Bahamas, is poorly mapped. Aside from strips of sandy white beaches that hug the coastline, the island is draped with dense rainforest. A few green signs hang limp and faded from utility poles like an afterthought, identifying streets named during more than a century of dueling British and French colonial rule. One major road, Micoud Highway, runs like a vein from north to south, carting tourists from the airport to beachfront resorts. Little of this is accurately represented on Google Maps. Almost nobody uses, or has, a conventional address. Locals orient one another with landmarks: the red house on the hill, the cottage next to the church, the park across from Care Growell School.

Our van wound off Micoud Highway into an empty lot beneath the shade of a banana tree. A dog panted, belly up, under the hot November sun. The group had been recruited by the Humanitarian OpenStreetMap Team, or HOT, a nonprofit that uses an open-source data platform called OpenStreetMap to create a map of the world that resembles Google’s with one key exception: Anyone can edit it, making it a sort of Wikipedia for cartographers.

The organization has an ambitious goal: Map the world’s unmapped places to help relief workers reach people when the next hurricane, fire, or other crisis strikes. Since its founding in 2010, some 340,000 volunteers around the world have been remotely editing OpenStreetMap to better represent the Caribbean, Southeast Asia, parts of Africa and other regions prone to natural disasters or humanitarian emergencies. In that time, they have mapped more than 2.1 million miles of roads and 156 million buildings. They use aerial imagery captured by drones, aircraft, or satellites to help trace unmarked roads, waterways, buildings, and critical infrastructure. Once this digital chart is more clearly defined, field-mapping expeditions like the one we were taking add the names of every road, house, church, or business represented by gray silhouettes on their paper maps. The effort fine-tunes the places that bigger players like Google Maps get wrong — or don’t get at all.

[jdeltia]

tomodachi life is fun

[techniktagebuch]

Sommer 2025

Berlin, Berlin, ich wohne in Berlin

Letzten Sommer ist mein Fahrrad (ordnungsgemäß mit schwerer Kette an Fahrradbügel gesichert) geklaut worden. Ich habe mir kein neues gekauft, weil ich eher selten hier bin und erst mal ausprobieren will, ob Leihfahrräder für meinen Bedarf auch reichen.

Ich war ja mal bei allen Leihfahrradunternehmen in Berlin angemeldet. Die sind aber inzwischen pleite gegangen, fusioniert oder haben Berlin verlassen, und meine Apps funktionieren nicht mehr. Die einzige meiner Apps, die noch funktioniert und zu der es auch an jeder Ecke Fahrzeuge (Trottinetts und E-Bikes) gibt, ist die von Lime. Außer Lime sehe ich derzeit noch Trottinetts von dott (vormals bolt, der Name ist nur überklebt worden und die Farbe ist gleich geblieben), einige wenige von voi, und ganz selten mal ein Callabike. Callabike behauptet, mich als Kundin nicht mehr zu kennen, undankbar, dabei war ich seit 2002 dabei. Auf jede Sichtung eines anderen Leihfahrzeugs kommen gefühlt zehn von Lime.

Typischer Anblick in meiner Nachbarschaft: sehr viele Lime-Fahrzeuge

Ein paar Mal habe ich die Roller ausprobiert. Aber damit fühle ich mich nicht wie eine seriöse Straßenverkehrsteilnehmerin, außerdem war es sensationell teuer (27 Euro für einmal Neukölln-Wedding und zurück).

Dann bin ich Anfang des Sommers ein paar Mal mit einem Lime-E-Bike gefahren. Es sind andere Räder als die ersten Lime-E-Bikes, die ich 2018 schon mal ausprobiert habe. So sehen sie jetzt aus:

Ich vermute, es sind umlackierte Uber-Räder oder Weiterentwicklungen davon, hier ist ein Zwischenstadium von 2021 zu sehen. (Nachtrag: Die aktuellen Lime-Räder gibt es offenbar seit 2021.) Anders als viele der inzwischen wieder ausgestorbenen Leihfahrräder haben sie Luftbereifung, fahren sich einigermaßen bequem und sind – vielleicht durch den sowieso täglich nötigen Akkuwechsel – auch fast immer in einem guten Zustand.

Meine ersten Fahrten im Juni sind immer noch teurer als die U-Bahn, zwischen 3,70 und 6,40 Euro pro Fahrt: 1 Euro "Starting fee" und dann 27 Cent pro Minute. Erst im Juli finde ich heraus, dass man Minuten im Voraus kaufen kann. Für 13,99 bekomme ich 180 Minuten, es kostet also nur noch knapp 8 Cent pro Minute. Wenn ich die U-Bahn nehme, fahre ich typischerweise unter 30 Minuten und zahle dafür 2,90, das heißt, es kostet ab 9 Cent pro Minute. Genauer Vergleich ist schwierig, weil ich mit dem einen Verkehrsmittel nach Minuten bezahle und mit dem anderen für einen Pauschalpreis maximal zwei Stunden in eine Richtung fahren darf. Aber das Leihfahrrad ist jedenfalls konkurrenzfähig.

Seitdem bin ich alle Strecken mit so einem vorausbezahlten E-Bike gefahren. Ich muss selten weiter als bis zur nächsten Straßenecke gehen, um eins zu finden. Man darf sie fast überall abstellen (und wenn man es nicht darf, bekommt man gezeigt, wo der nächste zulässige Parkplatz ist). Zum Losfahren scanne ich mit der App einen QR-Code am Lenker, zum Abstellen drücke ich in der App auf "End ride" und muss dann noch die Kamera aufs geparkte Fahrrad richten, bis ein grünes Häkchen erscheint. Offenbar wird die Parksituation gleich analysiert, ich habe aber noch nicht herausgefunden, was auf dem Bild zu sehen sein muss oder nicht sein darf, damit die App zufrieden ist.

Vorher habe ich Strecken bis etwa 5 Kilometer mit dem Fahrrad zurückgelegt und alles, was darüber hinausging, mit der U-Bahn. Durch die Elektrounterstützung hat sich meine Fahrradreichweite auf ganz Berlin erweitert. Es dauert auch nicht länger als mit der U-Bahn, ist aber angenehmer und ich muss nicht über meine wieder ungehemmt in die Gegend hustenden und niesenden Mitfahrgäste nachdenken.

Als ich 2019 zum zweiten Mal in Berlin ein E-Bike (damals von "Uber Jump") ausgeliehen habe, konnte ich noch gar nicht so schnell damit fahren, wie es technisch möglich gewesen wäre, weil die Radwege zu schmal zum Überholen waren. Berlin hat seitdem auf vielen Strecken bessere, breitere, zum Teil sogar baulich abgegrenzte Fahrradspuren bekommen. (Der Radwegeausbau in Berlin ist zwar insgesamt ein Trauerspiel, aber so um die 25 Kilometer pro Jahr werden halt doch gebaut, und da die Situation vorher noch viel trauriger war, spürt man den Unterschied deutlich.)

Außerdem fahre ich jetzt angenehmere Routen, denn seit ich gemerkt habe, dass die Räder eine Handyhalterung haben, benutze ich für die Navigation in unbekannten Gegenden die Openstreetmap-App (OsmAnd mit der Fahrradnavigation von Brouter). Durch den erweiterten Radius und die neu vorgeschlagenen Strecken sehe ich mehr von Berlin und habe viel öfter Gelegenheit, mich darüber zu freuen, dass ich hier wohne.

(Kathrin Passig)

[tratinczica]

i cant describe how intensively i giggled upon finding the "park with Tito written on it"

absolute horticulture

[hand-me-the-knife]

walking around openstreetmap mapping again. adding places and paths to the map my beloved

[chery1bery1]

uMap lets you create maps with OpenStreetMap layers in a minute and embed them in your site.

Hey there. Since the original map I've shared has been taken by Google for "violation of their terms of services" and someone had shared about an alternative map of the factories. This maps shares the contracts above the pins this time with purple and black ones.

PLEASE SPREAD THE WORD ABOUT IT AND BOYCOTT THE FACTORIES

[thursdayisbetterthanfriday]

OpenStreetMap - An open source online street map

Google Maps is incredibly useful - but did you know there's an open source equivalent? OpenStreetMap has been running for quite some time, and is a community driven replacement for Google, Bing and Apple maps. https://www.openstreetmap.org/

It's accessible via website, but there's also an app version which you can get for your phone which can be used similarly to Google Maps. The sat-nav functions aren't as good as other company-based products, but it does contain very good local-level information.

I've personally used it when hiking, visiting foreign cities in Europe and to create personal maps for tourist attractions, bookshops and good rock collecting spots. You can also download map data which can be used offline even if you don't have mobile signal.

They also have a community stories part of their website dedicated to the people who have used the project: https://www.openstreetmap.org/diary

If you want to support community led, open source, mapping software - do take a look at the funding page at: https://supporting.openstreetmap.org/