Om de dagelijkse autostroom van pendelaars terug te dringen, lanceerde Brussels minister van mobiliteit Pascal Smet in 2015 zijn plan om vijf grote overstapparkings te bouwen aan de rand van het Brussels Gewest. Een van die parkings is gepland aan Stalle in Ukkel. Maar de gemeente Ukkel tekende zopas bezwaar aan.
Essentieel bij een overstapparking, ook wel Park and Ride parking genoemd (P+R), is een vlotte connectie met het metro- of tramnetwerk. De bouw van een grote overstapparking naast de tramterminus Stalle in Ukkel is dan ook een logische keuze.De overstapparking zal 1060 parkeerplaatsen krijgen en vijf plaatsen voor autocars. De milieueffectenstudie over de impact van de overstapparking is positief afgerond.
Tijdens het maken van de milieueffectenstudie werd er trouwens regelmatig overleg gepleegd met de gemeente Ukkel. Het project kreeg zelfs de expliciete steun van een Ukkels wijkcomité.Toch brengt het gemeentebestuur van Ukkel nu een negatief advies uit over de gewestelijke overstapparking. Het grootste bezwaar: de overstapparking wordt betalend. Dat zou voor extra parkeerdruk zorgen in de Ukkelse wijken rondom de parking, waar je vrij kunt parkeren.
Hoe gaat het elders?
Alle bestaande overstapparkings in binnen- en buitenland zijn betalend met lage, aantrekkelijke tarieven voor wie de overstap naar tram of metro maakt. Om de impact op de buurt te vermijden, moet het parkeren in de wijken rondom de overstapparking dan wel gereglementeerd worden met een blauwe of groene zone.
Dat verhindert dat pendelaars hun wagen in omliggende wijken parkeren. Op die manier is de overstapparking de enige optie. Wat elders kan, is blijkbaar niet mogelijk in Ukkel.Dirk Dobbelaere, secretaris sp.a Ukkel: ‘De redenering dat de parkeerdruk in omliggende wijken verhoogt, is kortzichtig. Het is een kwestie van aanpak.
Met flankerende maatregelen (een blauwe of groene zone) kan Ukkel het parkeren perfect beperken. De gemeente dwarsboomt de gewestelijke overstapparking om politieke redenen.De overstapparking is een maatregel om de mobiliteit en de luchtkwaliteit te verbeteren. Het aantal wagens in het hele gewest, alsook in Ukkel, moet gewoon naar beneden. Daar heeft ook Ukkel baat bij. Het is een kwestie van gezond verstand. Ukkel steekt liever de kop in het zand.’
