Como ando desocupado estos días tras los exámenes, me he puesto a leer el Paterek, lo tenía pendiente desde hace ya un par de años (cuando comencé mi aprendizaje de la soldadura con TIG, en realidad. Todo va mucho más lento de lo que preveía, pero...).
Poco a poco lo voy traduciendo. Un fragmento:
Es necesario mantener un confortable equilibrio entre la longitud del tubo superior y la longitud de la potencia. Si el cuadro ya está construido, elegir una potencia es sencillo. Pero si el cuadro va a ser construido a medida para un ciclista, hay que compaginar las longitudes de la potencia y del tubo horizontal. Tomando la medida del cúbito del ciclista (es decir: lo que mide desde la punta de los dedos estirados al extremo del codo) y superponiéndola sobre un dibujo a escala real del cuadro a construir, podemos obtener la longitud de la potencia. La imagen ayuda a clarificar esto.
El rango de comodidad para casi todos los ciclistas será tener la punta del dedo corazón a unos 25 milímetros de tocar el manillar. Por lo común, un ciclista de competición o una persona más alta querrán ajustarse a esos 25 milímetros, en tanto que un cicloturista o una persona más baja buscarán una distancia más corta, tocando el manillar con la punta del dedo corazón.
Para un mayor ajuste de la distancia correcta desde el sillín al manillar, el ciclista puede montarse en la bici. Mientras está sentado en el sillín y con las manos en el manillar, tiramos una plomada desde el puente de su nariz: para encontar el rango de comodidad, esta vertical debe pasar aproximadamente por el medio del manillar.
The Paterek Manual for framebuilders (Tim Paterek)
