Прощу прощения за много контента с моим Tank, но иметь настоящий внедорожник это определённое состояние души. Я всегда мечтал иметь настоящий рамный джип с мощным двигателем, большими колёсами , высоким клиренсом, со всеми внедорожными функциями (мосты, блокировки дифференциалов, понижайка, раздатка, лебёдка, усиленные подвеска, бамперы и подножки). Такие машины как Wrangler, Land Rover Defender, Gelendwagen , Hummer всегда стоили намного дороже, чем просто кроссоверы, я не мог себе позволить. Когда в России появился бренд Tank, отвечающий всем требованиям к настоящим внедорожникам и при этом обладающий очень комфортным салоном , оснащённый максимальным количеством опций, электронных ассистентов (есть даже "автопилот" третьего уровня), и цена которого не превышала стоимость большого кроссовера, я начал присматриваться к этой машине. Посмотрел десятки видео с обзорами, тестами, разборками Tank, прочитал статьи и отзывы, сам прогнал несколько тест-драйвов и наконец решился обменять свой японский кроссовер на Tank 300.
Описать ощущения от вождения настоящего внедорожника просто - едешь и кайфуешь - плевать на ямы, колдобины, трамвайные пути, неубранный на дорогах и дворах снег. Не боишься при парковке задеть случайно что-нибудь (я случайно сбил бетонный столбик, он упал и раскололся, а на бампере тоненькая царапина образовалась, которую я сразу затёр), не страшно, что на парковке кто-то широко откроет дверь соседней машины и заденет твою.
А главное - едешь куда хочешь (соблюдая ПДД конечно). Я уже вступил в сообщество джиперов, стал планировать приключенческие автопутешествия во всякие необычные и красивые места , куда сложно добраться на обычном автомобиле. Хочу побыть в казахском Мангистау.
Пока изучаю возможности машины - опытным путем выяснилось, что ей сложно проехать в горку через метровый сугроб, под которым лед. Пришлось лопатой расчистить снег перед колёсами, шины шипами смогли зацепиться за лед и Tank смог выбраться из западни.
Сейчас я в дальней поездке по башкирскому Зауралью.