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Comment prendre les mesures d’un Lazy Bag | Méthode en vidéo - simple et rapide

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COMMENT MESURER UNE GRAND VOILE

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Il existent deux diplômes spécifiques à la filière voilerie correspondant aux besoins des entreprises du secteur. Les diplômes sont délivrés par des centres agréés encadrés par une charte de pédagogique professionnelle. Le Certificat de Qualification Professionnelle ou le CQP offre les formations suivantes: Le CQP Voilier Nautique et Le CQP Sellier Nautique.

Ces deux Certificats de Qualification Professionnelle Voilier et Sellier sont reconnus par l’industrie nautique. Les candidats sont examinés par un jury où siègent un représentant des salariés, un représentant patronal et un membre de l’AGEFOS. Le programme de l’enseignement incus la connaissance de la dynamique de la voile, des formations théoriques, comme la conception assistée par ordinateur, le gréements, le design des divers types de coupes, les machines, presse à sertir, à manchonner, fer à chaud, les filins, cordages, tissus, câbles, profils de mats, les enrouleurs, le matelotage. La formation, demande de l’expérience, sens marin et une pratique de la voile aguerrie. La connaissance des textiles et divers techniques du couture sont également appréciées. L’apprentis voilier doit exécuter en toute autonomie les opérations lies à la fabrication des voiles, tauds et housses. En effet le métier de voilier est divisé en deux catégories : la conception et la production. Pour le travail sur le plancher on observe plusieurs types de profils, comme les ouvriers venant de l’industrie textile. En revanche le design demande des régatiers confirmés avec également une formation scientifique voir même aérodynamique.

Les cursus d’école professionnelle disponibles en France sont Les Ateliers de l’Enfer de Douarnenez, 29172 DOUARNENEZ CEDEX plutôt tourné vers les adultes et la voile traditionnelle et La CHAMBRE DE METIERS DU VAR, boulevard Toussaint Merle, 83500 LA SEYNE SUR MER, Le lycée professionnel de Roz Glas, à Quimperlé dans le Finistère pour une formation complémentaire d'ouvrier voilier polyvalent. 20 semaines au lycée et 16 semaines en voilerie. Certaines voileries affirment pouvoir former en interne une personne à la production en quelques mois.

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North Sails, la voilerie réputée de Vannes s’installe près du pôle course de la base de sous-marins à Lorient, dans l’ancienne voilerie Tonnerre. Au plus près de ses clients, les skippers de course au large.

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La voilerie Incidence investit dans un nouvel outil industriel

Le numéro un français de la production de voiles se dote d'un nouvel outil industriel pour gagner en productivité et maîtriser l'ensemble du processus de production.

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Vendée-Arctique-Les Sables, Jérémie Beyou vainqueur aux Sables d’Olonne !

Charal s'est imposé avec une infime avance sur ses poursuivants, le mardi soir, aux Sables-d'Olonne, après plus de dix jours en mer. Mise en place pendant le confinement en raison des annulations de la Transat anglaise et de la New-York-Vendée, la Vendée-Arctique-Les Sables devait permettre aux skippers de s'amariner en vue du Vendée Globe, mais aussi de valider la qualification pour le tour du monde pour certains d'entre eux. Les deux autres marins du podium de la Vendée-Arctique sont Charlie Dalin (2e) et Thomas Ruyant (3e). Samantha Davies (Inititaives Cœur) a pris la 4eme place avec 1h44 minutes de retard sur Jérémie Beyou en réalisant une superbe performance. Voici le classement dans l’ordre de la 5eme à la 13eme place de la Vendée-Arctique-Les-Sables-d’Olonne : Kevin Escoffier, Yannick Bestaven, Giancarlo Pedote, Boris Herrmann, Fabrice Amedeo, Kojiro Shiraishi, Maxime Sorel, Clarisse Crémer et Isabelle Joschke.

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Voilerie dans le Var

https://h-sails.com/fr/content/6-voilerie-en-ligne

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Sur un voilier, les voiles sont le moteur du bateau. Quelles sont les différentes voiles et comment se nomment les différentes parties d’une voile.

Apprendre à naviguer, c’est connaitre son bateau, son voilier. Au delà, les manoeuvres nécessitent de se fait comprendre, de bien identifier et nommer les manoeuvres et les éléments du bateau. Pour cela tout, sur un voilier, toutes les parties d’une voile ont un nom bien précis. Commençons le tour de ce lexique par les voiles. Pour bien naviguer, et bien se faire comprendre des autres équipiers, il faut savoir de quoi on parle. Alors entre les grands voiles à corne, les Code 0, les génois et les spis, essayons de nous y retrouver.

 Les différentes voiles d’un bateau

 Foc : Le foc est la voile d’avant hissée, à partir de l’étrave, le long de l’etai.

 Genois : Le génois est un foc à fort recouvrement ( plus de surface de toile).

 Solent : Le solent est une voile d’avant souvent utilisé au près, en régate. Plus petit que le génois, son recouvrement est de 100%. Il se déploie jusqu’au mât.

 Tourmentin : Le tourmentin est un petit foc à hisser en cas de mauvais temps.

 Grand voile : La grand voile est la voile située à l’arrière du mat et hissée le long de ce dernier et maintenue par la bôme.

 Spinnaker : Le spi est une voile, qui se gonfle comme un ballon, très légère et hisser aux allures portantes. Il existe deux types de spi. Le spi asymétrique et le spi symétrique, utilisé avec un tangon.

 Gennaker et Code 0 : le gennaker est une voile d’avant utilisée aux allures portantes. Sa forme est un mixte entre le génois et le spi. Le code 0 est un gennaker plus léger.

Descriptif d’une voile

 description voile

 Bande de ris : Une bande, dans la voile qui marque l’endroit ou elle se replie afin de réduire la voilure quand le vent monte. Cette opération s’effectue avec une bosse de ris (voir lexique du gréement courant) et des garcettes qui permettent de la maintenir repliée.

 Oeillet: Ce sont des anneaux, dans lesquelles nous pouvons passer des garcettes ou le croc de ris. cela permet de baisser le point d’amure de la Grand Voile.

 Garcettes. les garcettes sont des petites bandelettes ou cordelettes qui permettent d’enrouler la voile et de la maintenir ferlée, lorsqu’on prend un ris.

 Bordure : La bordure est le bord de la partie basse de la voile, qui part de point d’amure vers le point d’écoute ( le long de la bôme pour la grand voile).

 Chute : La chute est le bord de la voile qui part du point de drisse vers le point d’écoute.

 Guindant : Le guindant est le bord de la voile qui est inséré dans l’étai pour le génois ou le mât pour la grand voile.

 Point d’amure : Le point d’amure est le point situé en bas et à l’avant de la voile. Fixé à l’avant de la bôme pour la grand voile et au pour le génois.

 Point d’écoute : Le point d’écoute est le point de la voile ou sont fixées les écoutes afin de régler cette dernière.

 Point de drisse : Le point de de drisse est le point situé en haut de la voile, permettant de hisser la voile.