Cuando estudiamos las limitaciones de las operaciones con drones nos encontramos con tres acrónimos que definen los tipos de vuelos que existen en cuanto a la relación visual del piloto y el drone: VLOS, EVLOS y BVLOS. Por ello, vamos a conocer qué significan y qué obligaciones debemos cumplir para realizar vuelos con drones dentro de la normativa.
VLOS
VLOS son las siglas de Visual Line of Sight, lo que conocemos como dentro del alcance visual del piloto. Las operaciones dentro del alcance visual del piloto son aquellas en las que el piloto mantiene contacto visual directo con el drone, sin la ayuda de dispositivos ópticos o electrónicos (no cuentan las lentes de contacto o gafas con graduación). Estos vuelos con drones son los más comunes y no requieren ninguna autorización especial de AESA (exceptuando las obligatorias para operaciones profesionales, comerciales y experimentales).
EVLOS
Los vuelos con drones dentro del alcance visual aumentado o EVLOS (Extended Visual Line of Sight) son las operaciones en las que el contacto directo con la aeronave se realiza con la ayuda de observadores que se mantienen en contacto permanente por radio con el piloto. Los observadores deberán estar en posesión de la licencia de piloto profesional, aunque no es obligatorio tener una habilitación práctica del drone. Es decir, las personas de apoyo u observadores tendrán los conocimientos teóricos exigidos por AESA para realizar operaciones profesionales (curso de piloto de drones avanzado).
BVLOS
BVLOS son las siglas de Beyond Visual Line of Sight, es decir, más allá del alcance visual del piloto. En estas operaciones, el piloto no tiene contacto visual directo con el drone ni se ayuda de un observador. Realiza el pilotaje gracias a la eimsión de la estación de pilotaje remoto, que permite el enlace con el mando para un control efectivo. Para este tipo de vuelos con drones es necesario que el RPA cuente con sistemas que permitan a su piloto detectar y evitar a otros usuarios del espacio aéreo. Estos sistemas deberán estar aprobados y permitidos por AESA.
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