Untitled

airplanecuriosity

[airplanecuriosity-blog]

Si quieres ser piloto, lo primero que debes hacer es conseguir tu licencia de piloto privado. Luego acumular tus horas de vuelos para seguir escalando hasta finalmente poder volar en una aerolínea, claro si eso quieres. -1ro. Requisitos. *Tener mínimo 16 años de edad. *Hablar el idioma inglés. *Realizar examen médico. -2do. Completar las clases teóricas con el centro de estudio de tu preferencia. *Por lo general esto demora 1 año 5 meses. -3ro. Completar 40 horas prácticas de vuelo. *Cada hora de vuelo práctica, tiene un costo promedio de 160 USD. -4to. Tomar el examen final con la autoridad aeronáutica del país donde sacas la licencia. -5to. Recibes la licencia que te habilita como piloto privado. *La licencia de piloto privado solo te acredita a volar aeronaves de un solo motor y no recibir remuneración económica por esto. -6to. Luego de ser piloto privado, puedes continuar con tus horas de vuelos para pasar al siguiente nivel, volar aeronaves más grandes y con diferente instrumentación. ◼️➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖◼️ #airplanecuriosity #pilot #pilotlife #pilote #pilotstudent #pilottraining #flight #flightattendant #flightattendantlife #flights #easa #faa #idac #transportcanada #flightlife #aviationtraining #airbus #boeing #embraer #aviation #airport #airportlife #airportraining #travel #avgeek #aviationlovers #cessna #cessna170 https://www.instagram.com/p/B2GNikeHnYL/?igshid=x41l416uvy31

[airplanecuriosity-blog]

AEROLINEA: All Nippon Airways/ Japan Airforce. AÑO: 1971. VUELO: 58. AERONAVE: B-727/ F-86 SABRE. LUGAR: Japon. EVENTO: Colisión aérea. CAUSA: El B-727 de All Nippon Airways realizaba la ruta SAPPORO-TOKIO (Japón). El B-727 se localizaba a 28,000 pies (8,534 metros) de altura, mientras al mismo tiempo el F-86 Sabre de la fuerza aérea japonesa realizaba prácticas de maniobras. El caza era pilotado por un sargento aprendiz de 22 años. Este no estaba observando el tráfico aéreo, impacto al B-727 pero justo antes de la colisión utilizó el sistema de expulsión. El piloto del caza sobrevivió al accidente. La aeronave impactó al B-727 en estabilizador horizontal izquierdo. Las 162 personas a bordo incluyendo la tripulación perdieron la vida. El comandante del B-727 contaba con más de 8,000 horas de vuelo. ◼️➖➖➖➖ENLISH➖➖➖➖➖◼️ AIRLINE: All Nippon Airways/ Japan Airforce. YEAR: 1971. FLIGHT: 58. AIRCRAFT: B-727/ F-86 SABRE. PLACE: Japan. EVENT: Collision during flight. CAUSE: The All Nippon Airways Boeing B-727 was on route SAPPORO-TOKYO (japan). The B727 was cruising at 28,000 feet (8,534 meters). While at the same time, the F-86 Sabre was performing some practical maneuvering. A 22 years old student sergeant was piloting the fighter plane. He didn’t pay attention to the traffic in front. Just before the collision, he ejected himself from the airplane, he survived the crash, but the airplane hit the left horizontal stabilizer of the B-727. All 162 people onboard including the flight crew died. ◼️➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖◼️ #airplanecuriosity #aircrash #aircrashinvestigation #mayday #secondsfromdisaster #maydaymayday #airdisaster #boeing #boeing727 #b727 #f86sabre #tokyo #japan (at Japan) https://www.instagram.com/p/B13k-LvH7VR/?igshid=1kdqbedprvcc1

[airplanecuriosity-blog]

A propósito de la temporada ciclónica que se presenta en el atlántico cada año, la cual inicia oficialmente el 1 de junio y concluye el 30 de noviembre. Existen diferentes modelos de aeronaves que tienen como propósito, sobrevolar y adentrarse en la zona de máxima actividad de las tormentas tropicales y huracanes. El Lockheed Martin C-130J Super Hercules es un avión adaptado para recolectar información relevante de las tormentas, mediante las cuales se arroja un mejor pronóstico de la actividad de la tormenta. Es un avión de alas altas y de rango medio, utiliza cuatro motores turbo-prop (hélices y turbina). Alcanza una velocidad de 648 km/h (402 mph). Este modelo de aeronave fue utilizado para analizar la actual tormenta tropical Dorian que afecta al atlántico. ◼️➖➖➖➖➖ENGLISH➖➖➖➖➖◼️ Talking about the cyclonic season that occurs in the Atlantic every year, which officially begins on June 1 and ends on November 30. There are different aircraft models whose purpose is to fly over and enter the area of maximum activity of tropical storms and hurricanes. The Lockheed Martin C-130J Super Hercules is a plane dedicated to collect relevant information from the storms, through which a better forecast of the storm activity is thrown. It is a high-wing mid-range aircraft; it uses four turbo-prop engines (propellers and turbine). It reaches a speed of 648 km / h (402 mph). This aircraft model was used to analyze the current Dorian tropical storm that affects the Atlantic region. ◼️➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖◼️ #airplanecuriosity #dorian #tormenta #tormentas #huracan #ciclon #c130hercules #lockheedmarting #forecast #weather #aviation #airplane #pilot #pilots #flight #flying #atlanticocean #atlantico (at Atlantic Ocean) https://www.instagram.com/p/B1wEO8Ank5v/?igshid=10udmnr89ehdz

[airplanecuriosity-blog]

Luego de los incendios que están afectando a la amazona, las autoridades decidieron gestionar el B747-400 SuperTanker para tratar de controlar las llamas. Esta ha sido una de sus últimas opciones disponibles, y no es para menos. El B747 SuperTanker es capaz de almacenar 18,600 GLS (70,000 litros) de agua o líquido retardante. Todo este líquido se puede descargar mediante un sistema de alta presión en una sola pasada o simplemente en intervalos. Fue puesto en servicio en el verano de 2008, pero no realizó ninguna misión hasta julio de 2009 cuando participó en la extinción de un incendio en la Serranía de Cuenca (España). Solo tres B747 de este tipo fueron fabricados y actualmente, solo uno queda en servicio. Con una velocidad máxima de 970 km/h (600 mph), puede llegar al lugar necesitado en los estados unidos en 2.5 horas, y en cualquier lugar del mundo en unas 20 horas. ◼️➖➖➖➖➖ENGLISH➖➖➖➖➖◼️ After the fires began in the Amazonas, the authorities decided to request the B747-400 SuperTanker and try to control the fires. This has been one of his last available options. The B747 SuperTanker is capable of carryout 18,600 GLS (70,000 liters) of water or retarding liquid. All this liquid can be discharged by a high-pressure system in a single low bypass or at intervals. It was put into service in the summer of 2008 but didn’t perform any mission until July 2009 when it participated in the extinction of a fire in Cuenca (Spain). Only three B747s of this type were manufactured and currently, only one remains in service. With a maximum speed of 970 km / h (600 mph), it can be anywhere in the United States in 2.5 hours, and anywhere in the world in about 20 hours. ◼️➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖◼️ #airplanecuriosity #boeing747 #b747 #boeing #boeinglovers #boeing747supertanker #b747supertanker# #amazonfire #amazonrainforest #amazonia #amazonas #amazonía #amazonians #todospelaamazonia #amazoniabrasileira #brasil #peru #colombia #venezuela #bolivia #guyana #surinam ##guayanafrancesa #boeing747400 #boeing747lovers #b747_400 #b747400f #faa #firefighter #firefighters (at Amazonas Region) https://www.instagram.com/p/B1tXY5hnIb-/?igshid=1964l1usdhsom

[airplanecuriosity-blog]

El Boeing B-747 ha servido como avión de pasajeros, carguero, uso gubernamental, militar y como medio de transporte para el orbitador del transbordador espacial utilizado por la Nasa. Dos versiones del B-747 fueron usados para este último propósito. Un Boeing B-747-100 y B-747-100SR, con diferencias en la capacidad de carga. Para el B-747-100SR, el peso máximo de despegue es de 600,000 LBS (272,155klg). El orbitador de la Nasa despega del centro espacial Kennedy en Florida y a su regreso a la tierra, aterriza en una pista de las tres posibles pistas disponibles para este propósito. California, Nuevo México y en el propio centro espacial Kennedy. El último lanzamiento del programa fue realizado en 2011, hoy en día se utiliza la nueva tecnología propuesta por Elon Musk y su empresa SpaceX. Pionero en el sistema de cohetes capaces de aterrizar automáticamente de forma vertical. ◼️➖➖➖➖➖ENGLISH➖➖➖➖➖◼️ The Boeing B-747 has served as a passenger plane, cargo airplane, government, military use and as a transport carrier for the space shuttle orbiter used by NASA. Two versions of the B-747 were used for this latter purpose. A Boeing B-747-100 and B-747-100SR, with differences in cargo capacity. For the B-747-100SR, the maximum takeoff weight is 600,000 LBS (272,155klg). The NASA orbiter takes off from the Kennedy Space Center in Florida and for landing back on earth it lands on a runway three possible locations. California, New Mexico and the Kennedy space center itself. The last launch of the program was performed in 2011, today the new technology proposed by Elon Musk and his company SpaceX is used for international space station supply. Musk developed a system for rockets to automatically lands back on earth in a vertically way. ◼️➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖◼️ #airplanecuriosity #pilot #pilotlife #pilote #piloto #pilotviews #nasa #boeing #boeinglovers #boeing747 #spaceshuttle #airport #airports #airportlife #flightattendant #flight #flightattendantlife #airplanemechanic #airplane #airplane_lovers #avgeek #aviation #aviationphoto #aviation4u #aviationpics #aviationlife #airbus #boeing (at Florida) https://www.instagram.com/p/B1oIe_KHvh7/?igshid=9vkjh66qe82q

[airplanecuriosity-blog]

AEROLINEA: American Airlines. AÑO: 1979. VUELO: 191. AERONAVE: DC-10. LUGAR: Chicago. EVENTO: Motor izquierdo se desprendió del ala. CAUSA: El vuelo 191 de American Airlines realizaba la ruta CHICAGO-CALIFORNIA en un McDonnel Douglas DC-10. Durante la carrera de despegue el motor izquierdo se desprendió del ala. Debido a la descompensación de estabilidad, la aeronave se inclinó bruscamente. El DC-10 impacto con el terreno quitándole la vida a 273 personas incluyendo 2 personas en tierra. La investigación reveló que; el motor del ala izquierda fue reemplazado anteriormente. Durante la instalación del motor, el soporte que sujeta el motor con el ala fue golpeado durante las tareas de mantenimiento. La subsecuente vibración, carga y tensión causada por el motor causa la ruptura del soporte. El motor cayó sobre la pista durante el despegue. ◼️➖➖➖➖ENGLISH➖➖➖➖➖◼️ AIRLINE: American Airlines. YEAR: 1979. FLIGHT: 191. AIRCRAFT: DC-10. PLACE: Chicago. EVENT: #1 engine separated from the left wing. CAUSE:American Airlines flight 191 was on route CHICAGO-CALIFORNIA using a DC-10 aircraft. During take-off roll, the left engine ripped off from the left wing-to-engine supporting structure (pylon). The DC-10 rolled over itself and fell off crashing into the ground. 273 people died instantly including 2 people on ground. Investigators revealed that an engine change was accomplished before. During the engine installation maintenance activities, the engine supporting strut was seriously damaged. Subsequent fatigue, tension and vibration caused the engine support to break apart. The engine just fell on the ground during take-off. ◼️➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖◼️ #airplanecuriosity #enginechange #maydaymayday #takeoff #landing #aircrash #airplanes #aviacion #dc10 #boeing #airbus #mcdonnaldouglas #atc #airtraffic #airtrafficcontroller #aircraftmechanic #megaplane #airport #pilot #pilotlife #flight #flightattendant #flightradar24 #commercialaviation #privateaviation #azafata #azafatas #pilotos #mecanicos #safety (at Chicago, Illinois) https://www.instagram.com/p/B1ljDwinEvw/?igshid=1hb9tzr0vznli