De viatge al País Basc travessant França en tren
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De viatge al País Basc travessant França en tren
#MHLZ Bizkarguenaga Edition. 2023ko lagun izkutua.
La Ruta de las Golondrinas
Este verano, en el capítulo de travesías pirenaicas he completado con Irene la Ruta de las Golondrinas: un recorrido por el macizo de Larra que recuerda los caminos que cruzaban cada año las mujeres Roncalesas y Ansotanas para trabajar en las fábricas de alpargatas de Maule. Aquí comparto los tracks de la ruta, que hicimos en cuatro días, y algunas fotos.
#OsabearenEsaerak azulejo kit-a. 2022ko lagun izkutua.
Gracias / Obrigado / Milesker! Biziz proiektuaren amaiera.
2950 kilómetros y un banco
Cada mañana, desde hace tres meses, se repite la misma rutina: despertador - desayuno - bicicleta. Entre medias remoloneo y revuelvo la ropa del interior de las alforjas en busca del culote. Como el de cualquier trabajador, el culote es mi uniforme de trabajo. El mío y el de Ainara y Carlos, mis compañeros de viaje. Un trabajo que ha consistido en mapear y registrar iniciativas ciudadanas a pedales. Subidos en nuestras bicicletas, hemos conocido proyectos emprendidos por ciudadanos/as que desarrollan procesos de transformación en sus ciudades. Desde huertos urbanos a centros vecinales, pasando por lobbys ciudadanos o monedas sociales, hemos registrado una treintena de iniciativas a lo largo y ancho de España y Portugal. Todas (casi todas), han pasado por el banco de #Biziz, compartiendo sus proyectos y realidades.
De huertos, bicis y murales en las paredes de casa
Después de cuatro días de sol y calor, hoy ha amanecido nublado. Sacamos de nuevo la chaqueta que habíamos guardado en León. El cielo gris y la llovizna aumentan a medida que nos acercamos a Gasteiz. No cabe duda, estamos cerca de casa.
Ya en la ciudad, convocamos una marcha en bicicleta con Bizikleteroak, una asociación que fomenta el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano. No sólo impulsan la construcción de carriles bici, sino que promueven la pacificación del tráfico rodado y una movilidad urbana más sostenible. Con Bizikleteroak, con familiares, amigos y gasteiztarras, nos citamos en la calle Sancho el Sabio, lugar del que mensualmente parten las masas críticas -marchas ciclistas por la ciudad- que organizan. Por el camino nos explican algunos factores que consideran importantes a la hora de diseñar un carril bici: "Nos gustan los carriles en dirección contraria a la del tráfico rodado, permiten establecer contacto visual con los conductores y ofrecen una mejor visibilidad". La marcha termina en el centro de la ciudad, haciendo sonar nuestros timbres a nuestra llegada.
Estaon - Àreu
Suena un despertador en la habitación del refugio. Miro la hora, son las 5.15. La gente, que madruga mucho. Recojo mis cosas y desayuno rápido para empezar la etapa.
Retomo el camino que sube hasta el collado de Jou. Allí el GR11 se desvía hasta el fondo del valle para volver por la ladera opuesta. Por un momento pienso en atajar, pero decido continuar por la senda. Al menos podré tomarme un café en Tavascán.
A la entrada del pueblo un hombre me avisa: Va a llover. ¡‘Encara’ te mojarás! Tenía razón. Veinte minutos más tarde comienza a granizar. Chaqueta, cubremochilas y marcha con el tiempo justo para llegar al collado de Tudela.
Ya en Àreu me reencuentro con Unai y Pepín. Allí mismo acaba el día, en el pórtico de la iglesia, con la ropa tendida en el interior y nosotros dormidos sobre el suelo.
Esta entrada es un fragmento del diario del GR11 presentado al concurso de microrrelatos de Travesía que puedes consultar en su sección Relatos de Altura.
Amoma Auroren amantalen pack-a. 2019ko lagun izkutua.
La re-vuelta al campo
"De Revenga a Villarmentero es corto el sendero", dicen los palentinos. Para nosotros, el camino desde Santiago de Compostela hasta estas tierras castellanas también lo es. O al menos, eso nos ha parecido. Sólo desde aquí somos conscientes de lo rápido que pasan las cosas. En diez días de Camino de Santiago hemos recorrido los 400 km que separan las montañas gallegas de los páramos castellanos. A lo largo de este camino nos hemos cruzado con peregrinos/as, ciclistas y unas cuantas iniciativas ciudadanas.
Pero no siempre seguimos el camino. Hay veces que es necesario abandonarlo para conocer nuevas realidades. Es el caso de nuestra visita a Amayuelas de Abajo, un pequeño pueblo de la provincia de Palencia rescatado del abandono. El entorno aquí es completamente rural y dedicado principalmente al cultivo del cereal. En San Cebrián de Campos, el pueblo vecino, nos esperan Marisol y Begoña, nuestras guías en el camino. Bastan unos minutos con ellas para descubrir los activos de la comarca. Con la energía que les caracteriza, nos hablan del patrimonio natural y arquitectónico de su tierra.
La calle por y para las niñas
No es la primera vez que un río se cruza en nuestro camino. El anterior lo atravesamos en ferry y éste -en Caminha-, no iba a ser menos. Es agosto y fin de semana. La compañía que opera conectando las dos orillas del Miño ha doblado los servicios. Veinte coches, una treintena de personas y nuestras bicicletas cruzamos al otro lado. Ya en la otra orilla cambia el país, pero todo lo demás se mantiene igual: el paisaje, la cultura y hasta el idioma. El gallego que se habla en Guarda tiene tanto en común con el portugués, que para nuestros oídos es imposible diferenciarlo.
El siguiente ferry nos conduce hasta Pontevedra. Si Vigo era industrial, Pontevedra es administrativa. No sabemos si este carácter administrativo se lo ha permitido más que a otras ciudades, pero el centro urbano de la ciudad está prácticamente libre de coches. Los peatones han tomado el espacio público. Francesco Tonucci, psicopedagogo y defensor de una ciudad por y para las niñas/os, utiliza Pontevedra como ejemplo en la adaptación del espacio público a las necesidades de las más pequeñas. En ello, entre otras cosas, trabajan Ana Barreiro y Marta Guirado. Ellas, arquitectas de profesión, junto con su compañera África, han creado "Taller abierto": una asociación cultural a través de la cual se dedican de forma profesional a la pedagogía urbana. Organizan talleres con niños y niñas sobre el arte, la arquitectura y la ciudad, y coordinan varias iniciativas en la ciudad de Pontevedra.
Viaje a Cantabria. Invierno de 2017.
#KunKunKun hauteskunde kanpaina. 2021ko lagun izkutua.
Ida y vuelta a la participación ciudadana
Sabíamos que el nuestro no era el camino más directo a Donostia, pero aún así no esperábamos pasar dos veces por el mismo sitio. Ya se sabe, cosas de la ruta. A menudo la mejor forma de seguir avanzando es deshacer el camino que te llevó hasta allí. O eso deducimos de nuestro plan de ruta: Vila do Conde - Guimarães, un miércoles, Guimarães - Vila do Conde, un viernes. En medio, aprovechamos para conversar con un representante municipal y un ciudadano sobre participación ciudadana.
Guimarães es una pequeña ciudad al norte del valle del Duero, rodeada de una densa área rural. La historia dice que fue en ella en la que el rey Don Alfonso Enríquez proclamó la independencia del condado Portucalense y por lo tanto el lugar en el que se originó el país. De aquellos tiempos los Guimaraenses han heredado una ciudad medieval de primera y en consecuencia, un turismo de corta estancia, suficiente para llenar las terrazas los meses de verano. La ciudad puede presumir de avances medioambientales (posee uno de los huertos urbanos más grandes del país), una oferta cultural extensa y políticas de participación con la ciudadanía.
Rutas en tren con @_irenereig
La ciudad como acto político
Desde Praia de Lavadores se observa el Duero. Y en la otra orilla, al fondo, Oporto, la segunda ciudad en habitantes del país y nuestro siguiente destino. La localidad presume de calles adoquinadas, tranvías antiguos y una arquitectura monumental. Y últimamente de turismo, mucho turismo. Al parecer, se ha convertido en visita obligada del turista europeo. Basta con atravesar el centro histórico con dos triciclos y una bicicleta para comprobarlo: compartimos calzada con autobuses de dos pisos, trenecitos chuchú y hasta triciclos turísticos de alquiler. El uso de las calles y plazas es igualmente agresivo: terrazas de restaurantes y puestos de venta han invadido el espacio público.
Los otros Madriles
La proximidad hace la convivencia. Cada uno de nosotros habita en un círculo compuesto por el entorno físico que nos rodea y las relaciones personales que se dan en él. Cuando tu círculo de habitar y el mío se cruzan surge la interacción. Es en ese espacio en común en el que salta la chispa. Es el lugar de las amistades del parque, las comunidades de vecinas y los proyectos ciudadanos. Pero, ¿qué ocurre cuando tres millones de circulitos se cruzan en un lugar como Madrid? Surgen cientos de asociaciones, iniciativas y proyectos impulsados por la ciudadanía. Ese fenómeno humano es el que queda representado en Los Madriles.