Sad lost boombox is sad
Misplaced Lens Cap
No title available

★

oozey mess
One Nice Bug Per Day

Kiana Khansmith
Stranger Things

Origami Around
AnasAbdin

ellievsbear
YOU ARE THE REASON
trying on a metaphor
Aqua Utopia|海の底で記憶を紡ぐ

Andulka
I'd rather be in outer space 🛸
hello vonnie

Discoholic 🪩

❣ Chile in a Photography ❣
almost home

Janaina Medeiros
seen from Japan

seen from United States

seen from Brazil

seen from Australia

seen from Malaysia

seen from Malaysia

seen from Malaysia
seen from Chile

seen from Japan

seen from Australia
seen from United States
seen from United States

seen from United States

seen from United States

seen from United Kingdom
seen from Chile

seen from Australia

seen from Singapore

seen from Germany
seen from Argentina
@founditonthestreet
Sad lost boombox is sad
Emotional support buddy built in
falling to pieces
Volt többi tumbli thread is, hogy nem kellett volna teret adni ennek a három napos felvonulásnak (finoman szólva), amire persze jött a szokásos libtard reakció. Pedig
"nem néhány túlérzékeny ember problémájáról van szó. Európában évente 40 ezer új iszkémiás szívbetegséget, illetve 11 ezer korai halálozást okoz a közúti közlekedés zajterhelése, a motorok pont a zajártalom miatt a messze legnagyobb társadalmi költségű közúti közlekedési eszközök. Ahogy az Európai Környezetvédelmi Ügynökség tanulmánya alapján készített grafikonunkon látható, egyetlen motorral megtett kilométer négyszer annyi társadalmi kárt okoz, mintha ezt dízelautóval tennénk meg."
Nem tudom benne van-e már a demenciával hozott összefüggés, de az is megér egy említést
Reducing noise is a public health priority, say experts Exposure to noise from traffic on roads and railways over a long period is associate
Amikor egyszer megírtam, hogy a motorosoknál gázabb emberek a világon nincsenek, akkor abban a threadben minden ilyen gnóm fasz azzal jött, hogy dehát a civilizáció arról szól, hogy mindenféle hobbikat tolerálunk, mert végülis mindenki valahogyan zavarja a másikat. Aha
Miért nincsen ez az egész szar még betiltva, európában legalább?
nem vagyok mérnök, úgyhogy fel kell tennem a kérdést: amúgy lehetséges lenne halk motort készíteni (tegyük fel, hogy belső égésű motor is kritérium)?
Mondjuk nem tudom, mennyire kritérium a belső égésű motor, látva a mindenféle elektromos mikromobilitási eszközöket a rollertől a biciklin át a robogóig, Európában szerintem sokkal könnyebb lenne kivezetni a belsőégésű motort használó motort/robogót, mint az autókat.
Sok olyan motorostól hallottam, aki direkt hangosította fel a motort, mert az hitte, hogy az biztonságosabb, ha három utcányira is hallják mikor jön.
LOUD PIPES SAVE LIVES
Ami persze nem igaz
Persze ez is csak egy vélemény
A mai túra után eldöntöttem, nincs mese, tényleg meg kéne vennem már az új túracipőm. A régit hazavittem, mert már eléggé kitapostam az évek alatt, otthoni tartalékjátékosnak tökéletes, de azért, ha tényleg hetente megyünk itt vagy ott egy tizest, nem ártana egy új. Már pár hete beleszerettem amúgy ebbe:
De sajnos csak water-repellent. Oké, elvileg nem járunk esőbe túrázni, tehát vsz nem is érint ez komolyabban, de hát nem tudom, ráadásul baszott drága ez a cipő. Igaz, mostanában mi is olcsó?
Mert amúgy van ez, ami viszont eggyel kevésbé tereptalpú, ámde waterresistant
Ez kevésbé tetszik, viszont olcsóbb eegy körrel, Oké, picit ez is bejön, de a másik NAGGYON.
Ezeken felül végignéztem a normálisakat is, és a más mezítlábas márkák bakijait is, de csak a salomonnak volt még külsőre tetsző, de az is ugyanezen árfekvésben van.
A régit amúgy anno a nomádban vettem, Olang márkájú, magasszárú, de ben bélelt, full bőr, egy cipészköre volt még a legelején, mert elszakadt az idióta legfelső cipőfüző vezető lika, ahelyett üttetem rá fémet, szuperül elmuzsikált, csak már tényleg nagyon kitapostam, elkoptattam, hogy hosszú túrákat toljak benne hetente. Viszont a nomádba nem tudok eljutni, online kéne behúzzam a csukát, ha akarom még februárban használni (eléggé szeretném).
Ezeket láttad már élőben is? Az elsőhöz hasonló volt nálam - a bélés/felső sarok rész egy belevarrt zoknira hasonlít nekem nem volt jó mert fel/levenni nem volt kényelmes (meg érzésre gyalogláskor a bélés vitte magával a zoknimat...), meg nem láttam hogy lehetne a gumis szövet (ezt nevezem zokninak) részt rendesen tisztítani a jövőben
A második meg 200 pénz ami sokallok egy barefoot cipőre (tuti nem tart addig mint egy normális cipő, már csak az erősebb igénybevétel miatt a hajlatoknál) , kíváncsi vagyok mit választasz?
i thought you were a lesbian??
I AM TALKING ABOUT THE FAST FOOD CHAIN
I don’t even want the context
Flight-free travel company Byway has launched an overland adventure from the UK to Morocco via France and Spain.
Sunmao (Chinese 🇨🇳: 榫卯, pinyin: sǔn mǎo), also known as Chinese joinery, or Mortise and tenon joint structure, is an ancient Chinese wooden architecture employing Chinese woodworking/carpentry and joinery methods that uses primarily wood, bricks, and tiles as the main building materials, with the wooden frame structure as the main structure, and columns, beams, and purlins as the main components.
“Sun” refers to “Suntou” (榫头, or 笋头, tenon), which is a wooden component that is designed for insertion, typically with a protruding or projecting part, and “Mao” comes from “Maoyan” (卯眼, or 卯口, or 榫眼, mortise), which is a wooden component that is designed for receiving a corresponding projection, typically with a hole or recessed cut. The joints between the various components are joined and connected by mortise and tenon, and fit together to form a flexible frame.
Sunmao is the most common structuring approach in ancient Chinese architecture and furniture. Sunmao structures, as a part of the “Chinese traditional architectural craftsmanship for timber-framed structures”, is a UNESCO Intangible Cultural Heritage inscribed in 2009 on the UN Representative list of the Intangible Cultural Heritage of Humanity.
“The Neolithic period (6000 — 2000 b.c.e.) marks the true emergence of the wooden frames so characteristic of Chinese architecture. As early as seven thousand years ago, Neolithic peoples knew how to use mortise and tenon — a method of joinery that employs notches and inserts — to build wood-beamed houses. (The world’s oldest examples are at the Hemudu site in Zhejiang.) By the end of the era these techniques were well developed, and such homes were made in circular, square, or oblong shapes, depending on their function.” - Chinese Architecture – The Origins of Chinese Architecture (English ed.). Yale University Press. pp. 5–15.
x
[Video is a tik tok of an older man that starts of with two pieces of wood that don’t fit together, and using woodworking skills on them, until he can join their ends in the described way.
Image shows a paper page with drawings of how these ends would fit together, with Chinese writing on the side. There is English writing below the page, reading, “Wooden Sunmao joints of tie beams and cross beams from the Yingzao Fashi, published in 1103 by the Song Dynasty Chinese scholar-bureucrat Li Jie (1065-1110)”
End description.]