Pensioner.

[kimasov]

Работает "Панцирь".

[kimasov]

Гидроавиатранспорт "Алмазъ" . гидроавиатранспорт

[kimasov]

Брошеные в конце 1990-х боевые машины берегового самоходного реактивного бомбометного комплекса ДП-62 "Дамба" на берегу бухты Малая Калиновая, Мурманской обл. Позиция прикрывала проход по губе Ура на базу военно - морского флота Видяево.

[kimasov]

Напарники.😎🐶

[kimasov]

Аквабус в Петербурге на фоне моста Петра Великого.

[kimasov]

Т-14 "Армата" в КВТКУ (Казанское Высшее Танковое Командное Училище).

[kimasov]

"Чебурашка"

[kimasov]

[kimasov]

Опытная Реактивная Система Залпового Огня "Снежинка".

[kimasov]

Вечереет...

[kimasov]

Заправка Ан-2 . Аэропорт Ржевка . Ленинградская область . Июль 1991 г.

[kimasov]

БТР-80 во время испытаний на ОАО "Арзамасский машиностроительный завод".

[kimasov]

24 июля 1947 год.

Первое успешное катапультирование в СССР. Лётчик-испытатель Гавриил Кондратов совершил испытательное катапультирование с самолёта-лаборатории Пе-2, летевшего со скоростью всего 270 км/ч на высоте 1 800 метров. А его шестое по счету катапультирование произошло уже с реактивного МиГ-9 УТИ на скорости 780 км/ч 19 августа 1948г.

Катапультные кресла первого поколения выполняли единственную задачу - выбросить человека из кабины с помощью пневматики и пиротехники. Отделившись от самолёта, пилот должен был самостоятельно отстегнуть ремни, оттолкнуть кресло и раскрыть парашют.

[kimasov]

Вертолет Ми-8 доставляет продовольствие на высокогорную заставу близ Кабула. Афганистан, 1988 г.

[kimasov]

Опытная СУ-74Д. Лето , 1943 г.

[kimasov]

Праздник Нептуна.😎

Летом 1953 г. на Черноморском флоте был сформирован первый морской разведывательный пункт специального назначения (мрп СпН), командиром которого был назначен капитан 1-го ранга Е. В. Яковлев

[kimasov]

25 июля 1935 года - состоялся первый полет самолета АИР-4 (ПС) - первого в СССР прозрачного, невидимого самолета конструкции А.С. Яковлева. Экспериментальный самолет с целлулоидной обшивкой. Специального обозначения не имел, но в некоторых источниках именовался как ПС ("Прозрачный самолет"). Представлял собой переделку серийного АИР-4. Работа велась в рамках программы по созданию визуально невидимого самолета в Военно-воздушной академии им. Н.Е. Жуковского в 1935-36 гг под руководством профессора С.Г. Козлова. Для обеспечения невидимости использовался принцип прозрачности. Обшивка самолета была выполнена из целлоновой пленки (по другим источникам из родоида). Демонтаж части работающей фанерной обшивки потребовал усиления конструкции путем установки дополнительных нервюр, распорок и расчалок. Из трех бензобаков был оставлен только один. Стенки силовых балок лонжеронов, нервюры, ферменный каркас фюзеляжа, капот, колеса и прочие непрозрачные элементы конструкции окрашены белой краской, смешанной с алюминиевым порошком и отлакированы.