Seizoensopening 2016: Geulvalleirit
Gisteren was het dan eindelijk tijd voor de eerste rit van het seizoen. Vorig jaar vielen de routebeschrijvingsritten een beetje tegen omdat ze vooral door woonwijken en industriegebieden gingen. Daarom proberen we dit jaar eens de kaartleesritten. Dit was voor ons de eerste rit op dit nivo, dus waren we nieuwsgierig hoe we het zouden doen. Helaas zijn er bij kaartleesritten doorgaans nog minder deelnemers dan bij routebeschrijving. Gelukkig was er gisteren nog 1 andere equipe in de C-klasse waarmee wij ons konden meten.
Al snel bleek dat de keuze voor kaartleesritten een goede keuze is geweest. Het wedstrijdgebied bevond zich in de uitlopers van het Heuvelland, tussen Meerssen en Nuth. Een gebied waar we niet zo heel vaak komen, maar toch nog redelijk golvend is met veel kleine weggetjes met mooie uitzichten. Af en toe ging de route zelfs over een onverhard pad.
Bij het construeren van de route was het vooral oppassen bij driehoekjes om dorpspleinen en kapelletjes. Goed kijken hoe de pijl om het driehoekje was getekend en welke delen van de driehoek wel en niet op de kaart staan, zoals rondom het dorpsplein van Catsop tussen pijl 8 en 9 in het filmpje hierboven. Bij de finish bleek uiteindelijk dat we alle driehoekjes goed hadden gereden, op 1 na. Net als de andere equipe waren we het hier niet helemaal eens met de uitleg van de uitzetter. Volgens de kaart moesten we het kapelletje net voorbij pijl 14 toch duidelijk links van ons houden.
Wel bleek dat we een aantal andere foutjes hadden gemaakt. Zo weten we nu dat ‘Vbr’ staat voor voetgangersbrug en dat we daar niet overeen mogen rijden. Dat een fietspad wordt aangeduid met een afbeelding van een fietsje hadden we 1,5 jaar geleden in de Mini Dutch Mini Rally al geleerd, maar toch ging dit weer fout omdat Rik, die bij kaartleesritten altijd navigeert, het fietsje niet had gezien. Verder misten we ergens een knikje in een pijl en namen we bij pijl 17 de bocht wat kort, waar we wat verder door moesten rijden.
Met het totaal aantal fouten kwamen we uit op 3 in het eerste stuk en 5 in het tweede, wat ons reuze mee viel. Zeker omdat 3 fouten kwamen door bordjes die gewoon op de route stonden die wij hadden gereden maar waar wij de bordjes gewoon niet hebben gezien. Volgende keer gewoon een beetje beter opletten en dan hebben we zomaar een paar strafpunten minder.
Uiteindelijk werden we 2e in de C-klasse omdat de andere equippe in het eerste deel maar 1 fout had gemaakt en in het 2e deel, net als wij, ook 5 fouten. Na de zomer, bij de volgende ritten maar eens kijken of we dat kunnen omdraaien.