日本の道

ライダーsなら是非とも走っておきたいツーリングロード mvrider.jimdofree.com

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志賀草津道路(国道292号線)

冬季は閉鎖されている高原道路

ゴールデンウィークまで滑れる横手山

日本国道最高地点

よく見るとあちこちから噴煙？

このワインディングが堪らない🥳

前回は噴火直後で万座の方に迂回させられて来れなかった白根山付近

噴火前はコバルトブルーの噴火口、湯釜まで歩いて行けたけどまだまだ立ち入り禁止

最高の絶景ロード

ここから見える道は全て一本道😅

これも全て繋がった一本道

周囲の植物の違いで高度が下がってきたことがわかる

こんなものがありました😨

そろそろ草津温泉。硫黄の匂いがしてきた

開通直後は以下から

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💬 0  🔁 1  ❤️ 2 · もちろんワインディングもなかなかの走りごたえ · 志賀草津高原ルート(国道292号線)雲海バージョン 一年の半分近く、11月中旬から4月下旬まで通行止めとなる志賀草津高原ルート。国道最高地点の渋峠付近はかなりの確率で雲海に遭遇できる。雲海の下に

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トロッコ駅　とうげ

岐阜県道75号線　飛騨朝霧街道の旧神原峠付近に突然現れる軌道

名称さくらとうげ？

映画　Stand By Meを彷彿とさせる雰囲気

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酷道309号線

大阪市から三重県熊野をつなぐ約120km程の区間のうち奈良県天川村から天ヶ瀬で国道169号線に合流するまでの区間がかなりの難所

ここみたらい渓谷は紅葉の名所として秋にはにぎわう🍂

エメラルドグリーンの川底

渓谷沿いの一車線を延々走る💨

紅葉シーズンにはこのように色とりどりに染められた山々の眺め

色とりどりの樹々から漏れる木漏れ日が綺麗

正面に先ほど走ってきた山肌を縫うような道が見える。

約1時間程度の行程

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酷道425号線北山〜尾鷲ルート

南紀を横断する酷道425号線の三重に抜ける区間。起点は池原ダムの圧倒的な壁

そのままダムの上まで登っていく

ダムから見たキャンプ場

ダムの上を快走

ダムの上から正面に見えるウノス橋

ウノス橋の上を走って行く

渓谷美

すれ違い不可のトンネルが数箇所あり

延々ろ続く一車線の悪路

ところどころに立派な橋もある

橋からの絶景

池原ダムから30分程走ったところにある2番目のダム。この上を走って行くと林道ザンギリ線経由で国道169号線にある上北山温泉に出る

此処から先が林道ザンギリ線

山肌を縫うザンギリ線

ダムからの絶景

中間地点あたりの不動橋

橋からの絶景

かなり落差の不動滝

またまたトンネル

まだまだ続く渓谷美

最後まで続く狭路

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酷道429号線高野峠ルート

岡山県倉敷市から兵庫県を横断し京都府福知山に至る山岳国道、今日はその兵庫西部の高野峠に

相変わらず快晴の昼前でもこの暗さ

苔むした路面

360度カーブ

Uターン

かなり急勾配のクネクネ道が続く

看板もこんな感じ

路面の落ち葉がスリリング🤯

もう此処まで来ると何が何だか😄どんだけ行ったり来たり

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但馬妙見山

日本三妙見の随一と言われ、山全体が信仰の場であったが明治の廃仏毀釈によって現在は山麓の日光院と名草神社を残すのみ。

毘沙門堂、日光院から先は狭い林道が続く

ところどころに分岐点

路面が荒れて要注意

登山口

かなり険しくなってきた😭

廃墟となった施設

明治の廃仏毀釈によって名草神社とされたかっての日光院

かなりの急坂路を登って行くと重要文化財の建造物がある。

此処から北は更に険しさを増して行く

峠付近まで来るとちょっと路面がマシになってくる

金山峠に到着

絶景の山々

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2025年夏の京都酷道

先ずはお馴染みの429号線、榎峠

続いて天狗の出そうな477号線

まだまだ続く477号線

酷道を抜けると琵琶湖に

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腐道401号線

京都一の観光地、嵐山と亀岡を結ぶ最短ルートで川下りで有名な保津峡沿いに走る林道

起点は嵐山から少し奥に入った嵯峨陵から

トロッコ電車沿いに走る府道50号線もなかなかのワインディング

クネクネ道が続く六丁峠

時折川下りの舟が見える。

保津峡駅

狭道ながら対向車が少なく401号線の入り口を見過ごして神明峠まで来てしまう😅

大急ぎで戻る。意外と路面がキレイで走りやすい。

暫く戻って腐道の入口に

通行止めの看板の横が開いてるので遠慮がちにスルー

ちょっと行くと舗装路ながらなかなかの路面に。右手には今から向かう道

路面がドンドン悪化していく😅

いよいよダートに

保津川とトロッコ電車の線路が見える

保津峡の絶景

保津峡の彼方に亀岡の街並みが見えてきた。ゴールは間近

最後にもう一度保津峡

道が舗装路になり走り易くなってきた。😆

ゴールとも言える請田神社

鳥居を潜ってゴール⛩️

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奥志賀林道

正式名称長野県道502号奥志賀公園栄線。北側の国道117号線栄村からスタート。狭い舗装林道を暫く走って野沢温泉村に

豪雪地帯として冬場は日本有数のスキー場となる山々

山全体がスキー場のビッグゲレンデ

山頂リフト

せっかくなんで寄り道して野沢温泉に

源泉

再び戻って奥志賀を目指す。標高が高いおかげで真夏でも快適

数十年前に来た時は60km以上に及ぶダートでスーパー林道と呼ばれていたけど今は全線舗装され道幅は狭いが路面の荒れが少なく走り易い

中間地帯の石碑

野沢温泉から既に36km走行

志賀高原まで残り30km弱

360度カーブ

雑魚川の清流。水が冷たくて気持ちいい

以前は此処から枝道の雑魚川林道に入って秋山郷に向かったこともあるけど今日は寄り道せず志賀高原に

ゴールの志賀高原も日本有数のビッグゲレンデ

山頂にリフトが見える

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五波峠(腐道224号線)

京都府の茅葺きの里美山と名田庄を繋ぐ別名林道五波染ヶ谷線

スタートは茅葺きの里美山から

かなり狭い隘路

少し走って五波峠に到着

この辺りはやや開けて道もマシ

でも直ぐに道が荒れてくる

今から行く道が真下に見える😱

道は更に険しく

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エンゼルライン(福井県道107号線)

小浜市内外海半島久須夜ヶ岳頂上まで続く9.7kmの道路。先ずは国道162号線からアプローチ

穏やかな内海を横目に快走

0メートル地帯から一気に高度を上げて絶景に

途中にある大神岩

山頂の展望台からの景色

若狭湾と小浜湾を見渡せる

そうこうしていたらあたりは快晴に関わらず山頂に雲が

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内外海半島

福井県小浜市のエンゼルラインを下ってせっかくなんで海岸線を走る。

宇久湾側の宇久漁港

秘密基地のような漁港。海の青さが目に染みる

西小川海水浴場

アップダウンが楽しい😆

若狭湾側

夏はやっぱり海沿いの道

0メートル地帯の海岸線。嵐が来たらどうなるのか心配ながら今は快走

仏谷港

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三川線林道

1972年からなんと38年もかけて開通した29.5キロに及ぶ基幹林道。こちらもかなりの険道258号線から進入

ここはまだ258号線の絶景スポット

この先のオジロ分岐駅からいよいよ三川線林道。直ぐに三峰の記念碑

この辺りの路面はまだまだ快適

だんだん路面が怪しくなってくる😅

落ち葉でアスファルトがほとんど見えなくなってきた😂

いよいよガードレールも無くなった

大展望駅

名前に恥じない絶景

路面が改善しガードレールも出てきてチョット一息

山肌に先ほど通ってきた道

落ち葉が少なくなってきた代わりに今度は落石が多くなってきてパンクが心配😟

中間点を過ぎたあたりの日本海展望駅

写真ではわかりにくいけど日本海を臨む絶景

こちらも写真ではわかりにくいけど倒木と落石が酷い😱

雪崩や土砂崩れでガードレールもご覧の有り様

いよいよゴールが見えてきた。遠くに山陰道の橋脚

終点に近づくにつれ路面が快適に

やっと終点。楽しい😆走行でした

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逢坂峠(腐道733号線)

別名柚原向日線。洛西を走るなかなかの道。峠の西側はまだ比較的走り易い

峠付近

もののけ姫の世界に入っていく😅

峠の東側から勾配、カーブ共にキツくなってくる😰

石打ちの路面がよく滑る😱かなりの勾配

急勾配の葛折で路面も最悪😣

右に左に折れていく

こんな山奥にある金蔵寺、本日は時間的余裕がなくスルー

かなり急階段の山道。後からGoogle mapで確認したらもう少し別の車道もあったみたい😅

その下にある墓地の駐車場

またもや葛折で下の道を見下ろす

難所を超えてやや明るくなってきた

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くろまんぷ(津坂隧道・林田隧道)

木津から林田に通じる津坂トンネルの事で現在使用されている石製トンネルとしては最古のものらしい。

まんぷとは間歩の訛ったもので暗い坑道という意味らしい。

中は確かに薄暗くなかなかの雰囲気。夜に来るのはかなりの度胸が必要

近くに赤煉瓦で作られ、黒に対する意味であかまんぷと名付けられた隧道もあったらしいが現在は石碑のみとなっている。

トンネルの前後の道はかなりの難所で車の行き交いはかなり厳しい😰

晴天の日中でも樹木に覆われ薄暗い

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鳴門スカイライン(県道183号線)

四国徳島県鳴門市にある絶景ワインディングロード。四方見展望台からはウチノ海の絶景

反対からは大鳴門橋が見える

島田島と四国本島を繋ぐ小鳴門新橋

橋から見下ろす小鳴門海峡

潮の速さにところどころ渦らしきものが見える

反対側

せっかくなので下に降りてみる。すごい潮の流れ

真ん中あたりに渦潮っぽいのと右下にボラの大群😱

下から見上げる小鳴門新橋

朱色のアーチのようなブリッジ

こちらの堀越橋のところの潮の流れも強烈

自然の脅威と素晴らしさを実感

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大台ヶ原ドライブウェイ

紀伊山地の険しい山道を走る全長17km余りの険道40号線。冬季は通行止めとなりかっては有料であったが1981年から無料となった。

紀伊山地の険しい山々の絶景を眺めながら走る

どこまでも折り重なって続く山々

終点の大台ヶ原。此処から先は無いので残念ながら折り返す。

ハイキング客が多い