UEMAN STATION PROJECT

Proyecto de final de carrera de arquitectura. Master Plan de estación multimodal basada en la compresion del tiempo en base a la velocidad y como esta impacta en el contexto inmediato.

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Mas de la maqueta, medio sucia.

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El mejor equipo 👌🎓 #chuladas #lasamocontokio

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Maqueta final de contexto

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Éstas fueron las laminas que presentamos en el final de carrera, la verdad fue un proyecto que disfrutamos en sobremanera y la clausura de los mejores años de nuestras vidas. #next #orgulloanahuac

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Procesos de maqueteo

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SITUACIÓN ACTUAL

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Introducción a los GIF arquitectónicos

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Sigue la modelada... Secciones isometricas esquemáticas.

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Diagrama de situación actual y de la problemática a resolver

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Prototipos de estructura en cubierta

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Compliacion de información de tiempos, ocupación y destinos en el Master Plan #isometricoscool 

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Social Media as a Source for Smart Design

Along with the sharing that social media brings, it can also be used to help inform architecture. Just imagine if social media information could be used to make an architectural space better. That space could gather data, making the most of “everywhere information”, and it could use that data to attune its own architectural features to help current building occupants.

The real potential behind social media is this concept of “everywhere information”, and with it, new ways to experience architecture can emerge. Just imagine an architecture that adjusts itself based on the data coming in from such real-time communication — with new ways to solve for occupant need.

As an architect, it is important that you keep an eye out for advancements in mobile devices that allow for information to be everywhere. Think about ways that you could use such technologies to help your architecture improve its own potential. Also, see if your buildings are being “spread” using social media. If so, what personality are they taking on? And how will this inform the design of your next building?

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Primeros isométricos de la vida. Check!

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Primeros prototipos de cubierta

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Las estaciones multimodales así como los aeropuertos funcionan principalmente como portales reductores de tiempo donde los usuarios desafían la cantidad de kilómetros a base de velocidad, formula básica (d/t). 

El tiempo mientras tanto es este gran reto a desafiar que se ha adjudicado la sociedad de nuestros tiempos, por tanto al ser irrecuperable se vuelve invaluable para todos los seres. La sociedad actual es adicta al “real time” todo funciona en cuestión de segundos, la mejor opción es la más rápida y existe esta obsesión con la información desde lo mas sencillo como “social feed” hasta “information analythics” lo cual sumado a la estadística historica tiene el potencial de controlar a los usuarios, mediante datos itinerantes entre tiempo real y análisis bruto.  

31 billones de dispositivos estarán conectados en los siguientes 5 años, lo que significa que la itinerancia de información no será reducida en breve, si no por el contrario es una tendencia en alza. Los edificios históricamente siempre fueron espacios donde se plasmaba información y se transmitía conocimiento, desde las pinturas rupestres, vitrales en iglesias, jeroglíficos en las tumbas, un sin fin de ejemplos. Se dice que actualmente los edificios tienen tendencia a recuperar este valor histórico, de transmitir información adaptada a nuestros tiempos, proyectando así datos en tiempo real que permitan al usuario acceder a la información de manera sencilla y conectar a los edificios a esta gran “matrix” de comunicación que es el mundo hoy en día. Como arquitectos no podemos negar que la era de la información ésta presionando nuestro campo y debemos adaptarnos al nuevo usuario que tenemos que satisfacer hoy en día. 

Por otra parte el tiempo en la arquitectura posee una gran presencia tangible, que como indican ciertas leyes de la física compleja, pueden alterar el espacio-tiempo con la compactación de la masa, tan sencillo como un espacio compacto, eficientemente resuelto puede reducir el tiempo de ocupación del usuario. El uso de diferentes alternativas cronometreables, donde el usuario controle la cantidad de tiempo que quiere invertir en esas actividades puede también ser una solución a la velocidad con la que se vive en estos días. Por ejemplo: Si un usuario posee 30 minutos para llegar a su tren lo más probable es que elija un medio de transporte sumamente veloz y llegue directo a la estacion, otro usuario calcula el tiempo de llegada con respecto a su bicicleta y posee una hora con la que puede llegar a un modulo, rentarla y transitar la ciclovía hasta llegar a la estación, un tercer usuario cuya tiempo de espera con respecto a su siguiente destino es de un par de horas, saldra con calma a buscar algo de comer y transitar con calma los alrededores. 

Por tanto fisicamente se pueden hacer alteraciones que permitan al usuario transitar la ciudad deacuerdo a la cantidad de tiempo que poseen y el tipo de actividades que están destinados a realizar. 

-PMontvill

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31 billion devices connected in 2020... Time MATTERS!