Office de Tourisme de Sarzeau @sarzeau-blog - Tumblr Blog

Rejoignez-nous sur Facebook !

Fans de la Presqu'île une page Facebook est à votre disposition pour vous tenir informés des évènements et échanger sur l'actualité de ce petit bout de terre entre deux mers !

http://www.facebook.com/presquilederhuys.com

L'Office de Tourisme Intercommunal est aussi présent sur :

compte twitter : http://twitter.com/rhuystourisme

galerie photo Flickr : http://www.flickr.com/photos/rhuys

galerie vidéo Vimeo : http://vimeo.com/tag:OT+Rhuys

#facebook #fanpage #twitter #rhuys

Les petits passeurs de la Presqu'île

Les passeurs offrent de nouvelles perspectives à vos parcours vélo : ils permettent un prolongement du plan vélo de la Presqu’Ile de Rhuys vers les voies protégées du Pays de Muzillac. Et inversement. Le château de Suscinio ne se trouve ainsi plus qu’à 6 km de Damgan, le Golfe du Morbihan à 8 km… Vous pouvez également organiser des boucles à Séné et autour de la rivière de Pénerf. En prenant le service du Petit passeur de la Presqu’Ile de Rhuys, entre Saint Armel et Séné, Vannes n’est plus qu’à 20 kilomètres du Pays de Muzillac et uniquement par voie douce. Le bateau est parfaitement aménagé pour l’accueil des vélos avec des racks sécurisés.

Le Passeur de Pen à Pen Une traversée de 500 mètres, un raccourci de 26 km. De cale à cale, les communes du Tour du Parc et de Damgan ne sont séparées que par 500 mètres, par la route, 26 km. Utilisez le passeur de Pen à Pen pour visiter la Presqu’Ile de Rhuys, les Pays de Muzillac et de La Roche Bernard.

Le Petit Passeur Une traversée de 3 minutes. Cent mètres de passage d’eau pour éviter vingt kilomètres aux promeneurs à pied ou à vélo, voila bien de quoi ménager les mollets. En prime, vous pouvez profiter d’un des plus jolis paysages du Golfe du Morbihan et humer l’ambiance sympathique des lieux : oiseaux, pontons ostréicoles, barques de pêche et végétation vous incitent à un moment d’arrêt. Profitez-en pour repérer les lieux sur une carte du Golfe et trouvez le nom des îles que vous apercevez.

Les tarifs, les heures c'est par ici !

La plage à 30min de Vannes par le bus, c'est swag !

Hey ! Salut jeune vannetais, ça fart ?! C'est les vacances ?!! Tu kifferais bien aller à la plage avec tes potes mais tu n'as pas le permis... c'est ballot ! Te prends pas la tête : tu sautes dans un bus ligne 7 depuis la gare de Vannes ou la place de la libé, tu fais péter le pique-nique et aprem bronzette sur la plage de Saint-Jacques à Sarzeau ! La plage à 30 minutes : c'est swag ! - départ de vannes libération : 11h55 - départ de vannes gare : 12h10 - retour de saint-jacques : 18h44 (du lundi au samedi)

Nos ker villages !

Sarzeau, chef lieu de canton, petite cité authentique, entre Golfe et océan, témoigne de sa forte identité bretonne à travers ses hameaux et petits chemins de randonnée... Coët Namour, Corn Er Pont, Beg Lann... autant de noms bretons qui nous ramènent vers cette époque où Sarzeau possédait une grande forêt luxuriante, terre des ducs, laboureurs et pêcheurs.

Promenons nous sur les petites routes entre Suscinio et Landrezac. Les noms, dont vous trouverez la traduction, traduisent bien à quoi ressemblait la Presqu’île au temps des ducs. En effet, la construction de la résidence des Ducs de Bretagne, avec l’installation quasi-permanente des Maîtres du Duché, va avoir une incidence considérable sur la vie locale. Sarzeau va connaître un essor exceptionnel, passant d’une bourgade à une petite cité. Le Duc se déplaçant avec sa cour et plusieurs centaines de domestiques, a permis de créer et développer l’économie et l’artisanat local...

1 - Corn er pont : Korn ar pont : le coin du pont qui fut inondé lors du raz de marée de 1877, la digue ayant cédé. 2 - Kerglomirec : klomer : colombier, hameau le long du parc de chasse vers le pigeonnier. 3 - 4 Uniec vraz : gwinieg vras : Grande vigne ; Uniec Matilin : la vigne de Mathurin. Il y a eu jusqu’à 2000 hectares de vignes en Presqu’île et même une distillerie ! 5 - An Tevenn : la dune. La baie de Suscinio possède un cordon dunaire très fragile avec un écosystème extrêmement varié. 6 - Mor Braz : la grande mer (océan) en opposition à Mor Bihan : la petite mer (Golfe). 7 - Kerhuelon : uhel (uchel en galois) : la ville haute. 8 - Coët Namour : koat an amour : le bois d’amour ! 9 - Kerviliguet : milliget (maudite) : la ville maudite. 10 - Ar Forn : le four, il devait y avoir des meuniers car il y avait de nombreux moulins autour et des champs de culture céréalière. 11 - Ar Park braz: le grand champ. 12 - Er Kistinid : la châtaigneraie. 13 - Liorh braz : le grand jardin. 14 - Ouillienn Vrenn : probablement Kilhenn (cercle) : aire à battre le son. 15 - Er Feutenn : la fontaine (ancien breton : Feunteunio). image

Les marais salants de Rhuys

En 1367, il y avait déjà des marais salants qui furent construit sur les ordres des Ducs de Bretagne et des moines de St Gildas. On les trouvait et on les trouve encore inexploités au Tour du Parc, à Penvins, Banastère, La Saline, sur la Grande Côte. Au Duer, à Truscat, Kerbodec, Beausoleil, St Colombier, St Armel et au Hézo sur la Petite Côte. Pour construire ces marais salants, les Ducs et les moines furent venir de Hollande et du Nord Ouest de l’Allemagne des personnes habituées à confectionner des polders. C’est pourquoi, beaucoup de familles ont des noms de consonance saxonne Allais, Berthy, Guibert, Huermand, Mauffret, Pharamus, Ridant, Huet, Eude, qui sont de bretons depuis 600 ans.

En 1698, pour convertir les marais de la Villeneuve en saline, dans les frairies de St Armel, les religieux de Saint Gildas dépensèrent 20 000 livres et employèrent la dernière année (1714-1715), 700 à 800 ouvriers par jour. En 1863, les marais salants occupaient 418 hectares sur la commune de Sarzeau et 363 hectares sur St Gildas.

Il ne faut pas confondre le paludier et le saulnier. Le paludier s’occupait de la confection du sel et le saulnier le transportait et le vendait. Ces 2 métiers ont longtemps existé dans la Presqu’île de Rhuys.

Un recensement nous montre, que la frairie de Penvins était peuplée de cultivateurs, de saulniers, et de paludiers ; celle de St Colombier, de paludiers et de quelques marins, enfin, celle du Tour du Parc (qui n’était pas encore commune) de paludiers, de saulniers, de laboureurs et de pêcheurs de coquillages.

Les marais salants ou salines sont des bassins creusés au bord de la mer, à même la terre du rivage, entourés de digues, partagés en compartiments et limités par des levées de terres et dans lesquels on laissait circuler l’eau de mer suivant un parcours déterminé pour lui faire abandonner le sel qu’il contient.

Aujourd'hui seul le marais salant de Saint-Armel est encore en activité, entretenu par Olivier Chenelle. Vous pouvez le visiter il est en libre accès et des ardoises vous présentent toutes les étapes de production. Vous pourrez trouver le sel de St-Armel sur les marchés de la presqu'île.

Mots-croisés sur les fruits de mer ! Attention c'est coriace !

Téléchargez la version papier.

Au bulot !

Secrets des photos de guide !

Comme tout catalogue, la brochure touristique d'un Office de Tourisme cherche avant tout à sublimer ses produits ! Nos produits ce sont tous simplement ces lieux qui font de notre destination un endroit unique.

Attention tout de même ! Valoriser sa destination ne justifie pas qu'on mente aux lecteurs. Bien entendu il y a des retouches photos mais elles ne dénaturent jamais les lieux en voici un exemple :

Guide Accueil 2013 de Sarzeau :

Cette superbe photo de Gérard Vincent (que nous remercions encore une fois) est brute mais elle présente d’emblée plusieurs attraits : c'est la marée haute, la mer est déchainée ce qui donne du dynamisme à la scène. On a un jeu de profondeur avec ce premier plan de roche et ce second plan présentant cette chapelle. La chapelle est au centre de la vue et elle est nette.

Premières retouches : On retire les éléments qui parasitent la vue : la voiture devant la chapelle, le panneau de stationnement du parking. Nous avons aussi pris le parti d'enlever les promeneurs dont l'un d'eux porte un gilet rouge qui attire l’œil (quoi qu'on aurait aussi pu tout simplement changer la couleur de son gilet !). L'idée est d'enlever toute identification humaine sur ce cliché afin de favoriser la projection du lecteur dans ce lieu... en communication on parle de "stratégie projective" !

Secondes retouches : On règle le contraste, les tons et les couleurs avec les outils courbes et niveaux afin d'éclairer la façade de la chapelle, éclaircir ces masses de roche en premier plan et booster le contraste de l'image. On applique un filtre de couleur violet très léger pour rendre le tout plus chaleureux, impression de lueurs de fin de journée d'été.

Troisième retouche : on change ce ciel bouché et sans relief qui occupe pourtant la moitié de l'image. Dans une photo de paysage le ciel est l'élément le plus important, il donne à lui seul le ton global de l'image : tempête (dynamisme), ciel dégagé (quiétude), ciel légèrement voilé (évasion)... Dans notre cas nous avons opté pour le ciel voilé qui confère à la photo une impression de nuage de lait ! On y ajoute un léger dégradé violet pour dégager la ligne d'horizon.

Enfin on fini le travail en ajoutant des éléments d'infographie pour plus de dynamisme : nous avons opté pour des spirales pour appuyer les rouleaux de l'Océan. Dans le ciel on accentue encore cette impression de nuage lacté par l'ajout d'une spirale "moutonneuse" !

Il ne reste plus qu'à y ajouter le nom de notre destination et son slogan ;)

Le petit train de la presqu'île de Rhuys

Le petit train de Rhuys est inauguré le 27 juillet 1910. Il relie Vannes à Port-Navalo en s’arrêtant à Theix, Surzur, Saint-Armel, Saint-Colombier, Suscinio (arrêt devenant facultatif à partir de 1932), Sarzeau, Saint-Gildas, Le Net, Tumiac (au nord de la Butte de Tumiac, arrêt facultatif à partir de 1932), Arzon, Port-Navalo est le terminus.

En 1910 la durée du trajet est en principe de 2 heures à 2 heures et quart pour 46 km de parcours, soit une vitesse de 20 km/h environ, ce qui est honorable pour l’époque. Au terminus de Port-Navalo, il fallait remettre dans le sens de Vannes la locomotive, le mouvement se faisait à la main sur une imposante plaque tournante ; les enfants du village étaient très heureux d’aider le mécanicien à pousser la lourde machine.

Il est à noter qu'il y eut très peu d’accidents, les vitesses relativement faibles permettaient un arrêt suffisamment rapide. On ne compta parmi les victimes que quelques vaches, moutons ou veaux égarés en pleine voie.

Les tarifs : Deux tarifs étaient en vigueur pour les voyageurs : - en première classe on était assis - en deuxième classe, dans le meilleur cas les femmes disposaient d’une place assise « dans la limite des places disponibles », les hommes devaient rester debout la plupart du temps et se tenir le mieux possible aux divers supports. Les retardataires malchanceux étaient obligés de voyager sur les plates formes en plein air aux extrémités des wagons. Emplacement toutefois très recherché pendant l’été, malgré la pluie d’escarbilles généreusement distribuées par la locomotive !

Le train était utilisé pour le transport des médicaments, des huîtres du Logeo, les colis du quincaillier, les journaux et du courrier. Les foires et marchés à bestiaux utilisaient également le train pour amener les bêtes. Le jour du pèlerinage à Sainte-Anne, on ajoutait des wagons supplémentaires et le train avait tant de mal à tirer, qu’il fallait que les voyageurs les plus vaillants descendent à Saint Léonard et ils remontaient en voltige en haut de la côte. Petites anecdotes : - Les horaires étaient imprimés sans bavures, très sérieusement. Mais les montres des administratifs, et celles des chauffeurs de trains n’avaient pas la même conception du temps ! - Selon une légende à la vie dure, les voyageurs étaient courtoisement invités à pousser le train dans les côtes montantes ! Selon la Compagnie c’est faux, car le mécanicien s’arrêtait pour faire monter la pression avant d’attaquer le pente ! Il est difficile d’imaginer que les voyageurs puissent pousser un convoi de 80 à 100 tonnes arrêté en rampe !

La mort du petit train : A partir de 1919 le trafic de voyageurs très actif (entre 1913 et 1919) ne cesse de diminuer. Le petit train se fait vite concurrencer par les autocars. La Compagnie se fait accusée ouvertement de malversations par le Préfet de Loire inférieure. De plus, les cheminots n’en finissaient plus de remplacer les traverses de voies qui cédaient les unes après les autres ou bien de dégager les machines qui s’étaient percutées. Sans compter que la presse se vante de refléter l’opinion publique en citant les propos de ses détracteurs qui ne tarissaient pas sur « ses fantaisies ».

Ce qu’il reste du petit train : Le garage à locomotive de Port-Navalo est aujourd’hui un cinéma. Les gares d’Arzon, du Net, de Saint-Armel, de Saint Colombier sont devenues des maisons particulières. La gare de Sarzeau est devenue le bureau des Affaires Maritimes, la voie de chemin de fer reliant Sarzeau à Arzon est devenue est sentier réservé aux vélos.

Extraits du livre « Le Petit Train de la Presqu’île », écrit par l’association « Au Vent de l’Histoire », en vente au Musée des Arts & Métiers à Saint Gildas de Rhuys.

Playlist de plage !

Les beaux-jours sont là, vous avez pensé à la crème solaire, la serviette et le maillot mais la playlist ?? Non vous avez oublié la playlist ?!

Comme on est super sympa à l'Office de Tourisme de Sarzeau on partage avec vous notre playlist spéciale plage ! Attention c'est éclectique !

http://www.deezer.com/music/playlist/99162481

Xavier DE LANGLAIS (1906-1975)

Xavier De Langlais est né à Sarzeau en 1906. Son oncle Elie De Langlais a été Maire de Sarzeau pendant et après la Grande Guerre. Il est resté très attaché au monde rural, à ses paysages et surtout à ses hommes, ces Bretons dont il a accueilli les chants, croqué les travaux, dessiné les coutumes.

Dès sa jeunesse, Xavier De Langlais était passionné de musique, de dessin et de peinture. En même temps, il avait compris qu'il fallait défendre la culture Bretonne et Lutter pour le maintien de la langue. Parlant parfaitement le Breton, il écrivit une version du "Roman du roi Arthur" qui connaît toujours un grand succès.

Artiste aux multiples facettes, il commence par la gravure, surtout sur le bois. Certaines gravures étaient publiées et illustraient ses propres livres. Progressivement, il s'adonne au dessin, crayon noir et peinture. Élève des beaux arts, il devient à son tour professeur à l'école de Rennes. Il publie alors un manuel "La technique de la peinture à l'huile" qui sera traduit en plusieurs langues.

En 1941, il tient une chronique en breton pour un quotidien à tendance pétainiste "La Bretagne" où il est fréquent de trouver des articles antisémites dont il en est parfois l'auteur.

Sa grande foi chrétienne le destine à participer à la fondation de l'Atelier Breton d'Art Chrétien. Il reçoit de nombreuses commandes pour décorer les églises de Bretagne, chemin de croix ou baptistères (l'un d'eux est exposé dans l'Eglise de Sarzeau). Il meurt le 14 juin 1975.

Le musée de Bretagne a fait acquisition d'une collection de 1500 pièces réalisées par l'artiste. Au même moment sortait un superbe livre abondamment illustré "Xavier De Langlais et la Bretagne".

La municipalité a donné le nom de l'artiste à la place qui borde la rue du Général de Gaulle, devant l'office du tourisme.

Le château de Kéralier

Kéralier, est une propriété située sur les bords du golfe, chargée d'histoire, elle a été pendant une large période au centre de l'histoire locale.

Kéralier avant la révolution était un endroit très connu et très fréquenté des habitants de la presqu'ile. Autrefois, une foire y avait lieu six fois par an et le principal seigneur y résidait, on l'appelait alors le "gouverneur de Rhuys".

Kéralier est situé au centre de la presqu'ile, à égale distance de Sarzeau, Saint-Gildas et Port-Navalo.

Le château actuel date du XIIIème siècle. Tombé en ruine à plusieurs reprises, il a été restauré en 1670 et mis au goût du jour. Il comprend actuellement un corps principal avec deux pavillons latéraux qui lui sont accolés et plus élevés que lui. Le rez-de-chaussée se partage en quatre pièces, dont une vaste salle à manger et un très beau salon. Une pièce d'eau s'avance près de château au milieu de très beaux arbres. Un large escalier de pierre mène au premier étage, le dernier Comte de Sérent le gravissait à cheval. Du château on se dirige à la distillerie en passant devant le jardin potager. Gustave de Lamarzelle planta plus de 30 Hectares de vignes, tant à Beau Soleil que dans son enclos et aux alentours. Ainsi, il fonda en 1886 la première distillerie du pays, pour trouver un écoulement plus facile à ses vins. "La fine de Rhuys" était connue par toute la France. Son gendre, Monsieur Le Gallais, prend la suite de ses affaires, en conservant l'ancienne marque de Kéralier et sa marque particulière de masse.

La petite chapelle abritée sous de grands arbres près du château, de style roman, elle est fort simple. Une grande gravure de Résurrection surmonte l'autel. Dédié à Sainte-Marguerite, le petit sanctuaire servit de lieu de réunion pendant le mois de Marie. Durant les réparations faites à l’église de Brillac, le propriétaire, Monsieur De Lamarzelle, l'avait mise à la disposition du quartier pour la messe du dimanche.

Le manoir De Kéralier existait en 1327 avec Hervé de Léon comme propriétaire (7 familles portant ce nom) de nombreuses familles y succédèrent : les Du Bot de Kerbot, ensuite les Jocet de Kervillars puis les De Sérent.

A la sortie de l'enclos, on arrive à l'étang du Lindin. Le moulin à mer du Lindin, propriété des moines de St-Gildas, était aussi très connu des habitants de la presqu'île, qui allaient moudre leur grain.

La Bernache Cravant emblème du Golfe

Le milieu maritime du Golfe du Morbihan est assez vaste et prodigue pour permettre aux communautés humaines de coexister avec la vie sauvage. C'est ainsi que de très nombreux oiseaux migrateurs y viennent pour hiverner. Le visiteur emblématique du Golfe est petite oie sombre à collier et croupion blanc, plus hauturière que les autres, se nourrit sur la côte de jour ou de nuit... la bernache cravant.

Fin septembre, la dépression s'est décalée sur la Scandinavie, un léger vent souffle du Nord-Est. À Saint-Colombier, les colverts et les siffleurs sont déjà affairés à fouiller la vase que la mer découvre. Dans le ciel, une troupe bruyante d'une centaine de gros oiseaux sombres apparaissent... Les bernaches sont de retour de leur Sibérie natale, via les Pays-Bas. Au total 6000 kilomètres au compteur pour arriver dans la baie de Sarzeau !

Pour passer un bon séjour, les bernaches se concentrent à Montsarac, Saint-Armel, Tascon, Saint-Colombier et Truscat... Elles y trouvent plus de tranquillité mais surtout les plus grands herbiers de zostères, leur met de prédilections.

Novembre est vraiment le mois des bernaches dans le Golfe ; la baie de Sarzeau ne suffit plus à nourrir tout le monde. Noyalo est donc envahit ainsi que que l'anse de Mancel, la rivière de Vannes, le Vincin ou la rivière d'Auray.

Avec la fin décembre, bon nombre d'entre elles quittent définitivement le Golfe pour les côtes de Charente... Pour les restantes, le plat de résistance déjà mangé passent - faute de mieux - à la salade : les algues vertes.

Puis arrive février et mars, le Golfe se vide, c'est l'heure du départ !

Le saviez-vous ?! Le Golfe du Morbihan occupe une place privilégiée pour cette espèce puisqu'il en accueillait dans les années 90, 20 à 30 000 individus. Quand on sait qu'en hiver, toutes ces bernaches se répartissaient dans les baies et les estuaires de 3 pays : les Pays-Bas (10%), le Sud-Est de l'Angleterre (50%) et du littoral Manche-Atlantique Français (40%).

Extrait de l'ouvrage "Golfe du Morbihan Grandeur Nature".

Le phénomène des marées dans le Golfe du Morbihan

Mor bihan, petite mer au goulet si étroit entre Port Navalo et Locmariaquer que le flot met entre ving et quarante minutes pour atteindre Auray et jusqu'à deux heures vingt pour rejoindre Vannes. Cette petite mer protégée, plan d'eau à l'abri de la houle mais soumis à de forts courants, façonne les fonds marins de leur puissance. Ces courants atteignent par endroit jusqu'à 10 noeuds (28,5 km/h) entre les îles de Gavrinis et de la Jument, deuxième d'Europe par sa puissance. Mais le Golfe ne se vide pas à chaque marée : dix grandes marées ne renouvellent que 60% de l'eau !

A la fois maritime et terrestre... Dans le Golfe, la mer découvre de grands territoires à marée basse, deux fois par jour, plus ou moins loin selon le coefficient de marées. Le territoire qui subit le flux et le reflux de la mer est appelé "estran" ou "zone de balancement des marées", ou pour les scientifiques "zone intertidale".

Quelques définitions : Marnage : différence de hauteur d'eau entre une basse mer et une haute mer consécutives. Etale : les quelques minutes à haute ou basse mer pendant lesquelles le niveau de l'eau ne varie pas. Flot : mer montante / Jusant : mer descendante Coefficient de marée : il mesure l'amplitude de la marée de 20 à 120. Plus il est important plus le marnage est important permettant de s'adonner à la pêche à pieds. Mortes-eaux : ou petites marées de faible amplitude. Elles ont lieux au premier et dernier quartier lunaire. / Marées de vives-eaux : grandes marées. Équinoxe : pour les marées d'équinoxe (égalité entre le jour et la nuit dans une journée), les coefficients dépassent généralement 105 et même 110.

L'Office de Tourisme de Sarzeau vous propose des calendriers de marées côté océan et côté golfe. Il y a 1h45 de décalage sur la pleine mer et 1h20 sur la basse mer en vives-eaux (fort coefficient) entre le port Saint-Jacques (océan) et le port du Logeo (golfe).

Le château de Kerlévénan

Edifié plusieurs siècles après le château de Suscinio, Kelévénan ne jouit pas pas du même rayonnement que l'ancienne résidence des ducs de Bretagne. Et pourtant son architecture en fait l'un des édifices privés les plus remarquables, hérités du néo-classicisme du XVIIIè en France.

Orienté vers le Golfe, au cœur de la presqu'île, le château de Kerlévenan attire le regard par la blancheur de sa façade en tuffeau de Loire et la noblesse de son portique à colonnes. Nous devons cet édifice à Joseph Armand, marquis de Gouvello, voulant offrir à sa riche épouse un cadre de vie digne de sa fortune et de sa réputation.

L'ouvrage fut construit à partir de 1782 par l'architecte nantais Jacques François Jouanne. Le résultat est somptueux : un édifice de 35m sur 15 qui se dresse, majestueux, face au Golfe du Morbihan. Ce qui frappe dans le bâtiment, c'est son implantation qui tire le meilleur parti possible d'un site exceptionnel. Un parc de 30ha entoure l'édifice, et renferme deux autres joyaux architecturaux : le Temple de l'Amour et le kiosque chinois. Aujourd'hui, ces édifices sont en excellent état. Cependant le Temple de l'Amour a été transformé en chapelle où les messes familiales de la Famille de Gouvello sont célébrées. Quant au pavillon chinois, cette petite folie du XVIIIè, il se dresse toujours sur un tertre en contrebas du parc.

Au sud-ouest du château on trouve les écuries maintenant transformées en appartements. Des écuries qui conservent le souvenir des années d'occupation pendant la seconde guerre mondiale. Quelques 200 soldats allemands y étaient entassés.

Depuis, Kerlévénan a acquis ses lettres de noblesses. Inscrit puis classé aux Monuments historiques il y a dix ans, le bâtiment fait désormais bonne figure dans le patrimoine architectural du département.

En saison, les jardins sont ouverts au public tous les jours sauf le vendredi.

#kerlevenan #château #parc #Jacques François Jouanne #1972 #jardins #Gouvello

Diaporama, un album sur Flickr.

Découvrez notre diaporama sur flickr et n'hésitez pas non plus à télécharger les fonds d'écran pour votre PC ou smartphone à cette adresse http://goo.gl/Uizqu

Catherine de Francheville

Catherine de Francheville naquit à Truscat, en Sarzeau, le 21 Septembre 1620. Fille de Daniel de Francheville et de Julienne Cillart de Kerampoul, perdit ses parents de bonne heure. Elle quitta Truscat pour habiter chez son tuteur à Vannes. Elle était pieuse, charitable. Elle visitait les malades, secourait les pauvres. Riche, intelligente et fort bien de sa personne, elle eut de nombreux prétendant qu'elle éconduisait courtoisement les uns après les autres. Cependant sur les pressantes sollicitations de sa famille, elle accepta les avances d'un Conseiller au Parlement de Bretagne, qu'elle devait rencontrer à Rennes. Au jour fixé, en arrivant dans la ville, sa voiture fut arrêtée par un cortège funèbre. Le défunt était accompagné au cimetière de tout le Parlement, de la noblesse, de la haute bourgeoisie. Catherine eut la curiosité de s'informer et apprit que celui ci n'était autre que le conseiller qu'elle devait épouser. Elle vit dans ce tragique destin de doigt de Dieu. Revenu à Vannes, elle se voua au service de Dieu. Elle y consacra son temps et sa fortune. Elle donna largement pour la construction de la chapelle du collège de Vannes tenu par des Jésuites. Son grand désir était la construction d'une maison de retraite pour les femmes. Elle l'établit au "Pargo". Elle continua a mener une vie austère. Minée depuis longtemps par la maladie, elle s'éteignit le 23 mars 1689, entourée de toutes ses compagnes. Son cœur fut donné aux Jésuites et les restes de son corps se trouvent, aujourd'hui, dans la crypte de la chapelle, rue de la coutume, à Vannes.

#francheville #sarzeau #catherine de francheville #château de kerlevenan

De plages... en villages !

Sarzeau s'installe sur tumblr !

Vous y trouverez régulièrement des informations sur le patrimoine de Sarzeau mais aussi des articles sur ce qui se passe en presqu’île de Rhuys (nouveaux commerces, évènements, bons plans…).

Aussi, n’hésitez pas a y suggérer vos idées et vos observations. Retrouvez également notre page Facebook et notre compte twitter.

A bientôt sur ce blog ou à l'accueil de notre Office de Tourisme, à Sarzeau !

Trending Blogs

Recently Viewed Blogs

Office de Tourisme de Sarzeau