#STM à la loupe !

Nous voulons apporter des idées pour améliorer le transport collectif à Montréal. Le but de ce blog n'est pas de batcher la #STM. Le but est aussi de dénoncer les coupes qui sont faites au transport en commun qui entrainent la dégradation du service à la #STM, car nos bus et métros : on les aiment ! Nous supportons les employés de la STM qui nous donne le meilleur pour le transport collectif à #Montréal. Contact : [email protected] Contribuez en nous envoyant vos photos sur cette page.

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À @stmloupe on aime bien le soucis du détail et suivre les annonces de la #STM. Lors de notre dernière visite à la station #Snowdon, on a remarqué une nouvelle signalétique, mais pas la nouvelle annoncée en grande pompe par la STM. C'est un mélange d'ancienne et nouvelle. Alors pourquoi ? On se pose sincèrement la question. #Beaubien a hérité de la nouvelle norme avec la réno de la station, #Berri et #McGill ont des nouvelles signalétiques avec les anciennes normes... Alors a quoi bon gaspiller autant d'argent public pour de études si c'est pour pas en appliquer le résultat? À suivre.... @

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On était tout content à @stmloupe quand nous avons appris que les murs de Berri-UQAM commençaient à prendre forme après plusieurs années de chantiers… Sauf quand on a vu le rendu final! L'alignement des nouvelles pastilles de verre est clairement raté… Et pas qu'à un seul endroit, c'est ça le problème… Non seulement le nouveau design est digne des années 70… Alors en plus si on le rate. Une seule question pour la STM et Philippe Schnobb nous vient alors : POURQUOI ?

En savoir plus : http://ici.radio-canada.ca/regions/montreal/2016/03/07/002-stm-finis-muraux-travaux-bacles-berri-uqam-station-entrepreneur-payer-refaire.shtml

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La STM a annoncé en grande pompe une nouvelle signalétique adoptant la police de caractère FFTransit en octobre dernier. D'après nos constatations, les nouvelles signalétiques de la station McGill en cours de rénovation arborent encore la police Univers 57. Pourquoi tant de contradictions ? Ca parait anodin, mais ce projet dure depuis plusieurs mois, et on sait ce que les études coutent en matière d'argent... Alors si c'est pour mettre le projet aux oubliettes...

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Les travaux avancent à la station #McGill. Le nouveau carrelage commence à être posé sur les quais. #STM

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Il semblerait que les problèmes d'infiltrations de McGill se soient etendus à Guy-Concordia. #StayTuned

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Vous vous rappelez de la station Saint-Michel et leurs fameux escaliers mécaniques fantômes ? On en avait parlé déjà ici...   

Figurez-vous que curieux que nous sommes, nous sommes allés profiter de la remise en service prévue et repoussée pour la 4ème fois… au 10 avril. Nous sommes le 12. Toujours rien. 

La STM s'est même sentie obligée de justifier par un 5ème autocollant (notez par ailleurs la couche épaisse successive des stickers^^) qui cache désormais la date : “Mais où sont les travailleurs ?”. 

On vous épargnera évidemment les commentaires sur la propreté de la station :-)

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Vous connaissez cette entrée de métro ? Pourtant c'est une des plus belles du métro de Montréal. Elle a une histoire particulière car elle a été offerte par la RATP (métro parisien) à la STM. À notre dernière visite, cette sortie qui se trouve à la station Square-Victoria-OACI (Saint-Antoine) était proche de l'abandon. Des graffitis ont couvert les briquettes blanches typiques du métro parisien, et une partie de l'escalier complètement bouché.

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Fabuleuse station McGill. Si on devait faire un classement des stations les plus sales... elle figurerait dans le top 10 avec Guy-Concordia et l'édicule Sainte-Catherine de Berri-UQAM. Si vous passez régulièrement par cette dernière, vous avez sûrement remarqué depuis plusieurs mois ce sceau de construction (pris pour une poubelle par les utilisateurs sic!) qui est censé recueillir les fuites d'eau du plafond. Au tournant de l'entrée du Centre Eaton, guère mieux : c'est une porcherie permanente. Nous ne savons pas si la STM est responsable des zones concernées... mais dans le cas négatif elle pourrait contacter les responsables concernés. On peut visiblement mieux faire pour une des stations majeures du réseau !

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Dans la série niaisage nous demandons les escaliers mécaniques de la station Saint-Michel de la ligne bleue. Chaque mois, le petit papier indiquant la date de remise en service est repoussé... depuis novembre. Là on est rendu en avril. Espérons juste que ça ne sente pas trop le poisson.

Le journal Métro en parlait déjà en décembre : http://journalmetro.com/actualites/montreal/690975/les-escaliers-des-lamentations/

Promis, nous ferons le suivi.