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We asked the U.S. Department of Transportation (DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration PHMSA) for a written interpretation on the following question: QUESTION: Concerns packaging requirements for lithium batteries 49 CFR 105.20 Need large HV automobile batteries an inner packaging as described in (b)(3)(i) or is a strong outer packaging enough? Are lithium batteries packaged in accordance with § 173.185(b)(5)  excepted from the inner packaging requirements specified in § 173.185(b)(3)(i)? Inner packagings required for large batteries described in 173.185 (b) (5) (lithium batteries, that weigh 12 kg  or more)? ANSWER: Inner packaging is not needed. Section 173.185(b)(5) provides exceptions for lithium batteries that weigh 12 kg (26.5 pounds) or more and have a strong impact-resistant outer casing and are otherwise packaged to prevent short circuits and damage as required by § 173.185(b)(2) Please note: Lithium batteries that weigh 12 kg (26.5 pounds) or more and have a strong, impact-resistant outer casing, may be packed in strong outer packagings; in protective enclosures (for example, in fully enclosed or wooden slatted crates); or on pallets or other handling devices. Batteries or battery assemblies must be secured to prevent inadvertent movement, and the terminals may not support the weight of other superimposed elements. Batteries or battery assemblies packaged in accordance with this paragraph are not permitted for transportation by passenger-carrying aircraft and may be transported by cargo aircraft only if approved by the Associate Administrator. If you have to ship such large lithium batteries, we offer checklists for your transport case according to ADR, IMDG-Code and ICAO-TI / IATA-DGR including source references. So you can check which regulations have to be observed, how you pack, label and document correctly. You will receive all the necessary transport documents for your transport case (e.g. transport document according to ADR, IMO declaration, shipper's declaration). You can find the respective checklist article in our portal under "Find a single checklist". https://www.lithium-batterie-service.de/en In air transport, lithium cells and lithium batteries packed without equipment may only be shipped by cargo aircraft only.
 Internationally required for every transport mode: Every lithium cell and every lithium battery must be manufactured according to the quality management program described in the transport regulations, including prototypes. What this quality management program includes, you can find here:
 https://www.lithium-batterie-service.de/en/quality-management-program For the shipping of prototypes in air transport the approval under special provision A88 of the competent national authority of the state of departure is required. This usually also includes the approval of a battery weight exceeding 35 kg (so that the special provision A99 is also covered). When a lithium cell or lithium battery is sold to end users, the UN test series 38.3 must have been successfully passed.
The UN test series 38.3 includes the following:
 https://www.lithium-batterie-service.de/en/un-38.3-test-series Since 01.01.2020  a UN 38.3 Test Summary needs to be provided by the manufacturer and any subsequent supplier on request. We have included all required details of the UN 38.3 Test Summary in our Supplier Inquiry Form. Our supplier inquiry form helps you to get all necessary information for logistics from the manufacturer or supplier:
 You can find it under DOWNLOADS in our portal: https://www.lithium-batterie-service.de/en/downloads-guest For large lithium cells and batteries three more technical requirements need to be fulfilled. We´ve included the confirmation of these further technical requirements in our Supplier Inquiry Form also.

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Wir baten das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten (DOT Abteilung Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration PHMSA) um eine schriftliche Stellungnahme zu folgender Fragestellung: FRAGE: Betrifft Verpackungsanforderungen für Lithiumbatterien 49 CFR 105.20 Brauchen HV-Automobilbatterien zum Versand in den USA  eine separate Innenverpackung oder genügt eine starke Außenverpackung? Sind Lithiumbatterien, die gemäss § 173.185(b)(5) verpackt sind, von den in § 173.185(b)(3)(i) spezifizierten Anforderungen an die Innenverpackung ausgenommen? Ist für große Batterien wie in  173.185 (b) (5) beschrieben (Lithiumbatterien, die 12 kg oder mehr wiegen) eine Innenverpackung nötig? ANTWORT: Eine Innenverpackung ist nicht nötig. Abschnitt 173.185(b)(5) sieht Ausnahmen für Lithiumbatterien vor, die 12 kg (26,5 Pfund) oder mehr wiegen und eine starke schlagfeste Außenhülle haben und verpackt sind, um Kurzschlüsse und Schäden zu verhindern, wie in § 173.185(b)(2) gefordert. Daher benötigen Lithiumbatterien, die in Übereinstimmung mit § 173.185(b)(5) verpackt sind, keine Innenverpackung, sondern nur die starke schlagfeste Außenhülle, die Teil der Batterie ist. Bitte beachten Sie: Lithiumbatterien, die 12 kg (26,5 Pfund) oder mehr wiegen und eine starke, stoßfeste Außenhülle haben, können verpackt werden In starke Außenverpackungen; in Schutzumschließungen (z.B. in vollständig umschließende oder mit Holzlatten versehenen Kisten); oder auf Paletten oder anderen Handhabungsvorrichtungen. Batterien oder Batteriebaugruppen müssen gegen unbeabsichtigtes Verschieben gesichert sein, und die Pole dürfen das Gewicht anderer darüber gelagerter Elemente nicht tragen. Batterien oder Batteriebaugruppen, die in Übereinstimmung mit diesem Absatz verpackt sind, sind für den Transport mit Passagierflugzeugen nicht zugelassen und dürfen mit Frachtflugzeugen nur mit Genehmigung  des Associate Administrator transportiert werden. Wenn Sie solche großen Lithium-Batterien versenden müssen, bieten wir Ihnen für jeden Transportfall Checklisten gemäß ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR mit Fundstellennachweis. So können Sie prüfen, welche Vorschriften zu beachten sind und wie sie richtig verpacken, kennzeichnen und dokumentieren. Sie erhalten alle nötige vorbereitete Transportdokumente für Ihren Transportfall (z.B. Beförderungspapier nach ADR, IMO-Erklärung, Shipper's Declaration). Sie finden den passenden Checklisten-Artikel in unserem Portal unter "Einzelchecklisten finden". https://www.lithium-batterie-service.de/de/ Im Luftverkehr dürfen Lithium- Zellen und Lithium-Batterien ohne Ausrüstung verpackt nur mit Frachtflugzeug versendet werden.
 International gilt für alle Verkehrsträger: Jede Lithium-Zelle und jede Lithium-Batterie muss nach dem in den Transportvorschriften beschriebenen Qualitätsmanagement-Programm hergestellt worden sein, auch Prototypen. Was dieses Qualitätsmanagement-System alles beinhaltet, haben wir für Sie hier zusammen gestellt:
 https://www.lithium-batterie-service.de/de/qualitaetsmanagement-programm Für den Versand von Prototypen ist im Luftverkehr die Genehmigung nach Sonderbestimmung A88 der zuständigen nationalen Behörde des Abgangsstaates nötig. Diese beinhaltet in der Regel auch die Genehmigung eines höheren Batteriegewichts als 35 kg (so dass die Sonderbestimmung A99 gleich mit abgedeckt wird).
 Wenn eine Lithium-Zelle oder Lithium-Batterie an Endverbraucher verkauft wird, muss auch die UN Testreihe 38.3 erfolgreich bestanden worden sein.
 Was diese beinhaltet, finden Sie hier:
 https://www.lithium-batterie-service.de/de/un-38.3-test-reihe Seit 01.01.2020 ist eine UN 38.3 Prüfungszusammenfassung vom Hersteller und von nachfolgenden Vertreibern auf Anfrage zur Verfügung zu stellen. Wir haben alle Punkte der UN 38.3 Prüfungszusammenfassung in unsere Lieferanten-Abfrage integriert. Unsere Lieferanten-Abfrage hilft Ihnen vom Hersteller bzw. Lieferanten alle nötigen Informationen für den Logistik-Prozess zu erhalten. Sie finden sie im Downloadbereich unseres Portals:
 https://www.lithium-batterie-service.de/de/downloads-gast Für große Lithium-Zellen und Lithium-Batterien sind auch noch drei weitere technische Anforderungen einzuhalten. Die Bestätigung dieser weiteren technischen Anforderungen sind ebenfalls in unserer Lieferanten-Abfrage enthalten.