Lithium Battery Service - Wir, die Gefahrgut Experten Jürgen Werny, Eva Glimsche, Robert Wenske haben zum Ziel, Sie zum vorschriftenkonformen Versand und Transport von Lithium-Zellen und Lithium-Batterien professionell zu beraten. Gefahrguttransporte auf allen Verkehrsträgern weltweit gemäß ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR. Wir geben Ihnen praxisgerechte Hilfsmittel an die Hand, mit denen Sie den Versand und Transport reibungslos vorbereiten und durchführen können: Checklisten für alle Transportfälle mit Fundstellennachweis -Menügeführte Auswahl der passenden Checklisten und Unterlagen für Ihre konkrete Aufgabenstellung - Vorbereitete Transportdokumente - Beförderungspapier nach ADR, IMO-Erklärung, Shipper's Declaration Erstellt von Branchenkennern mit jahrelanger Erfahrung - persönliche Beratung - Online-Seminare - Schulungen für Sie und Ihre Mitarbeiter
Shmuel De-Leon Energy lädt Sie ein, an einem sechsstündigen Online-Seminar zum Thema Batterien teilzunehmen, das vom 21. bis 23. Juli 2026 in drei Teilen stattfindet.
Weitere Informationen dazu finden Sie auf unserer Webseite unter:
Shmuel De-Leon Energy lädt Sie ein, an einem sechsstündigen Online-Seminar zum Thema Batterien teilzunehmen, das vom 21. bis 23. Juli 2026
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Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten. Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht. Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden: https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklisten-finden-und-herunterladen/?fbclid=IwY2xjawSLg45leHRuA2FlbQIxMABicmlkETBDZFFHTnUyQjVsc2w2Y0Vic3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHol4HBFJWlYH2lBdv_6w-wmkxFo7eCeJyUpalR4Cr1fc0CkSnw1FACNaAfGP_aem_LbExOlLoPZOPm-tXdOwrOg
Potenzielle Sammelstellen sind Händler, ÖRE (Öffentlich-rechtlicher Entsorger) und freiwillige Rücknahmestellen. Zu letzteren gehören in der Regel Unternehmen, die im Unternehmen Batterien (Geräte- und LV-Batterien) sammeln. Der Abfallerzeuger wird sich in der Regel nicht als OfH (Organisation für Herstellerverantwortlichkeit) registrieren/zulassen lassen. Als OfH registrieren lassen, können sich Hersteller, die bundesweit ihre eigenen Batterien zurücknehmen und die oben genannten Dienstleistungen erbringen wollen.
Eine OfH ist ein zugelassenes, registriertes System, das für die Hersteller die Pflichten der erweiterten Herstellerverantwortung übernimmt. Der Hersteller zahlt Lizenzgebühren für folgende Dienstleistungen der OfH (Stellung von Sammelbehältern, Abfuhr, Organisation der Entsorgung). Diese Dienstleistungen können angeschlossene Sammelstellen kostenlos in Anspruch nehmen, wenn sie mit der OfH eine wenigstens ein Jahr geltende Übereinkunft (Vertrag) geschlossen haben.
Handelt es sich um Starterbatterien, kommt noch die Pflicht dazu, dass ich als Abfallerzeuger einen „Schrotthändler“ wählen muss, der ausgewählter Abfallbewirtschafter ist, sofern ich die Batterien nicht dem Händler, als Privatperson dem ÖRE oder einer OfH übergebe.
Unter diesen beiden Links finden Sie Hinweise über die neuen Abfallschlüsselnummern und das Inkrafttreten:
Abfallschlüssel: Neue Abfallschlüssel für Lithium-Batterien ab Ende 2026
Seit Jahren wird vor allem von der Entsorgungswirtschaft gefordert, für Abfälle aus oder mit Lithiumbatterien eigene Abfallschlüssel festzul
IHK Karlsruhe
eur-lex.europa.eu
Für Sammelstellen, die bisher schon mit einem Rücknahmesystem (RLG, GRS…) zusammengearbeitet haben, ändert sich formal nichts.
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Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.
Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden: https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklisten-finden-und-herunterladen/?fbclid=IwY2xjawSLg45leHRuA2FlbQIxMABicmlkETBDZFFHTnUyQjVsc2w2Y0Vic3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHol4HBFJWlYH2lBdv_6w-wmkxFo7eCeJyUpalR4Cr1fc0CkSnw1FACNaAfGP_aem_LbExOlLoPZOPm-tXdOwrOg
Sie sind herzlich eingeladen, am weltweit führenden Designwettbewerb für Ingenieurwissenschaften teilzunehmen.
Der 24. jährliche „Create the Future“-Designwettbewerb rückt neuartige Produktideen und Technologien in den Mittelpunkt, die der Gesellschaft und der Wirtschaft zugutekommen. Indem der Wettbewerb diese bahnbrechenden Entwicklungen weltweit bekannt macht, hilft er Innovatoren dabei, Zugang zu den Ressourcen zu erhalten, die sie benötigen, um ihre Ideen in die Tat umzusetzen.
Ingenieure, Studierende und Unternehmer können sich einzeln oder als Teil eines Teams in einer von sieben Kategorien bewerben:
Zusätzlich zum Hauptpreis in Höhe von 25.000 US-Dollar können Sie zum Kategoriesieger gekürt werden oder die Publikumswahl gewinnen. Es werden Preise im Gesamtwert von über 50.000 US-Dollar vergeben. Die Teilnahme ist kostenlos.
Weitere Informationen finden Sie unter: Home - Create the Future
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Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.
Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden: https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklisten-finden-und-herunterladen/?fbclid=IwY2xjawSLhJBleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBDZFFHTnUyQjVsc2w2Y0Vic3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHol4HBFJWlYH2lBdv_6w-wmkxFo7eCeJyUpalR4Cr1fc0CkSnw1FACNaAfGP_aem_LbExOlLoPZOPm-tXdOwrOg
Die Oslo Battery Days gehen am 17. und 18. August 2026 im ehrwürdigen Grand Hotel in ihre siebte Runde. Hinter dem Event steht das bewährte Duo aus Shmuel De-Leon Energy und Schive AS, die hier eine technisch fokussierte Plattform für die internationale Batteriewelt geschaffen haben. Inhaltlich dreht sich in diesem Jahr alles um den nächsten großen Sprung: Im Mittelpunkt stehen Innovationen bei Feststoffbatterien (Solid-State), neue Ansätze in der flexiblen Zellfertigung und der strategische Aufbau einer stabilen europäischen Lieferkette für Batteriechemikalien.
Dabei kommen echte Schwergewichte der Branche zu Wort. Während Shmuel De-Leon die neuesten Entwicklungen bei Solid-State-Zellen aus China beleuchtet und Fabrice Renard von Avicenne Energy den globalen Markt analysiert, sorgen Experten wie Birk Aigner und Dr. Stefan Permien für tiefere Einblicke in das komplexe Batteriedesign und moderne Produktionsverfahren. Auch spezialisierte Themen wie Hochleistungs-Silizium-Anoden von Jignesh Parikh oder die Forschung an Semi-Solid-Systemen durch Arron Zhang kommen nicht zu kurz. Kurzum: Die OBD 2026 bündelt zwei Tage lang geballtes Fachwissen in einer fast schon familiären Boutique-Atmosphäre, bei der das Networking zwischen Zellherstellern und Materiallieferanten genauso wichtig ist wie die technischen Keynotes.
OBD “Oslo Battery Days” shall be known as one of the world’s largest and most important annual offshore battery conferences where big questi
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Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.
Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden:
Lithium Battery Service bietet Ihnen detaillierte Checklisten für den sicheren und gesetzeskonformen Versand von Lithium-Zellen und -Batteri
Diese Termine zur Weiterbildung können wir Ihnen anbieten:
Online-Spezialseminar zur Klassifizierung von Lithium-Zellen und - Batterien
Datum: 06.10.2025
Beginn: 9 Uhr
Dauer: 3 Stunden
Kosten: EUR 385,-- zzgl. MWST
Trainer: Eva Glimsche
Das erwartet Sie im Online-Seminar:
Dieses Online-Seminar beschäftigt sich mit der Klassifizierung von Lithium-Zellen und -Batterien. Ihnen werden alle nötigen Informationen nähergebracht, die es braucht, bevor eine Lithium-Zelle/-Batterie versandt werden kann. Dazu gehören u.a. verschiedene Definitionen, technische Vorgaben, das QM-Programm und die UN 38.3 Testreihe.
Link zur Buchung:
Online-Spezialseminar zur Klassifizierung von Lithium-Zellen und -Batterien - Kurse von Strober und Partner
Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:
Datum: 06.10.2025
Beginn: 13:30 Uhr
Dauer: 3 Stunden
Kosten: EUR 385,-- zzgl. MWST
Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/
Online-Spezialseminar zum Thema defekt/beschädigte Lithium-Zellen und -Batterien
Datum: 07.10.2025
Beginn: 9 Uhr
Dauer: 3 Stunden
Kosten: EUR 385,-- zzgl. MWST
Trainer: Eva Glimsche und Lars Hollmotz
Das erwartet Sie im Online-Seminar:
Dieses Online-Seminar beschäftigt sich mit defekten bzw. beschädigten Lithium-Zellen und -Batterien. Neben dem Thema Gefährdungsbeurteilung und der Antwort auf die Frage, wer eigentlich entscheidet, ob eine Lithium-Zelle/-Batterie in Ordnung, defekt/beschädigt oder sicherheitskritisch defekt ist, wird auch die Klassifizierung für die verschiedenen Einstufungen ausführlich erläutert. Außerdem lernen Sie je nach Klassifizierung die richtige Versandvorbereitung, Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation kennen.
Link zur Buchung:
Online-Spezialseminar zum Thema defekt/beschädigte Lithium-Zellen und -Batterien - Kurse von Strober und Partner
Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:
Datum: 07.10.2025
Beginn: 13:30 Uhr
Dauer: 3 Stunden
Kosten: EUR 385,-- zzgl. MWST
Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/
Online-Spezialseminar zum Thema Entsorgung/Recycling von Lithium-Zellen und –Batterien
Datum: 08.10.2025
Beginn: 9 Uhr
Dauer: 3 Stunden
Kosten: EUR 385,-- zzgl. MWST
Trainer: Eva Glimsche
Das erwartet Sie im Online-Seminar:
Dieses Seminar dreht sich um die richtige Vorbereitung zur Entsorgung bzw. zum Recycling von Lithium-Zellen und -Batterien. Dabei werden sowohl Lithium-Zellen und -Batterien betrachtet, die in Geräten eingebaut sind, als auch die, die ohne Ausrüstung vorliegen.
Link zur Buchung:
Online-Spezialseminar zum Thema Entsorgung/Recycling von Lithium-Zellen und -Batterien - Kurse von Strober und Partner
Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:
Datum: 08.10.2025
Beginn: 13:30 Uhr
Dauer: 3 Stunden
Kosten: EUR 385,-- zzgl. MWST
Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/
Online-Seminar zu Neuerungen und Änderungen beim Versand von Lithium-Zellen und -Batterien auf allen Verkehrsträgern
Datum: 09.10.2025
Beginn: 10 Uhr
Dauer: 60 Minuten
Kosten: EUR 150,-- zzgl. MWST
Trainer: Jürgen Werny und Eva Glimsche
Link zur Buchung:
Online-Seminar zu Neuerungen und Änderungen beim Versand von Lithium-Zellen und -Batterien auf allen Verkehrsträgern - Kurse von Strober und
Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:
Datum: 09.10.2025
Beginn: 13:30 Uhr
Dauer: 1 Stunde
Kosten: EUR 150,-- zzgl. MWST
Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/
Einer unserer Kunden fragt an, ob wir Logistikunternehmen kennen, die Lagerkapazitäten für Lithium-Zellen/-Batterien haben. Sollte das bei Ihnen der Fall sein, stellen wir gerne eine Verbindung her. Wenden Sie sich dazu bitte an Peter Bußjäger ([email protected]).
Der Produktionsprozess für Lithium-Zellen und -Batterien muss, wenn diese transportiert werden sollen, einem Qualitätsmanagementprogramm (QM-Programm) unterliegen. Bei den Übersetzungen ins Deutsche haben sich leider Varianten in die Begrifflichkeit eingeschlichen.
In den UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods (Model Regulations – MR) heißt es „quality management programme“. Ein hausinternes QM-Programm „may be accepted“, sofern es den Vorschriften in MR 2.9.4 e entspricht.
In der Übersetzung für den Straßenverkehr (ADR) ist daraus ein „Qualitätssicherungsprogramm“ geworden, welches „zugelassen“ werden „darf“ (ADR 2.2.9.1.7.1 e). Nun ist ein Qualitätssicherungsprogramm (QS-Programm) etwas anderes als ein Qualitätsmanagementprogramm (QM-Programm): Ein QS-Programm stellt sicher, dass die Vorgaben eines QM-Programms eingehalten werden. Außerdem fragt es sich, wer das Programm zulassen darf. Eine Zulassung oder Genehmigung zum Beispiel durch eine Behörde ist nicht vorgesehen.
Die deutsche Übersetzung der IATA-DGR (3.9.2.6.1 e) hält sich an die englische Vorgabe: Das quality management programme ist hier ein Qualitätsmanagementprogramm, welches „akzeptiert“ werden „kann“ (may be accepted im englischen Original).
Einstufung von Lithium-Altbatterien künftig als gefährlicher Abfall
Für Abfallerzeuger, -besitzer, Sammler und Beförderer ist dies von hoher Bedeutung: Nach dem Delegierten Beschluss (EU) 2025/934 sind Lithium-Altbatterien künftig gefährlicher Abfall mit eigenen Abfallschlüsseln (16 06 07* für gewerbliche und industrielle Altbatterien bzw. 20 01 43* für getrennt gesammelte Lithium-Batterien aus Haushalten). Der Beschluss ist in Kraft seit 09.06.2025 und gilt ab 09.11.2026. Deutschland wird den Beschluss mit einer Anpassung der Abfallverzeichnis-Verordnung (AVV) umsetzen.
Die Verpflichtung zur korrekten Einstufung obliegt dem Abfallerzeuger, bzw. -besitzer. Dementsprechend müssen betriebliche Prozesse angepasst werden, unabhängig davon, ob Altbatterien oder Altgeräte nun für den Versand vorbereitet oder zur Entsorgung übergeben werden.
Immer wieder taucht die Frage auf, auf welche Ausgabe des Handbuchs über Prüfungen und Kriterien zu referenzieren sei. Es gilt jeweils die, auf welche in den entsprechenden Vorschriften verwiesen wird. Vergewissern kann man sich in den „Begriffsbestimmungen“, also z.B. im ADR unter 1.2 „Handbuch Prüfungen und Kriterien“. Im ADR 2025, im IMDG Code Amendment 42-24 und in den ICAO TI 2025-2026/66. IATA DGR 2025 wird auf die 8. überarbeitete Ausgabe verwiesen. Diese Fassung des Handbuches wurde zwar bereits im Jahr 2023 veröffentlicht, ist aber für die Durchführung der UN-Testreihe 38.3 erst seit dem 01.01.2025 heranzuziehen. Als Lizenzkunde finden Sie nach dem Einloggen eine Übersicht, welche Fassung wann galt unter dem Reiter Downloads.
Der Begriff „Knopfzellen-Batterie“, der z.B. in der SV 188 (f) auftaucht, führte bei uns im Team zu der Diskussion, ob dies auch für Batterien, die aus Knopfzellen bestehen, gelten würde. Deshalb haben wir um Klarstellung gebeten, die nunmehr durch Frau Schwan vom Bundesverkehrsministerium erfolgt ist. Hier die E-Mail von Frau Schwan:
Von: Schwan, Gudula
Betreff: AW: Begriff Knopfzellen-Batterie in SV 188
Datum: 4. Juli 2025 um 17:41
An: Eva Glimsche ([email protected]) [email protected]
Hallo Frau Glimsche,
die Argumentation mit dem UN-Handbuch kann ich nicht ganz nachvollziehen. Der
Begriff Knopfzellen-Batterie meint jedenfalls nicht Batterien, die aus mehreren
Knopfzellen zusammengesetzt sind. Bei der Definition der Knopfzelle ist auch
berücksichtigt, dass diese in der Praxis auch als Knopf(zellen)-Batterie bezeichnet
werden.
Insofern bestätige ich die Auffassung von Herrn Depre. [unser Hinweis: Herr Depre vertritt die Auffassung, dass unter „Knopfzellen-Batterien“ einzellige Batterien zu verstehen sind, und daher Batterien aus mehreren elektrisch verbundenen Knopfzellen mit dem Begriff nicht gemeint sind.]
Mit freundlichen Grüßen
Gudula Schwan
Referatsleiterin Referat G 43 - Beförderung gefährlicher Güter
Sie haben keine Ahnung, was es damit auf sich hat? Wir überlegen, hierzu ein zweistündiges Online-Seminar für „Ahnungslose“ vorzubereiten. Wenn dies etwas für Sie ist, dann geben Sie uns gerne Bescheid.
Sie haben schon viel Zeit in diese Themen investiert und sich dabei mehrfach die Haare gerauft? Wir würden einen eintägigen Workshop zu diesen Themen vorbereiten, wenn Interesse von Ihrer Seite besteht. Hierzu einfach bei uns melden und gerne können Sie Ihre Themen-Wünsche gleich mit nennen.
Ende April 2025 haben die Bundesanstalt für Materialforschung und -Prüfung (BAM), das Helmholtz-Zentrum Berlin (HZB) und die Humboldt-Universität zu Berlin (HU Berlin) ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um das Berlin Battery Lab ins Leben zu rufen. Ziel dieses Labors ist es, die Fachkenntnisse der drei Institutionen zusammenzubringen, um die Entwicklung nachhaltiger Batterietechnologien voranzutreiben. Die gemeinsame Forschungsinfrastruktur soll auch für Unternehmen offen sein, die innovative Projekte in diesem Bereich realisieren möchten. Das Berlin Battery Lab (BBL) soll die Stärken der Partner vereinen: Die BAM bringt weltweit anerkannte Expertise in den Bereichen Batteriesicherheit und elektrochemische Energiematerialien mit ein, die HU Berlin ist führend in der Forschung zu Natrium-Ionen-Batterien, und das HZB ist besonders aktiv bei der Erforschung von Lithium-Schwefel-Batterien, so die Mitteilung der BAM. Das Ziel des Labs ist es, den Weg von Materialentwicklungen hin zu marktfähigen Produkten zu beschleunigen. Die Aktivitäten umfassen die Herstellung von Demonstrator Zellen und dienen als Schnittstelle für Sicherheits- und Anwendungstests. Durch die enge Zusammenarbeit von Grundlagenforschung bis hin zu angewandter Forschung und Zertifizierung soll der Übergang von der Forschung in die industrielle Praxis erleichtert werden. Das Berlin Battery Lab möchte offen für Industriepartner aus ganz Deutschland und Europa sein. Bestehende Partnerschaften, wie zum Beispiel mit BASF, sollen weiter ausgebaut werden. Zudem sind physische Labore in Berlin geplant, um die Forschung und Entwicklung direkt vor Ort zu unterstützen.
Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
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Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden:
Checklisten für den sicheren Versand von Lithium-Zellen und -Batterien finden und kaufen | Lithium Battery Service
Dieses Jahr findet am 12. und 13. August sowohl in Chicago, IL, USA, als auch virtuell das Solid-State Battery Summit statt. Parallel hierzu findet die Sodium-Ion Battery Conference statt.
Festkörperbatterien sind gut positioniert, um den Durchbruch zu schaffen, der dazu beitragen wird, fortschrittliche Batterietechnologien auf die nächste Stufe der weltweiten Verbreitung zu bringen. Mit einer erheblichen Steigerung der Energiedichte und einer erheblich verbesserten Sicherheit sind Festkörperbatterien sehr vielversprechend, wenn ihre Kosten mit denen anderer konkurrierender Batteriesysteme in Einklang gebracht werden können. Was ist erforderlich, um die Kosten für Festkörperbatterien auf Zellebene auf 100 kw/h zu senken, und wann kann dies erreicht werden? Dieser einzigartige Gipfel wird das globale Ökosystem der Festkörperbatterien aus verschiedenen Blickwinkeln beleuchten, einschließlich der Fortschritte in den Bereichen Chemie, Technik und Sicherheit sowie der Kostenkontrollstrategien der Hersteller mit einem Ausblick auf die prognostizierte Marktexpansion in China, Japan, Korea, Europa und den Vereinigten Staaten. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, sich über die neuesten Entwicklungen der wichtigsten globalen Akteure in der Entwicklung von Festkörperbatterietechnologien zu informieren.
Weitere Informationen:
Solid-State Battery Summit is a premier event exploring advancements in battery ecosystem. Connecting key experts from battery chemistry to
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Lithium Battery Service bietet Ihnen detaillierte Checklisten für den sicheren und gesetzeskonformen Versand von Lithium-Zellen und -Batteri
Der Schwerpunkt des Seminars liegt auf der Technologie, dem Design, der Herstellung von Prototypen und der Validierungsmethodik von wiederaufladbaren Batterien für Elektrofahrzeuge.
Dieses praxisorientierte Seminar behandelt den aktuellen Stand der Batterietechnologie und bietet Einblicke in die Erfahrungen aus Industrieprojekten von SDL und AVL - zwei zwei bekannte Akteure in der Welt der EV und ESS. Das Seminar konzentriert sich auf Technologie, Design, Prototypenherstellung und die Validierungsmethodik von wiederaufladbaren EV Batterien. In praktischen Sitzungen werden Batterieprototypen Zusammenbau, Simulation, Prüfung und Charakterisierung eingehend und praxisnah erläutert. Das Seminar findet vor Ort bei AVL in Graz, Österreich, statt und umfasst sowohl theoretische Sitzungen als auch praktische Schulungen und Besichtigungen. Besonderes Angebot: Teilnehmer erhalten kostenlose Testlizenzen für die vorgestellten SW-Tools - für virtuelle Batterieanalyse und Simulation. Auf Wunsch kann die Schulung auch bei Ihnen vor Ort durchgeführt werden.
Weitere Informationen finden Sie unter: 3062025-BrA_SDL-AVL-EV-ESS-Hands-On-High-Voltage-Battery-Design-and-Production-Seminar-.pdf
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Lithium Battery Service bietet Ihnen detaillierte Checklisten für den sicheren und gesetzeskonformen Versand von Lithium-Zellen und -Batteri
Die Fachkonferenz „Lithiumbatterien im Seeverkehr“ bringt am 26. Juni 2025 erneut Experten und Entscheider aus Reedereien, Versicherungen, Seespeditionen, Hafenfeuerwehren, Behörden und Umschlagsbetrieben zusammen.
In den kommenden Jahren rechnen Reedereien mit einem starken Anstieg des Transports von Lithiumbatterien – sowohl als Frachtgut als auch integriert in Fahrzeugen und Geräten. Schon heute sehen sich viele Akteure der Branche unzureichend vorbereitet: Wesentliche Fragen rund um Brandschutz und Gefahrenabwehr im See- und RoRo-Verkehr sind bislang unbeantwortet.
Die Fachkonferenz „Lithiumbatterien im Seeverkehr“ bringt am 26. Juni 2025 erneut Experten und Entscheider aus Reedereien, Versicherungen, Seespeditionen, Hafenfeuerwehren, Behörden und Umschlagsbetrieben zusammen. Sie geben einen umfassenden Einblick in aktuelle Anforderungen, Risiken und Entwicklungen rund um den sicheren Umgang mit Lithiumbatterien in der maritimen Logistik.
Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.
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Lithium Battery Service bietet Ihnen detaillierte Checklisten für den sicheren und gesetzeskonformen Versand von Lithium-Zellen und -Batteri
Die zunehmende Medienpräsenz hat die Aufmerksamkeit auf die Risiken in der Lithiumbatterie-Logistik gelenkt, was zu strengeren gesetzlichen Anforderungen in Produktion, Lagerung, Transport und Entsorgung führt. Die Umsetzung dieser Vorschriften stellt Unternehmen vor bedeutende Herausforderungen und kann bei fehlendem Fachwissen zu erheblichen Kosten führen. Um diese Herausforderungen anzugehen und praxisnahe Lösungen zu entwickeln beleuchtet diese Veranstaltung nicht nur die Risiken des Lithiumbatterie-Transports, sondern widmet sich dem gesamten Lebenszyklus von Lithiumbatterien im Transportbereich – von der Herstellung bis zur Entsorgung.
Die Veranstaltung wird Einblicke in die Risiken des Lithiumbatterie-Transports geben und Lösungswege zur Risikoreduzierung aufzeigen. Seien Sie dabei um mit Experten zu diskutieren und praktische Lösungsansätze zu finden! Diese Veranstaltung ist geeignet für:
Zulieferer für OEMs
Logistik- und Transportunternehmen
Fachkräfte für Arbeitssicherheit
Sicherheits-, Brandschutz-, Abfall- und Gefahrgutbeauftragte
Behörden und Aufsichtsämter
Prüflabore
Industrie- und Gewerbebetriebe aller Branchen
Nutzen Sie die Chance, Ihr Wissen zu erweitern, Netzwerke zu knüpfen und gemeinsam mit führenden Köpfen der Branche die Zukunft der Lithiumbatterie-Logistik zu gestalten.
Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.
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𝗩𝗲𝗿𝘁𝗶𝗲𝗳𝗲𝗻𝗱𝗲𝘀 𝗦𝗲𝗺𝗶𝗻𝗮𝗿: 𝗡𝗲𝘁𝘇𝗯𝗮𝘁𝘁𝗲𝗿𝗶𝗲𝗻: 𝗕𝗲𝘄𝗲𝗿𝘁𝘂𝗻𝗴❟ 𝗗𝗲𝘀𝗶𝗴𝗻❟ 𝗕𝗲𝘀𝗰𝗵𝗮𝗳𝗳𝘂𝗻𝗴 𝘂𝗻𝗱 𝗕𝗲𝘁𝗿𝗶𝗲𝗯
Alles, was mit Batterien zu tun hat, wird im Zusammenhang mit Bewertung, Design, Beschaffung und Betrieb unterrichtet, und zwar von einem Dozenten, der als weltweit führender Experte und Praktiker mit langjähriger Erfahrung mit Batterien anerkannt ist.
Der Vorteil dieses Seminars ist, dass Sie durch ein mehrmoduliges Seminar einen umfassenden und detaillierten Einblick in die neuesten Erkenntnisse über Netzbatterien erhalten, mit Perspektiven zu Märkten, Regulierung, Politik, Lieferanten, Anwendungsfällen, Bewertung, Design, Beschaffung, Inbetriebnahme, Betrieb und Fortschritten bei der Software. Der Referent betreibt eine Beratungspraxis und hat viele Beispiele für die in der Schulung behandelten Themen zu bieten. Gegebenenfalls werden die Acelerex Grid Analytics Planungstools als Beispiele für die Modellierung und Simulation von BESS verwendet.
Was Sie lernen werden
- Lerneinheit 1: Energiespeicher-Roadmap, Planung und politische Ansätze
- Lerneinheit 2: Dimensionierung und Auslegung von Batterie-Energiespeichern
- Lerneinheit 3: Bewertungstechniken für Batteriespeicher
- Lerneinheit 4: BESS-Beschaffung und Ausschreibungsstrategien
- Lerneinheit 5: BESS-Inbetriebnahme und Leistungstests
- Lerneinheit 6: Vorhersage, KI und Blockchain-Anwendungen für Bess
Sprecher: Dr. Randell Johnson - CEO Acelerex
Dr. Johnson ist CEO von Acelerex und verfügt über Fachwissen und Erfahrung in der Bewertung, dem Design, der Beschaffung und dem Betrieb von Netzbatterien. Er war an der Energiespeicher-Roadmap für die Malediven, der Bermuda Energy Storage Sizing Study, der New York Energy Storage Road Map, der Massachusetts State of Charge Study, der MISO Energy Storage Study, der Ontario Energy Storage Study und zahlreichen anderen Energiespeicherstudien beteiligt. Er wurde von der Weltbank ausgewählt, um 100% kohlenstofffreie Netze mit Energiespeicherung zu untersuchen, und die Internationale Agentur für erneuerbare Energien wählte die Software und Methoden von Acelerex aus, um die Durchdringung erneuerbarer Energien mit Energiespeicherung zu erhöhen. Dr. Johnson hat Software für die Analyse von Batterien und die Echtzeitsteuerung von Batterien erfunden und entwickelt. Er ist Experte für Strommärkte und die Bewertung von Energiespeichern zur Maximierung der Nutzung bestehender Übertragungssysteme und der gemeinsamen Optimierung von Übertragung und anderen Ressourcen zusätzlich zur gemeinsamen Optimierung von Energie und Hilfsdiensten. Für die Energiespeicherung wurde ein Harvard Business Case verfasst, der Methoden enthält, die von Dr. Johnson entwickelt wurden. Dr. Johnson hat einen Doktortitel in Energietechnik vom Rensselaer Polytechnic Institute und einen MS in Wirtschaftswissenschaften von der Cass Business School, UK, sowie ein Utility Corporate Finance Certificate for Gas and Electric Utilities von der UConn Business School. Dr. Johnson verfügt über Erfahrungen in den Bereichen Strategie, Finanzregulierung, wirtschaftliche Optimierung, quantitative Finanzen, Strom- und Energiemärkte, öffentliche Ordnung, technische Netzgestaltung, Echtzeit-Optimierung und Hochleistungscomputer.
Weitere Informationen:
In-Depth Seminar: Grid Batteries: Valuation, Design, Procurement, and Operations (Houston, United States - June 10-11, 2025)
Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.
Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.
Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden:
https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklisten-finden-und-herunterladen/
Auch beim Thema Recycling und Entsorgung unterstützen wir Sie gerne:
https://www.lithium-batterie-service.de/de/entsorgung/
