La Bici del "Mame"
Fotografía tomada de https://www.facebook.com/arq.cuu
Bueno, este pequeño articulo va dirigido con dedicación especial para todos aquellos hipsters, fixies, arquitectos utopicos e individuos de playeras de tirantes y camisas de botones abrochadas hasta el tope que día a día van a bordo del "TREN DEL MAME" pero que en esta ocasión lo denominaré más bien como, "LA BICI del MAME".
Bueno primero que nada como preambulo, hace ya algunos días en un foro en facebook muy conocido en Chihuahua llamado "Arq CUU" (1) dirigido por mi antes profesor y hoy colega, el Arquitecto Ivan Minjarez, se publicó una nota acerca de un nuevo paso a desnivel, tunel, tunelazo o como le gusten llamar, sobre la Venustiano carranza.
A resumidas cuentas se críticaba la desición de hacer un tunel ahí, además de que se criticaba bastante la elaboración del otro tunel (ya concluído) sobre la avenida independencia.
Para no perder la costumbre en este tipo de temas, inmediatamente saltaron nuestros amigos super idealistas fixeros con respecto a este polémico tema del tunel, argumentando que los "Túneles y puentes NO son respuesta" . Y al ver esto, se encendió en mi un poco de intensidad con respecto a algunas reacciones.
Soy Arquitecto egresado del ISAD enfocando al urbanismo y actualmente soy estudiante del Magíster en Territorio y Paisaje por la Universidad Diego Portales en Santiago de Chile y de verdad que me encanta hablar acerca de todo este tipo de temas. Yo también en donde vivo actualmente soy usuario de la bicicleta, recorro 10km diarios en el trayecto del departamento a la Universidad y viceversa, pero lo hago por necesidad ya que el metro es muy costoso y allá no tengo coche, no lo hago por querer ser cool, o estar "in", lo hago porque realmente es mi transporte diario.
Así que sin más demoras aquí es donde comienzo con mi opinión.
Soy de esas personas que no les gusta casarme con una idea o con una "modita" y antes de emitir un juicio o tomar una postura con respecto a algo, me gusta investigar a fondo, buscar casos de referencia y tomar un criterio personal y también estar abierto a otras posibilidades ¿porqué no?.
Pero bueno, Primero que nada. Este tema de las peatonalizaciónes, túneles etc. es todo un tema. Por un lado la peatonalización del centro histórico y la navegación peatonal que de cierta manera han reactivado a el centro Histórico (Un aplauso por el trabajo hecho en el sector de plaza de armas)(2). Pero por otro lado, la importancia que se le ha dado a el automóvil en la ciudad.
(2) Peatonalización de la independencia, Fotografía rescatada de Arq Cuu https://www.facebook.com/arq.cuu
Antes que nada, tenemos que ubicarnos y darnos cuenta en donde está situada la ciudad de Chihuahua. Chihuahua está (Lamentablemente o para nuestra fortuna) en el desierto. Chihuahua, es una ciudad en la cual tenemos veranos de 43 grados e inviernos de -10 grados. Si bien es cierto es importante el uso de transportes alternativos como la bici y el transporte colectivo, hay que tener en cuenta que existen personas que no pueden hacer uso de la bici, y otros que no tienen accesibilidad a el transporte público así como otros que no tienen acceso a un automovil particular.
Además de estos individuos, contamos con otro micro sector, los ARQUITECTOS IDEALISTAS ÚTOPICOS que "sacrifican" el "lujo" y comodidad por sus "ideales" y pelean día a día por el derecho de andar en bici, desafiando a toda ley de tránsito por aferrarse a el respeto del ciclista. (que estoy super deacuerdo con que se les respete a los ciclistas.)
Lamentablmente muchos de estos aventureros en bicicleta, desafiantes y atrevidos, día a día se quejan de los automovilistas, invaden carriles, utilizan las banquetas, se atraviesan y no utilizan casco (no todos) e inclusive dicen que ellos serían felices si todo chihuahua fuera una gigantesca ciclovía sin la molestia de los automóviles. pero ¿a caso es esto el modelo ideal de ciudad al que debe aspirar Chihuahua a ser? ¿A que me refiero? Casi, refiriendo a ser tajantes y decir, PUM, peatonalicemos todo, hagamos mil ciclovías por toda la ciudad y que se chinguen los que andan en coche (Osea, en verdad nos chingamos todos) ¿a quién le gustaría recorrer 6km una tarde de 42grados en Julio a las 2:00 de la tarde para trasladarse a algún punto? dudo mucho que levantes la mano lector "hipster" les recuerdo que NO TODOS en chihuahua son ARQUITECTOS IDEALISTAS ÚTOPICOS que "sacrifican" el "lujo" y comodidad por sus "ideales".
Se han cometido muchos errores en el pasado en Chihuahua y lamentablemente nuestra ciudad ha sido diseñada para ser navegada en coche, y es clarísimo que tenemos la responsabilidad de hacerla más humana, más caminable pero no podemos ser unos rancheros retrogradas y cerrarnos a los cambios que se están dando.Hace tiempo conocí a Enric Pericas, un Urbanista Director de ESCOFET(3), (Una empresa enfocada al mobiliario urbano) y le pregunté acerca de su percepción de Chihuahua, y le hablé de mi inquietud por hacer una ciudad más "peatonal" y le dio un poco de risa y me dijo, "mira Obed, para eso, tienes que destruir la ciudad y volverla a hacer, ustedes para TODO utilizan el coche, es como si estuvieramos en la luna, nos subismos a la nave para llegar de un punto a otro, y no los juzgo, con este calor, ni yo me imagino andando en bici 2 kilometros." Y realmente me dejó pensando, es cierto, realmente es todo un reto fomentar el uso de la bicicleta en una ciudad como Chihuahua.
(3)Mobiliario Urbano "Eduardo Arroyo’s Islero Bench for Escofet"
Muchas veces como arquitectos somos muy egocéntricos y arrogantes y creemos que tenemos la razón para todo, pero creo que este tipo de temas además de competer a arquitectos, les compete a antropologos, sociologos y es la responsabilidad de todos buscar y desarrollar proyectos integrales que realmente resuelvan los problemas de movilidad de la ciudad.
No me voy a poner ni a favor ni en contra del nuevo Tunel de la carranza o "tunelazo" como se le dice dentro del tren del mame de chihuahua. Pero algo si estoy muy a favor y es que se hagan proyectos con especialistas, no solamente Arquitectos e ingenieros, que si somos sinceros, nuestras escuelas de arquitectura son muy deficientes para este tipo de temas. Creo que hay que ser más flexibles con nuestra ciudad y no estar cerrados a el cambio, creo que chihuahua puede ser una ciudad donde pueda co existir, el coche, el peatón y la bicicleta, obviamente nos hace falta educación, respeto y tolerancia.
No quiero que me mal entiendan, no tengo nada encontra de de la bici, como les conté anteriormente, yo uso la bici como medio de transporte, pero seamos honestos con nosotros mismos, querramos o no, el automóvil ya es parte de nuestra ciudad y más con este clima. Pero tenemos que ser responsables y hacer uso moderado de él. Como por ejemplo; si vamos a ir al oxxo, que está a 4 cuadras, es súper ridículo y absurdo ir en coche.
Retomando la nota publicada en Arq CUU, el autor menciona, y cito textualmente; "Túneles y puentes NO son respuesta, ni siquiera medios para lograr la peatonalizacion. la idea no es dar alternativas al vehículo, si asi fuera, ¿cual es la logica entonces de peatonalizar? es incongruente."
Rey, M. (2013).Recorridos Dominicales, Chihuahua en Bici
Y yo le respondo que realmente no es para nada incongruente, incongruentes los arquitectos, hipsters, o individuos de camisas abotonadas hasta arriba, que se quejan tanto de los coches y andan en coche toda la semana, pero eso si los domingos o al final del día van al paseo en bici (en coche) y se toman fotos para que todos vean que andan en bici. ESO es incongruencia (sin ofender a ninguno). Pero por Dios, vivimos en el DESIERTO. Además no hay que ser EXCLUYENTES, hay adultos mayores, adultos con problemas de caminar, ambulancias y otras unidades de emergencia. Que sucedería si peatonalizamos todo y nos olvidamos del coche. Que si te accidentas en algun punto de la ciudad y no hay accesibilidad para una ambulancia? No se puede ser una ciudad excluyente para peatones y ciclistas ni para automovilistas, eso es caer en extremos. Hace algunos días, el arquitecto Mauricio Rey (Catedratico del ISAD) publicó acerca de la paradoja de Braess (un tema super interesante(4)), Pero al final del articulo hay algo que se menciona y me llamó la atención que dice así "¿Significa esto que hay que destruir todas las autopistas urbanas para hacer el tráfico más fluido? No necesariamente, que tal como Braess lo explica, su paradoja se presenta en algunas situaciones con determinadas características, no siendo una aplicación universal." (4)¿Qué quiere decir ésto? Que cada ciudad es diferente, y tiene problemas diferentes, es como cuando un arquitecto hace un render de un proyecto en chihuahua con cielos londinenses y vegetación oaxaqueña. POR FAVOR!Lo que creo que está pasando en chihuahua es que nos estamos llenando de modas externas y no nos hemos puesto a analizar realmente los problemas de la ciudad y empezar a tratar de buscar soluciones reales. Muchos arquitectos no andan viendo el panorama completo creen que todos somos jóvenes con ideas frescas. Yo creo que hay que dejar a un lado las moditas y realmente tratar de resolver la ciudad.
Les dejo un pequeño fragmento de un libro de KoolHaas " La gran originalidad de la Ciudad Genérica es simplemente abandonar lo que no funciona -aquello que ha sobrevivido a su uso- para romper el techo del idealismo con los martillos perforadores del realismo y aceptar lo que sea que crezca en su lugar. En ese sentido, la Ciudad Genérica acoge tanto a lo primordial como a lo futurístico -en realidad, sólo estos dos. La Ciudad Genérica es todo lo que queda de lo que la ciudad solía ser. La Ciudad Genérica es la post-ciudad que se está preparando en el sitio de la ex-ciudad. " (5)
Espero haberme dado a entender, generalmente tengo demasiadas cosas en mi cabeza y batallo para ordenarlas y plasmarlas.
(1)https://www.facebook.com/arq.cuu
(4) http://ciudadpedestre.wordpress.com/2010/05/25/la-paradoja-de-braess-o-como-arruinar-el-trafico-entre-pelotillehue-y-buenas-peras-2/
(5) Koolhaas, R. (1994) La Ciudad Genérica.