#b1 bis

[carbone14]

Char B1 Bis Bearn II 401 du 37e Bataillon de Chars de Combat de la 1ère Division cuirassée saboté par son propre équipage par manque de carburant - Bataille de Flavion – Bataille de Belgique – Beaumont – Belgique – Mai 1940

Photographe : Heinz Fremke

©Bundesarchiv - Bild 101I-125-0277-09

Après la bataille de Flavion opposant les unités blindées françaises et allemandes dans le secteur de Charleroi en Belgique le 15 mai 1940, la 1ère Division cuirassée est contrainte au repli sur Beaumont. Le lendemain, 16 mai, la division tente de défendre Beaumont avant de céder le terrain. La dernière compagnie du 37e Bataillon de chars de combat à court de carburant, les équipages n'ont pas d'autre choix que de saborder leurs B1 bis avant la retraite. Le char B1 bis BEARN II 401, char du chef de bataillon, le Commandant Jean-Marie Courtot de Cissey, est sabordé rue Madame. A ses côtés, le MEUSE sera déplacé par les Allemands pour libérer le passage.

Equipage du char B1 bis BEARN II 401

Chef de char : Commandant Jean-Marie Courtot de Cissey

Pilote : Sergent Bonnat

Radios : Adjudant René Morlot et sergent Hubert Chabod

Aide-pilotes : Caporal René Lequeux et chasseur Bischoff

[carbone14]

Le mur de l'Atlantique, une ligne de défense côtière de 2,685 km construite entre 1942 et 1944

©Uberstroker

Char B1 bis servant de point de défense côtière – Westende – Belgique – Après septembre 1944

[hiro-ketzio]

Welp that’s a pure miracle. The B1 bis “EURE” has made a jackpot by destroying; 2 Panzer VI, 11 Panzer III, and 2 PaK 37. Wow.

STONNE le 16 mai 1940 Simultanément, la 1ère compagnie déborda par le nord-ouest, et le capitaine Billotte, gêné par la pente abrupte qui dominait la route de STONNE à ARTAISE, se rabattit sur la droite. Coupant la route au commandant Malaguti, il entra le premier dans STONNE. Abordant la rue principale, il tomba face à face avec 13 chars et engins blindés de la 10ème Panzerdivizion, en colonnes des deux côtés de la rue. Billotte ne perdit pas son sang-froid. Immédiatement, il donna l'ordre à son pilote, le sergent Durupt, de tirer avec son canon de 75 mm en direction de la rue, le plus loin possible vers le dernier char. Quand à lui, avec le canon de 47 mm de la tourelle, il visa le premier char pour essayer de le percer. Le premier coup de 75 atteignit le treizième blindé de la colonne, qui se mit à brûler. Dans le même temps, le tir de 47 mm mit le feu au char de tête. En quelques minutes, malgré les obus qui pleuvaient sur lui, l’“EURE” parvint à mettre hors de combat tous les blindés intermédiaires ! Laissons Malaguti raconter la suite de l'attaque : “J'entrais à mon tour dans STONNE et subitement, après le premier virage, je me trouvais nez à nez à 30 mètres avec une colonne de chars allemands. Je tirais aussitôt le plus vite possible ; sans comprendre ce qui se passait, mon pilote fit de même. Notre char avançait toujours en tirant, les allemands ne réagissaient plus. J'en aperçus qui s'enfuyaient des appareils de queue, et je vis qu'il y avait là 12 ou 14 appareils dont les premiers étaient des PzKW IV, les autres m'ont semblé être des PzKW III. Billotte, passant en vitesse bord à bord avec eux, les avait déjà sérieusement sonné, et les allemands étaient gênés, car ils étaient en colonne, serrés sans aucune distance entre les chars”. Billotte, après son exploit, ressortit du village, détruisant au passage deux canons antichars, l'un dans le virage du “pain de sucre”, l'autre sur la route, une centaine de mètres plus bas. On releva près de 140 impacts divers sur la cuirasse de l’“EURE”.

Link: http://www.chars-francais.net/2015/index.php/classement-individuel/chars-b1-et-b1-bis?task=view&id=224

[sdkfz000]

(via Char B1 bis - WalkAround - Photographies - English)

[talesofwar]

A French B1 Bis inspected by German soldiers, France 1940.