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Tokyo, Narita International Airport (NRT) / Air New Zealand Boeing787-9 Dreamliner

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Unboxing EVA Air B787-9 Business Class from Vienna to Taipei (BR66 VIE-TPE)

Our flight home took us from Vienna to Singapore, via Taipei. The flight was completed on EVA Air and both flights were operated on their Boeing B787-9. As Business Class passengers, we got to experience the Vienna Lounge at Vienna International Airport, as well as EVA Air Lounge at their home ground Taoyuan International Airport in Taipei. Trip Overview Vienna, Austria to Taipei (VIE –…

Unboxing EVA Air B787-9 Business Class from Vienna to Taipei (BR66 VIE-TPE)

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Air Premia: Nonstop von Frankfurt nach Seoul

Seit Ende Juni 2023 verbindet Air Premia täglich Frankfurt (FRA) mit Seoul (ICN). Die Airline wurde im Juli 2017 gegründet und betreibt derzeit fünf Maschinen vom Typ Boeing 787-9. Der IATA-Code lautet YP, der ICAO-Code APZ und das Rufzeichen AIR PREMIA. Neben Frankfurt, Terminal 2, fliegt Air Premia vom Heimatflughafen Incheon auch nach Tokio, Narita International Airport (NRT), Japan, Ho Chi Minh City, Tan Son Nhat International Airport (SGN), Vietnam, Bangkok, Suvarnabhumi International Airport (BKK), Thailand, Los Angeles, Los Angeles International Airport (LAX), USA und New York, Newark Liberty International Airport (EWR), USA.

Air Premia-Logo / Bild: Air Premia Die Airline versteht sich selbst als "Hybridfluggesellschaft". Soll heißen, sie ist kein Billigflieger, sondern platziert sich beim Service über dem Segment der Billigflieger. Eine Mischung zwischen Low Cost Carrier und "normalem" Anbieter sozusagen. 

Die Premium Economy von Air Premia befindet sich im vorderen Teil der Boeing 747-9 / Foto: Ingo Paszkowsky

Die Dreamliner von Air Premia gibt es in zwei Versionen:

HL8387 (April 2021 ausgeliefert), HL8388 (Oktober 2022 ausgeliefert) und die nagelneue HL8389 (Mai 2023 produziert) mit insgesamt 309 Sitzen (56 Premium Economy und 253 Economy) HL8517 (Februar 2018 ausgeliefert) und HL8516 (März 2018 produziert) mit insgesamt 338 Sitzen (56 Premium Economy und 282 Economy) Im vorderen Teil der Air Premia Boeing 787-9 gibt es in allen Maschinen eine Premium Economy mit 56 Plätzen, die Premia 42, die nach früheren Maßstäben sicher auch als Business Class hätte gelten können. Die Economy mit insgesamt 253 oder 282 Plätzen nennt sich Economy 35. Diese beiden Zahlenangaben stehen jeweils für den Sitzreihenabstand im Zoll-Maß. Also in der Premium Economy 42 Zoll (entspricht knapp 107 cm) und 35 Zoll in der Economy (knapp 89 cm).  Wichtig zu wissen, dass der Reihenabstand in der Econmy mit insgesamt 282 Plätzen geringer als 35 Zoll (89cm) sein kann, nämlich 30 bis 32 Zoll (rund 76 bis 81 cm).

Sitzplatzübersicht der Maschinen von Air Premia

TypKlasseKonfigurationSitzplätzeAbstand zwischen den ReihenBreite B787-9 / HL8387Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm B787-9 / HL8387Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8517Premia 422+3+25643 Zoll / 109 cm20 Zoll / 50 cm B787-9 / HL8517Economy 353+3+328230 - 32 Zoll / 76 - 81 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8388Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm B787-9 / HL8388Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8516Premia 422+3+25643 Zoll / 109 cm20 Zoll / 50 cm B787-9 / HL8516Economy 353+3+328230 - 32 Zoll / 76 - 81 cm18 Zoll / 46 cm B787-9 / HL8389Premia 422+3+25642 Zoll / 107 cm20 Zoll / 51 cm B787-9 / HL8389Economy 353+3+325335 Zoll / 89 cm18 Zoll / 46 cm Alle Angaben ohne Gewähr. Copyright 2023 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net Hinweis: Bei den Sitzabständen und Sitzbreiten haben wir auf- oder abgerundet, um nicht mit Kommastellen arbeiten zu müssen.

Viel Platz in der Premia 42

Wer sich etwas schwer tut mit langen Flügen oder über 185 cm groß ist, sollte lieber auf die Premia 42 ausweichen. Die Beinfreiheit ist grandios. Auch wenn der Vorderman eine Liegeposition einnimmt, kommt die Rückenlehne trotzdem nicht bedenklich nahe. Und im Sitz ist auch genügend Platz. Eine ebene Liegefläche - wie in einer modernen Business Class - lässt sich nicht einstellen, aber das wäre auch zu viel des Guten. Wer mit Premia 42 fliegt, genießt nicht nur das großzügige Platzangebot, ein Hygenie-Set mit Hautcreme, Zahnbürste und Zahnpasta, reichhaltiges Essen mit Wein oder Bier (Speisen und Getränke werden in Plastikgeschirr gereicht) und weiche Schlappen. Economy-Passagiere erhalten zum Essen dagegen keinen kostenlosen Alkohol. Auch der Bio-Grüntee von der Insel Jeju wird zumindest laut Webseite nicht in der Economy 35 angeboten. Für die Premia 42-Passagiere gibt es zudem einen eigenen Check-in-Schalter und bevorzugtes Boarding. Wer am Fenster sitzt oder den Mittelsitz in der Mittelreihe hat, muss seinen Nachbarn bitten, wenn er mal auf Toilette gehen will. Hat der Vordermann seinen Sitz auf die maximale Liegeposition eingestellt, muss man auch ihn bitten, den Sitz etwas hoch zu stellen. Da die Seitenlehnen der Sitze in der Premium Economy relativ hoch sind, kommt man sonst nicht aus seinem Sitz raus.

Air Premia-Flüge von FRA nach ICN und zurück

Flugzeug / FlugnummerStartflughafen ZielflughafenAbflugzeit (lokal)Ankunftszeit (lokal)FlugzeitFrequenz B787-9 / YP232Frankfurt (FRA), Terminal 2Seoul, Incheon International Airport, ICN19:0013:55+110h 55mtäglich B787-9 / YP231Seoul, Incheon International Airport, ICNFrankfurt (FRA), Terminal 211:0516:4513h 40mtäglich Alle Angaben ohne Gewähr. Stand: 23.7.23 Copyright 2023 Ingo Paszkowsky Medien / WeltReisender.net

Air Premia - für den Flug nach Frankfurt bereit / Foto: Ingo Paszkowsky

Reihe 8 ist am Besten

Unter diesem Aspekt ist die beste Reihe in der Premia 42, die letzte Reihe, die Reihe 8. Dort hat man niemanden mehr hinter sich, der einem im Tiefschlaf bitte könnte, seinen Sitz hoch zustellen. Es ist auch in dieser Reihe möglich, die Rückenlehnen maximal so zurückzustellen, wie in den anderen Reihen. Die Sitze verfügen auch über Beinstützen. Stellt man zum schlafen seine Rückenlehne herunter und die Beinablage hoch, rutscht man irgendwie aus seinem Sitz. Gefühlt ist bei vielen asiatischen Airlines das Servicepersonal in der Regel freundlicher, das ist auch bei Air Premia der Fall. Man fühlt sich wirklich gut aufgehoben. Auch nachts kommen die Flugbegleiter regelmäßig vorbei und bieten Wasser an. Apropos Wasser: Wer gerne Sprudelwasser trinkt, muss zumindest für die Reise nach und in Südkorea darauf verzichten. Still ist angesagt. (Es gibt schlimmeres als diese Einschränkung.)

Bordunterhaltung

In der Economy kommen Full HD 12-Zoll-Touchscreens zum Einsatz, in der Economy+ werden 13-Zöller eingesetzt, die in der linken Lehne verstaut sind. Air Premia spricht auf seiner Webseite von einer großen Auswahl an Bordunterhaltung. Das ist etwas übertrieben. Die Auswahl ist recht klein und es handelt sich ausschließlich um koreanische Produktionen, die teilweise englisch untertitelt sind. Wenn Du etwas schauen willst, während des Fluges, dann bringe Dein eigenes Gerät mit und lade Dir die Filme, die Du sehen willst, vorher herunter. Beispielsweise bieten Netflix und Amazon Prime den Download vieler Filme an. Du kannst Deine Geräte über USB laden oder auch über eine gewöhnliche Steckdose.

Flughafen Incheon, Seoul: Für die Premia 42-Passagiere gibt es einen gesonderten Schalter / Foto: Ingo Paszkowsky

WLAN

Auf keinen Fall solltest Du versuchen wollen, Deine Filme zu streamen. WLAN wird ja angeboten. Allerdings war sowohl auf unserem Flug von Frankfurt am Main nach Seoul, als auch auf dem Rückflug kein WLAN verfügbar. Bisher ist mir nicht gelungen zu erfahren, ob WLAN nur temporär nicht in Betrieb war oder in dieser Maschine noch nicht installiert ist. Irgendwo las ich, dass auf dieser Strecke die Maschine HL8517 eingesetzt wird, diese wurde bereits im Februar 2018 in Betrieb genommen. Vielleicht ist dieses "alte" Flugzeug noch nicht mit WLAN ausgestattet - das habe ich noch nicht rausbekommen. Selbst, wenn auf Deinem Flug WLAN verfügbar sein sollte, ist es wegen der hohen Kosten (siehe Tabelle) nicht sinnvoll zu streamen. Möglich wäre auch, dass die Übertragungsrate dafür gar nicht ausreicht.

WLAN-Kosten in den Flugzeugen von Air Premia

DatentarifeNutzungsstundenMaximaler DatenverbrauchKosten in US-$ e-text24 Stunden30MB6,95 e-light24 Stunden60MB10,95 e-standard24 Stunden120MB19,95 e-flex24 Stunden300MB45,95 Stand vom 23.7.23. Alle Angaben ohne Gewähr.

Gepäck und Online-Check-in

Die Gepäckregelungen von Air Premia sind sehr großzügig. Sie unsere Tabelle: KlasseRegionKabinengepäck Anzahl und max. Größe (Länge + Breite + Höhe )Kabinengepäck max. GewichtAufgabegepäck Anzahl und max. Größe (Länge + Breite + Höhe) je GepäckstückAufgabegepäck max. Gewicht je Gepäckstück Premia 42Alle Routen außer Amerika2 Stücke, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg*1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm32kg Premia 42Amerika2 Stücke, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg*2 Stücke, Summe aller drei Seiten max. 158cm2x 32kg Economy 35 (Flex/Standard)Alle Routen außer Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm23kg Economy 35 (Flex/Standard)Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg2 Stücke, Summe aller drei Seiten max. 158cm2x 23kg Economy 35 (Lite)Alle Routen außer Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm15kg Economy 35 (Lite)Amerika1 Stück, Summe aller drei Seiten 115cm oder kleiner; max.Höhe 55cm, max. Breite 40cm, max. Länge 20cm10kg1 Stück, Summe aller drei Seiten max. 158cm23kg Bis zu 90 Minuten vor Abflug soll der Passagier online seinen Sitzplatz auswählen und die Bordkarte ausstellen lassen können. Leider klappte dies in unsere Reisegruppe sowohl beim Hin- als auch Rückflug nicht. Beim Check-in wurde mir gesagt, dass das Reisebüro dies bei der Buchung nicht vorgesehen habe. Gimmik: Du kannst die Transparenz Deines Fensters über die Schaltfläche am unteren Rand des Fensters einstellen. Nichts mehr, mit Klappe runterziehen oder hochschieben. Ingo Paszkowsky Titelfoto / Flughafen Frankfurt: Fertig für den Langstreckenflug / Foto: Ingo Paszkowsky

Nützliche Links:

Air Premia Flughafen Seoul, Incheon (ICN) Transittouren vom Incheon Airport Günstige Flüge in alle Welt* Erlebe Reisekomfort mit Lufthansa*

Einblicke Airport Incheon

Der Airport Incheon ist internationales Drehkreuz / Foto: Ingo Paszkowsky

Airport Incheon - warten auf den Flieger / Foto: Ingo Paszkowsky

Airport Seoul / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Incheon Ladesäule / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul: moderne und stets saubere Toiletten / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul, sehr saubere und moderne WCs / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul. Trinkwasserstation / Foto: Ingo Paszkowsky

Roboterladestation - auch ein Roboter braucht man eine (Lade-) Pause / Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Seoul: mobiler Putzeinsatzwagen / Foot: Ingo Paszkowsky

Airport Seoul: Viele Südkoreaner setzen auf Tradition / Foto: Ingo Paszkowsky

Der Flughafen Incheon (ICN) ist der größte Flughafen in Südkorea. / Foto: Ingo Paszkowsky

Einmal am Tag schaut hoher Besuch im Flughafen Seoul-Incheon vorbei. Foto: Ingo Paszkowsky

Das Capsule Hotel auf dem Fughafen Incheon. Foto: Ingo Paszkowsky

Flughafen Incheon. Foto: Ingo Paszkowsky

Security. Airport Incheon. Foto: Ingo Paszkowsky Read the full article

[networkthoughts]

From the region: MIAT Mongolian inducts 787-9 Dreamliner

The government owned MIAT Mongolian airline of Mongolia, headquartered in capital Ulaanbaatar has taken delivery of the first of its two 787-9 dreamliner aircraft. The history of the airline dates back to the 1950s when it began operations and has operated various types of aircraft since then which include both Western and Soviet fleet types. Today it is an all Boeing operator.  The aircraft…

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Innenansichten des Vietnam Airlines B787-9 – Fotostrecke

Vietnam Airlines fliegt derzeit viermal die Woche von Frankfurt am Main (FRA) nach Hanoi (HAN) und dreimal in der Woche nach Ho-Chi-Minh-Stadt/Saigon (SGN). In dem Beitrag siehst Du die Sitzplatzkonfiguration der verwendeten Boeing B787-9 und Fotos der drei Kabinen - Business, Premium Economy und Economy Class. Mehr über Vietnam Airlines erfährst Du in unserem Beitrag über die 4-Sterne-Fluggesellschaft.

Vietnam Airlines Boeing 787-9 #303-ZB536 / Foto: 2015@The Boeing Company / Tim Stake

Sitzkonfiguration in der Passagierkabine der Boeing Maschine 787-900 für die Strecke Frankfurt-Vietnam / Grafik: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class / Fotos: Vietnam Airlines Was Du in Hanoi unternehmen kannst* Finde Dein Hotel in Hanoi*

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. Inzwischen ist es Standard, dass sich die Sitze in der Business Class zur Liege umstellen lassen / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. Die Business Class verfügt über die Sitzplankonfiguration 1-2-1 / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines Finde Dein Hotel in Ho-Chi-Minh-Stadt* Das kannst Du in Ho Chi Minh City erleben*

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines

Bar zur Selbstbedienung in der Business Class / Fotos: Vietnam Airlines

Vietnam Airlines Boeing 787-9 Business Class. / Fotos: Vietnam Airlines

Die Premium Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Die Premium Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Die Premium Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Die Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Die Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

Vielfliegerprgramm Lotusmiles von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines Titelfoto / Die Premium Economy Class von Vietnam Airlines / Fotos: Vietnam Airlines

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