#bouwput

[itsmemyraaa]

[erwinplug]

#gallery-0-4 { margin: auto; } #gallery-0-4 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-4 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-4 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

Fotoshoot voor Van Rhijn Bouw Katwijk.

Fotoshoot voor Van Rhijn Bouw betreft de directie. Zowel als groep zijnde en als individu.

Fotoshoot voor Van Rhijn Bouw Katwijk.

Portretten voor de website van uw bedrijf? Of voor uw profielfoto voor LinkedIn?

Check http://www.erwinplug.com binnenkort voor de mogelijkheden!

Portretfotografie Zakelijk Portretten voor de website van uw bedrijf? Of voor uw profielfoto voor LinkedIn? Check www.erwinplug.com binnenkort voor de mogelijkheden!

[elmervandermarel-blog]

Bouwput Buyskade, 30 mei 2013

[duucoo]

Leve de bouwput!

Als mij een andere grote stad boeit in Nederland, dan is het wel Rotterdam. Niet zozeer vanwege haar schoonheid, maar omdat deze zo anders dan andere steden in ons land. De (te) grote opzet van de binnenstad, de hoeveelheid hoogbouw, de manier waarop het Rotterdamse metronetwerk wordt uitgebreid, de liefde voor bouwputten en het gevoel dat de stad nog zoveel beter kan, maar tegelijkertijd oude fouten niet lijkt te herstellen.

Festivals in bouwputten Al die onderdelen zijn minstens een artikeltje waard en die zal ik ongetwijfeld nog aan bod laten komen. Vandaag ga ik het hebben over de bouwputcultuur in Rotterdam. Deze is op zijn minst bijzonder te noemen. In welke andere stad wordt zoveel gedaan aan festivals in de bouwputten? Trots dat veel Rotterdammers zijn als er iets groots wordt gebouwd. Soms misschien iets te trots met de voor mij lachwekkende uitspraak: Manhattan aan de Maas. Maar goed dit geeft goed aan waar de Rotterdammers hun eigen stad waarderen. 

Elke bouwput een Noord/Zuidlijn Hoe anders in Amsterdam. Er wordt een nieuwe metrolijn gebouwd op dieptes die in deze stad hoogbouw worden genoemd. Bij vooral de diepe stations zorgt dat voor veel overlast voor een erg lange periode. Vaak bewust om de klacht nog wat extra kracht bij te zetten, maar soms ook onbewust is een willekeurige opengelegde straat in Amsterdam tegenwoordig een Noord/Zuidlijn. Een tijdje terug liepen twee jonge dames in Utrechtsestraat: "Wat is dit voor een bouwput?" zei de ene tegen de ander wijzend naar de opengelegde straat voor vernieuwing van de tramsporen. "Ze bouwen hier de Noord/Zuidlijn" zei de andere op bloedserieuze wijze. "Ow, vandaar". 

Verandering In Rotterdam lijkt er het besef te zijn dat de stad nooit af is. In Amsterdam lijken ze daar moeite mee te hebben. Ik hoor sommige Amsterdammers klagen als er weer ergens wordt gebouwd, op een plek waar herontwikkeling gaande is: "Nog meer huizen!" Hoewel Amsterdam de afgelopen tijd flink aan het groeien is van 731.289 in 2000 naar bijna 800.000 (795.594 eind september 2012) inwoners nu, zal het nog even duren tot we het aantal van 869.602 van 1960 halen. Er is uiteraard veel veranderd, veel Amsterdammers van toen wonen tegenwoordig in Almere, Purmerend, Haarlemmermeer of een van de vele andere suburbs van Amsterdam.

In Amsterdam is die leegloop veel veranderd. Dat beseffen mensen maar al te goed. Dat Amsterdammers klagen over nog meer huizen bevreemdt mij, omdat diezelfde Amsterdammers vroeger veel kleiner woonden en veel meer op elkaar. Met een gezin van zes mensen op 3 hoog achter was vroeger normaal, tegenwoordig is zo'n woning vaak samen gevoegd met een andere woning waar een stelletje zonder kinderen woont. Uiteraard zonder douche en vele andere voorzieningen. Binnen de 17de eeuwse stad waar vroeger 200.000 mensen woonden, wonen er tegenwoordig iets meer dan 80.000. Die verandering heeft in de geschiedenis maar een korte tijd plaats gevonden. 

Bouwput als onderdeel van de stad De behoefte aan woningen blijft hoog in Amsterdam en dus zal Amsterdam moeten blijven bouwen, maar om de groene scheggen (Amsterdamse Bos, Amstel, enz.) te besparen, zal de stad verder moeten inbreiden binnen de stedelijke contouren om toch te voorzien in nieuwe woningen. Dat geeft frictie en overlast, tegelijkertijd moeten we het beste ervan maken. De stad is nooit af, alleen delen van de stad. De bouwputten ook en als dat besef er is, dan kunnen we tussentijds ook leukere dingen mee doen. In Rotterdam is dat normaal, in Amsterdam geeft de Noord/Zuidlijn inmiddels ook het goede voorbeeld met theater, film en concerten in de bouwput, nu de rest van de stad nog. 

Leve de bouwput!